Для 1600
2107-...-20 (с электромагнитным клапаном).
24/26
150/170-4.5
170/170-4.5
УН 50
привод 2-ой заслонки по желанию (пневмо или механический)

Маэстро, немогу с Вами не согласиться, но человек спрашивает "почему более объемный мотор работает на более бедной смеси", а я и объясняю, что смесь то не беднее... А 2107 действительно лучше на 1300, а если ещё ГД первой камеры 23-23,5 и МД 4,5, и 130/150, тада ваобще самолет...

Yesh, , кароче фсётаки провал. Ну типа дёргает как холодную машину при разгоне, но только обороты больше и дёрганье интенсивнее. Только дёргает один раз, иногда два...

BOBAHbI4, Ну тогда увеличивай носик УН (Да простят меня Боги)!!! При резком открытии дросселя разряжение в МД резко снижаеться, соответственно смесь беднеет, вот и проваливаемся... Знаешь, я на самом деле был недоволен работой пневмопривода без пружины и с рассверленным жиклером пневмопривода, потому как если хочешь характиристики механики, то механику и надо ставить, а вернее надо ставить СОЛЕКС, он на неё расчитан... В ОЗОНе я поставил себе половинку приужины при расточенном жиклере пневмопривода, что давало быстрое открытие до середины(успевала сработать переходная система) и более плавное открытие до конца... получалось без провалов... Хотя носик УН 50 стоял сразу... нелюблю полумеры :)

Yesh, , а у меня носик какой, если стоковый? И где достать нужный? Если жиклёр нормальный найти проблема, то что уж говорить о носике УН.
А вот пол-пружины это идея - попробую, спасибо.

А ты жиклёр полностью убирал или только рассверливал? До какого диаметра? А то я у себя саморез вкрутил и выдрал нафик оба...

BOBAHbI4, Я рассверливал до ширины канала, помоему порядка 2 мм и только канал в первую камеру, во вторую не трогал, хотя его советуют глушить, но я счел это нецелесообразным, а у тебя получаеться оба рассверлены, тогда честно-говоря не очень понимаю как это усе работает, потому что у тебя должно сильно перепускать из канала второй камеры в первую, и соответственно заслонка может более вяло открываться...

Ratkov! А какой примерный расход будет?

И как жарить должна?

На расход будет влиять манера вождения, минимум 10 литров, максимум 20 литров (шутка, но реально),
у меня с похожей комбинацией около 12,5 литров был.
Жарить будет нормально, ко всему этому надо еще и зажигание правильно настроить.

Dimez, ставь вебер, не прогадаешь, там все намного проще и надежнее ОЗОНа сделано, к тому же машина с ним поедет намного лучше. Сам вот недавно поставил:
У соседа по гаражу купил за 200 р. карб 2101-....., он изначально находился в неплохом состоянии. Я его промыл, поменял все прокладки, диафрагмы, расточил до 24,5 на 24,5 (стандарт 23 на 23), поставил жиклеры ГТЖ1/ГВЖ1 150/170, ГТЖ2/ГВЖ2 150/190 (стандарт 135/170, 135/190), отполировал МД. Поставил, машина завелась с полоборота, ощущения только положительные, при нажатии газ в пол с ХХ никаких провалов и дерганий, движек работает намного устойчивее.

У меня только 2 вопроса для разбирающихся в веберах:
-для чего 2 штуцера на нижней части карба? На ОЗОНЕ таких нет. Я так понял, что они для подвода охлаждающей жидкости, так ли это?

-вроде бы на веберах не было штуцера для подсоединения ВР, но у меня он есть, причем как я понял такую доработку сделал предыдущий хозяин, то есть штуцер не одно целое с нижней частью, а ввинчивается в нее. Так вот, вопрос, нужен ли этот штуцер на веберах, или может его заглушить, ведь в стандарте их не ставили...

Всмысле! Как правильно настроить? На 4 - 50 км - детонация???

Дааа, где б мне взять жтот вебер млять! говорю же! какие есть в наличии карбы - из таких и буду делать!

делай 07 карб и не парься, настраивай зажигание по приборам, если все исправно не обманут.

вот сегодня разбирал эти лейки и малец накасячил я оба 07 карба с большой дырой под эпхх! а без нее это 2105!

Снял с обоих 2107 со второй камеры 45 Мидишки

Вопрос!
От чего взять УН50 (у меня тока 40) и от чего ГТЖ 170 ?

Тема про трамблер


УН 50 продается в магазинах, но найти его сложно.
Я покупал в магазине на пересечении ул. Михалковская и бульв. Матроса Железняка.
ГТЖ 170 делается из ГТЖ 162 (я делал квадратное шило и слегка разворачивал внутренний диаметр жиклёра, проверяя пропускную способность на специальном стенде).
Ничего страшного, если будет 175/170 (возможно даже лучше).

какой у тебя расход при такой комбинации? Может в курсе как поведет себя веббер при комбинации 112/150 162/170 ? прсто есть у меня 2 веббера (блок у меня 06)

Мужики! Тема про ОЗОН! Хватит со своими вебберами!!!

А носик можно шилом разбомбить?

да вебер собственно предок озона, очень похожи они, носик можно развернуть без проблем, иглой

у нас носики на 50 в продаже есть, 10р за штуку, в комис-с на Лескова

А я задумал этот Ввебер создать. Вернее даже не Вебер, а нечто из него взятое. Т.е карбюратор 23/25, смесит камеры 32/36, жиклерная группа 1,7/1,35, 150/150, АССХ, привод заслонки второй камеры - пневмо от первой камеры, возможно УН в две камеры. Поводом послужил найденный, в прямом смысле этого слова, на помойке Veber от какой то иномарки. Тарировка и размерности полностью соответствуют карбюратору 2103-1107010.

Насколько я помню у тебя 1500?
При данных размерах диффузоров и заслонок:
23/25 и 32/36
экономичность - 130/170, 150/170 (ехать будет не лучше стандартного 1300)
эконом/динамика (50/50) - 140/170 (120/150), 162/170 (140/150) - (на равне со стандартным 1500)
динамика - 150/170 (130-140/150), 170/170 (150/150) - (на равне со стандартным 1600)

Делай 24/26 (у тебя же заслонки 32/36),
и ставь 140-150/150 МД 4.5, 162-170/150 МД 4.5
расход 12-15 литров, но и динамика соответствующая.

убейтесь эта тема не только про озоны но и про вебберы это папка с сыном причем непутевым