Позвольте с Вами не согласиться...

Продолжи, хочу послушать твоё мнение.

да мнение в студию... мне лично в озоне ненравица что под первой камерой такая маленькая заслонка, пневмопривод, и ети тяги заслонки и пускового устройства зделаные из толстой проволоки которые болтаются и звенят... В солексе ненравится холостые но может мне просто неповезло и маленькая заслонка 2ой камеры все плюсы в сторону солекса... но я ещё НЕ ЕЗДИЛ на расточеном озоне вот скора попробую

учитесь разбираться в карбюраторах хорошо, чтобы проблем не возникало.
если на то пошло, то мне нравится горизонтальный Вебер (с другими горизонталками не сталкивался),
только стоит он 20 тыс. руб. и надо их два штуки.
зато приход как от турбины

а чего в них разбиратся то надо делать и всё... у мя личьно проблемы от того что холадно пипец а гаража нету а на улице у мя терпения нехватает доделать

карбюратор - это целая наука.

наука которую можно изложить на 20 страницах и разжевать ето не наука

А я врят ли скажу что то новое. Про надежности и засоры писать не буду.
Просто это два разных прибора. Со своими характерами и слабостями/прелестями. Зачем спокойному человеку Солекс? Экономить бензин? Сомнительно. А вот человек бешенный(в хорошем смысле) будет утверждать, что озон ... плохой карбюратор.
В солексе есть ЭМР, в озоне реализован механизм переменного сечения диффузора. В солексе зависит все от всего, отсюда и глюки. В Озоне работа систем четко распределена. Да долго можно рассуждать. Зачем. Каждый выбирает для себя.
По себе скажу. Мне озоны нравятся больше. Не потому, что... , а просто, субъективно. Я их нутром чую.
А в Солексах глюки их меня бесят! Ездил и на штатных и на тюненых. И на солексах и на веберах. Есть с чем сравнить. Щас проэкт (см.подпись). Пока не жалею. Потом еще что нибудь придумаю, чтоб не скучно было. У меня есть проект с 4178 на классику например.
Да и не только в карбе дело. Проблема решается в комплексе, а не только заменой жиклера(ов). Утрирую конечно, но думаю,не сильно ошибся.

стока писанимны и неодного факта + и минусы в студию! говориш лучше так чем???

прочитай полностью темы про Солекс и Озон,
и ты сам всё поймёшь.

шутник 300 страниц одного и тогоже регулярно повторяющегося, вот почему надо умницать? потоянно слышу в ответ ето целая наука, надо понимать, надо разбиратся, читайте и всё поймёте... где факты? где примеры? что дало те то что ты стал понимать и разбиратся? ты на етом зарабатываеш? твоя машина за скока до сотки пуляет? напши что лучше озон или солекс по динамике? обидно даже както на вопрос слышать "ой ой низяже так незная лезть ути пути вот я уу .. короче полистай полазий по форуму и всё помёш"

карб - это чистой воды физика, знание процессов и законов, даст полное представление о работе карба, и не придется спрашивать советов, ты сам будешь представлять, какие изменения что дадут и к чему приведут, а так же дадут полное предствавление от чего та или иная поломка

да ёпть откуда вас стока умникоф? Задаю вопрос Озон или Солекс? бла бла бал ето наука физика ... хренали вас всех уничать сёдня пропёрло?

да потому что уже всё давно написано, мне что тебе персонально писать что ли,
а через неделю ещё один умник как ты будет так же спрашивать, ты думаешь ты один такой.

Если для тебя понятны все процессы смесеобразования в карбюраторе, что ж ты так долго не мог понять какую прокладку под карб тебе поставить???

Предлагаю создать мегаФАК по ОЗОНам, готов поучавствовать, а то так и будут следовать нелепые вопросы и раздувание темы до небес...

Одно делать объяснить когда тебя пытаются понять, а другое дело как об стенку горох. В двух темах спрашивает и никуя ни делает и посты не читает. Как будто не для него пишут.

я думаю это бан

Отдохни недельку

Yesh, +1 Поддерживаю.

1 - Про какой такой механизм переменного сечения диффузора идёт речь? Первый раз слышу.
2 - Что значит "зависит все от всего"? Не пойму про что говориш, будто у озона не так.

Главное преимущество Солекса ЭМР + комплектовать легче намного.