Сообщение добавлено 4.4.2007, 21:41

Цитата(VAno21053 @ 4.4.2007, 17:05)

Может кто помнит, что по-раньше описывал свою проблему, где говорил о том, что машина плохо заводится после 10-15 мин простоя. Тогда все кинули стрелки на уровень(заливает) или негерметичность иглы.
Сегодня в свободное время решил заглянуть в карб, чтобы поставить новую иглу и подогуть язычок поплавка. Установил иглу и подогнул язычок, чтобы увеличить расстояние между поплавком и прокладкой(если правильно понимаю это должно прекратить заливание). Завёл, заглушил, снова....А нееее! Никак не хочет! Снимаю фильтр, а там на заслонках бензин !!!Так ещё вдобавок ко всему бенз капает из малого диффузора первой камеры!!!!
Чего делать??? Опять иглу и или уровнь????

а мне чего делать?

Сообщение добавлено 4.4.2007, 22:44

Цитата(VAno21053 @ 5.4.2007, 4:41)

а мне чего делать?

да ты попловок свой проверь, бензином случаем он не наполняется, а то наполняется децл и начинает тонуть и все...

Сообщение добавлено 4.4.2007, 22:47

Цитата(Bosyak_22 @ 4.4.2007, 23:44)

да ты попловок свой проверь, бензином случаем он не наполняется, а то наполняется децл и начинает тонуть и все...

Тоже вариант, но он исключок-поплавок в норме

Сообщение добавлено 4.4.2007, 22:49

Сообщение добавлено 4.4.2007, 23:01

Цитата(210666 @ 4.4.2007, 23:49)

Парни, прочитал 30 первых страниц, но реально нету времени дочитывать все.
Хочу сделать мехпривод второй камеры. По описаниям нифига не понял, может тут где-то фото проскакивало или может кому невзападло сфотать и скинуть сюда фотку?
Буду очень благодарен.

берёшь пружинку(красная стрелочка) вынимаешь шток дифрагмы и кладёшь пружинку уже под диафрагму а ни сверху!

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 4.4.2007, 23:10

Сообщение добавлено 4.4.2007, 23:10

Цитата(210666 @ 4.4.2007, 23:49)

Парни, прочитал 30 первых страниц, но реально нету времени дочитывать все.
Хочу сделать мехпривод второй камеры. По описаниям нифига не понял, может тут где-то фото проскакивало или может кому невзападло сфотать и скинуть сюда фотку?
Буду очень благодарен.

Здесь вверху страницы один из способов изготовления рычага привода второй камеры.

Сообщение добавлено 4.4.2007, 23:12

Сообщение добавлено 4.4.2007, 23:16

Сообщение добавлено 4.4.2007, 23:34

Сообщение добавлено 4.4.2007, 23:38

Цитата(Ratkov @ 5.4.2007, 0:34)

VAno21053,
если бензин капает из МД на заглушенном двигателе - это скорее всего игла не держит, но не исключено, что уровень.
ты заведи двигатель и дай поработать 2-3 мин на холостых и потом глуши, снимаешь верхнюю часть карба (фильтр лучше снять заранее) и посмотри уровень бенза в камере, он должен быть ровно на половине (середине) наклонной плоскости со стороны штуцера топливного шланга.

ещё раз посмотрю, но по-моему так и есть... а кроме иглы может ещё чего? Где-то видел, что типо из за винта количества...

Сообщение добавлено 4.4.2007, 23:41

Цитата(VAno21053 @ 5.4.2007, 0:38)

ещё раз посмотю, но по-моему так и есть... а кроме иглы может ещё чего? Где видел, что типо из за винта количества...

может ещё и бензонасос продавливать иглу (плунжерного типа - Пекар и др.)
винт количества с МД никак не связан.

Сообщение добавлено 4.4.2007, 23:44

Сообщение добавлено 4.4.2007, 23:46

Цитата(VAno21053 @ 5.4.2007, 0:44)

Ratkov, иглу сегодня новую ставил с резиновым наконечником, а до этого стояля полностью металическая. Какую посоветуешь?

я всегда имел дело со стандартными иглами, поэтому не знаю лучше или хуже с резиновым наконечником.

Сообщение добавлено 4.4.2007, 23:53

Сообщение добавлено 5.4.2007, 0:01

Сообщение добавлено 5.4.2007, 0:06

210666, Сними штопорное кольцо со штока(на рис это 7), вытяни шток с диафрагмой из "грибка". Теперь ставь пружинку в грибок и ставь обратно шток, чтобы пружинка была под диафрагмой.вставляй обратно штопорное кольцо и усё! Теперь всё понятно?

Прикрепленные файлы
 __________.bmp ( 1.29 Мб ) Кол-во скачиваний: 84

Сообщение добавлено 5.4.2007, 0:13

Сообщение добавлено 5.4.2007, 0:15

TEXHAPb, вынимают для более раннего срабатывания, а механика есть механика!

Сообщение добавлено 5.4.2007, 8:15