Сообщение добавлено 13.4.2007, 10:48

Коллектор при внешнем осмотре не имеет повреждений, на шланги лил, реакции 0.

Вобщем то проблема невилика, распиленный коллектор и голова будут ставиться либо на этих выходных, либо на следующих, поэтому этот вопрос решиться пАлюбому, НО, интересно просто, как снятие/установка карба смогла так повлиять на подсос воздуха. Я же невпервые эту операцию проводил, не первый раз замужем, и такой вот косяк...

Сообщение добавлено 13.4.2007, 16:10

Сообщение добавлено 13.4.2007, 16:23

Сообщение добавлено 14.4.2007, 13:58

Сообщение добавлено 14.4.2007, 15:56

Сообщение добавлено 14.4.2007, 15:58

Кстати, как может повлиять шланг картерных газов на работу карба...он у меня в одном месте дырявый.. от туду даже дымок идёт иногда .. Для чего собственно говоря он нужен? Всю мурзилку пролистал про него вообще ничего не рассказано!

Сообщение добавлено 14.4.2007, 22:03

Сообщение добавлено 15.4.2007, 0:45

Сообщение добавлено 15.4.2007, 1:07

Цитата(Sita0 @ 15.4.2007, 1:45)

Всем доброго времени суток! Вот такой вопрос: выкрутил свечки а они все чёрные!,- сделал победнее ,но всёравно чёрные! Вопрос: Если хочется по свечкам опредилить смесь богатая или бедная это на холостом надо делать или после небольшого заезда сразу заглушить и проверить свечи??? Ваз 21053 карб соответственно "ОЗОН", стоковый после переборки двига поставил!
И может ли этот нагар зависеть от зажигания, а то пока на слух выставил!???

И есчё вопрос: под вал (ща 21214) надо карб переностраивать?

Я тоже так игрался...Теперь одно знаю! Свечи все разные..Каждые реагируют на богатую смесь по своему... Пока газоанализатором в сервисе не проверили в гараже сделать так ничего и не удалось! С зажиганием такая же шляпа! Мой тебе совет: Покупай новые свечи, и вперёд к карбюраторщику!

Сообщение добавлено 15.4.2007, 6:11

Цитата(Sita0 @ 15.4.2007, 1:45)

Всем доброго времени суток! Вот такой вопрос: выкрутил свечки а они все чёрные!,- сделал победнее ,но всёравно чёрные! Вопрос: Если хочется по свечкам опредилить смесь богатая или бедная это на холостом надо делать или после небольшого заезда сразу заглушить и проверить свечи??? Ваз 21053 карб соответственно "ОЗОН", стоковый после переборки двига поставил!
И может ли этот нагар зависеть от зажигания, а то пока на слух выставил!???

И есчё вопрос: под вал (ща 21214) надо карб переностраивать?

Можно и на холостых. Смотря о какой системе карбюратора хочешь получить информацию.
От зажигания зависит параметр самоочистки свечи, т.е.нагар.
При любом нештатном вале перенастраивается карбюратор и зажигание.
Да и черные свечи после капиталки понятие относительное. Ты уверен, что это не масло горит? После масла тоже свечи черные.

Сообщение добавлено 15.4.2007, 11:19

Цитата(Sita0 @ 15.4.2007, 7:45)

Всем доброго времени суток! Вот такой вопрос: выкрутил свечки а они все чёрные!,- сделал победнее ,но всёравно чёрные! Вопрос: Если хочется по свечкам опредилить смесь богатая или бедная это на холостом надо делать или после небольшого заезда сразу заглушить и проверить свечи??? Ваз 21053 карб соответственно "ОЗОН", стоковый после переборки двига поставил!
И может ли этот нагар зависеть от зажигания, а то пока на слух выставил!???

И есчё вопрос: под вал (ща 21214) надо карб переностраивать?

Если карб стоковый и двигатель исправен, закупи новые свечи, отрегулируй зажигание и по газоанализатору настрой карб. Нагар от неправильного зажигания может быть запросто, а ты 214 вал под гидрокомпенсаторы воткнул?

Сообщение добавлено 15.4.2007, 23:12

Сообщение добавлено 15.4.2007, 23:52

Сообщение добавлено 16.4.2007, 0:11

Сообщение добавлено 16.4.2007, 0:25

Цитата(Sita0 @ 16.4.2007, 1:11)

ЭПК- это ЭПХХ или что??? У меня болт с жиклером а не электормагнитный клапан! Мог жиклер хх засраться ни стого ни с сего! но остановился накрутил количеством до 900 (правда без кастрюли) работала ровненько, проехал на светофоре через 400 метров опять хх 800-700 и прыгает!

Тем более... Шланжик прозрачный идёт на электропневмоклапан... Может он засрался...поробуй шланжик от карба напрямую в коллектор...
Но это обычно когда с передачи на нейтраль...тогда могут оборы упасть и даже заглохнуть!

Цитата(VAno21053 @ 16.4.2007, 1:24)

Тем более... Шланжик прозрачный идёт на электропневмоклапан... Может он засрался...поробуй шланжик от карба напрямую в коллектор...
Но это обычно когда с передачи на нейтраль...тогда могут оборы упасть и даже заглохнуть!

а со свечами и проводами высоковольтными всё в поряде?

Сообщение добавлено 16.4.2007, 8:16

Цитата(xitalik @ 14.4.2007, 22:03)

на озоне я бі не рискнул разбирать дросельный узел, так как он на потрепанном временем карбике закоксован картерными газами с вентиляции, и если его вымыть там будет подсос воздуха и холостого нормального добится будет практически нереально.

И что мне теперь делать. Ездить так не то что неудобо, а временами опасно, потому как обороты при сбросе газа непредсказуемые .

Сообщение добавлено 16.4.2007, 9:02

Цитата(Sita0 @ 16.4.2007, 1:11)

ЭПК- это ЭПХХ или что??? У меня болт с жиклером а не электормагнитный клапан! Мог жиклер хх засраться ни стого ни с сего! но остановился накрутил количеством до 900 (правда без кастрюли) работала ровненько, проехал на светофоре через 400 метров опять хх 800-700 и прыгает!

У меня таже хрень, когда к карбираторщику ездил, спросил про это. Совет был просто дать ей простраться, в 90% помогает и действительно обороты в стают на место, но лично у меня потом опять занижаются или возростают...

Сообщение добавлено 16.4.2007, 9:05

Сообщение добавлено 16.4.2007, 10:54

Ребята подскажи плиз карб 2105-20 двигло 1300 кубиков. стоит жиклеры: 112 150, 157 150, мех привод камеры второй, все остальное стандарт, можна че то по мошней придумать жеклеры подобрать по круече? тока чеб мотор не переливало

Сообщение добавлено 16.4.2007, 11:06