Сообщение добавлено 28.2.2007, 23:22

Цитата(VAno21053 @ 28.2.2007, 23:10)

При этом ГВЖ оставить 170?
Винт с наконечником иглы, то бишь конуса.
Так может быть кто знает как изменяется СО при ввинчивании и вывинчивании этого винта?

да 112/170,
при выворачивании этого винта увеличивается количество добавочного воздуха, т.е. дополнительный регулируемый воздушный жиклёр х/х и переходной системы.

Сообщение добавлено 28.2.2007, 23:28

Цитата(Ratkov @ 28.2.2007, 23:22)

да 112/170,
при выворачивании этого винта увеличивается количество добавочного воздуха,

и что это значит? Смесь обедняется?

Сообщение добавлено 1.3.2007, 7:11

Цитата(VAno21053 @ 28.2.2007, 23:28)

и что это значит? Смесь обедняется?

да, но только на режиме переходной системы,
на х/х есть ещё регулировка двумя винтами: качество и количество - здесь уже посложнее будет.

Сообщение добавлено 1.3.2007, 14:29

Сообщение добавлено 1.3.2007, 20:30

Цитата(BOBAHbI4 @ 1.3.2007, 14:29)

Yesh, , это же расход я приблизительно назвал и был он таким диким пока холодная была, а я ведь почти на полном подсосе ехал и в начале ваще на первой-второй пока с колхоза выбрался.

Вопрос. Причина того, что машина в холодную погоду сразу схватывает, а потом глохнет - и так пару попыток пока заведётся, может быть не только в заедающей телескопической тяге возд заслонки (у меня не заедает как раз), а ещё в чём-нибудь?????

двигатель может завестись и сразу заглохнуть в двух случаях:
резкое обеднение смеси или резкое обогащение смеси.

Сообщение добавлено 2.3.2007, 10:18

Цитата(BOBAHbI4 @ 1.3.2007, 12:29)

Yesh, , это же расход я приблизительно назвал и был он таким диким пока холодная была, а я ведь почти на полном подсосе ехал и в начале ваще на первой-второй пока с колхоза выбрался.

Вопрос. Причина того, что машина в холодную погоду сразу схватывает, а потом глохнет - и так пару попыток пока заведётся, может быть не только в заедающей телескопической тяге возд заслонки (у меня не заедает как раз), а ещё в чём-нибудь?????

Такое бывает при морозе, бензин плохо испаряеться, поэтому когда ты тягу подсоса на себя потянул, он писнул УНом в коллектор бензика немножко, ты покрутил этот бензик прогорел, а тот что дала ХХ и ГДС первой не успел испариться, вот и заглохла.

Сообщение добавлено 2.3.2007, 14:36

Сообщение добавлено 2.3.2007, 16:08

Цитата(BOBAHbI4 @ 2.3.2007, 14:36)

Yesh, , У меня такое наблюдается при температуре от нуля (или небольшой плюс ) и ниже, ну т.е. если ближе к нулю, то со второго раза, а если минус, то с третьего-четвёртого устойчиво заработает. Таким образом получается, что это нормальное явление??? Или можно исправить???

Думается мне, это дело не только в карбюраторе, да и не в Озоне конкретно. У меня такое было и на Озоне и на Солексе. Работает связка карб - зажигание. Возможно, это плата за ранние НУОЗ.
Я когда МПСЗ поставил, пуск стал стабилен. А там пусковой угол 0 гр. прописан. Для эксперемента попробуй с вечера 1-3 гр. НУОЗ поставить, а утром пуск.
Да и не актуально это - весна не за горами.

Сообщение добавлено 2.3.2007, 17:06

Цитата(BOBAHbI4 @ 2.3.2007, 12:36)

Yesh, , У меня такое наблюдается при температуре от нуля (или небольшой плюс ) и ниже, ну т.е. если ближе к нулю, то со второго раза, а если минус, то с третьего-четвёртого устойчиво заработает. Таким образом получается, что это нормальное явление??? Или можно исправить???

Насколько я помню у тебя бедноватая первая камера, ну вот и результат... У меня признаться чесно тоже такое бывает в мороз ниже -10, но как справедливо заметил Stas467, весна не за горами, и это радует... Делай на зиму в первую камеру комбинацию побогаче, и будет тебе счастье... удачи!!!

Сообщение добавлено 2.3.2007, 19:38

Сообщение добавлено 3.3.2007, 21:42

Сообщение добавлено 3.3.2007, 22:36

а это тема кстати! где то я ещё читал что для правильной работы изначально не механического привода нужно открывать вторую камеру не более чем на 2/3 + жиклеры нужные

эх знал бы я это раньше а то уже давно стоят обычные рычажные мех приводы ... и ощутимые провалы при резкой тапке в пол ... зато максималка выше теоретически

Сообщение добавлено 4.3.2007, 15:24

Сообщение добавлено 5.3.2007, 9:42

Сообщение добавлено 5.3.2007, 23:56

Цитата(Yesh @ 5.3.2007, 9:42)

Ratkov, А привод заслонки второй камеры не механика??? Очучение что с жиклерами во второй непорядок, проливались, или хотя бы мерялись???

пневмопривод,
после установки на другую машину всё заработало как положено,
с моим УОЗ и запздыванием РВ на 9 гр. не хочет работать зараза,
я сам в шоке.

Сообщение добавлено 6.3.2007, 0:45

Учи мат часть вот еслибы ты неполинился и почитал книжки об устройстве карбов етож целая наука бла бла бла

Сообщение добавлено 6.3.2007, 0:47

Цитата(TEXHAPb @ 6.3.2007, 0:45)

Учи мат часть вот еслибы ты неполинился и почитал книжки об устройстве карбов етож целая наука бла бла бла

ну ну

Сообщение добавлено 9.3.2007, 3:54

А много ли ест, не полностью открытая воздушная заслонка, ну так градусов 10-15 она у меня стояла

Сообщение добавлено 9.3.2007, 10:08

Цитата(Космич @ 9.3.2007, 3:54)

А много ли ест, не полностью открытая воздушная заслонка, ну так градусов 10-15 она у меня стояла

Встречный вопрос: А много ли есть неполностью закрытый багажник, ну так градусов 45-50?
По конкретнее опишите проблему, а то чего-то непонятно...

Сообщение добавлено 9.3.2007, 15:12

Цитата(Yesh @ 9.3.2007, 10:08)

Встречный вопрос: А много ли есть неполностью закрытый багажник, ну так градусов 45-50?
По конкретнее опишите проблему, а то чего-то непонятно...

Ну в смысле, расход увеличивается или нет И на сколько