Сообщение добавлено 31.5.2007, 14:12

Сообщение добавлено 31.5.2007, 15:05

Цитата(silver_dog @ 31.5.2007, 11:52)

Evgen75mk, если будешь заморачиваться, подумай об идее не дуть в поплавковую камеру, а повесить на поплавок магнитик, а под дно поплавковой камеры поставить электромагнит. Подаешь напряжение, поплавок становится "тяжелее", уровень меняется. так проще по-моему

Хоть карбюратор и выполнен из сплава аллюминия, но боюсь он будет экранировать поплавковую камеру... и фокус не получиться...

Сообщение добавлено 31.5.2007, 15:21

Подскажите плыз. Имеем двигатель 1200, карб Озон 2107 (2107-1107010-20) с мех. приводом второй камеры. Стоят стандартные жиклеры 112/150 и 150/150. машинка разгонятеся туповатенько. Нет той динамики, которая, чувствуешь должна быть, жмешь на педаль газа, а она не едет быстрее, тяжело так едет... И еще иногда происходят дерганья и хлопки из выхлопной трубы. Подскажите плыз какие жиклеры поставить под такой мотор, какой распылитель.... что там нужно поменять в общем, чтобы появилась нормальная (как для данного авто ) динамика, ну и расход - не хотелось бы, чтобы он был заоблачным

Сообщение добавлено 31.5.2007, 15:35

Сообщение добавлено 31.5.2007, 15:48

Цитата(Yesh @ 31.5.2007, 14:35)

Cobold, Сто пудов смотри зажигание... Хоть карбик и большеват для твоего мАтора, но ехать должна лучше, кстати, старый то небось ВЕБЕР был, лучше бы наверное он и был... Расход на таком карбюраторе полюбому будет больше чем на стандарном...

Зажигание выставили по стробоскопу неделю назад, трамплер перебрали, отрегулировали, свечи почистили...

Сообщение добавлено 31.5.2007, 19:53

Цитата(silver_dog @ 31.5.2007, 15:52)

Evgen75mk, если будешь заморачиваться, подумай об идее не дуть в поплавковую камеру, а повесить на поплавок магнитик, а под дно поплавковой камеры поставить электромагнит. Подаешь напряжение, поплавок становится "тяжелее", уровень меняется. так проще по-моему

притянув поплавок ты не сможеш контролировать уровень, у тебя зальет свечи уже через 5-10 сек !!!

Цитата(Yesh @ 30.5.2007, 17:55)

Sparco63, 1- 140/150 4,5/24 2- 170/150 4,5/26 долой эмульсионный и топливный жиклеры эконостата и расход будет космичесским , и главное зажигалку под это все настроить!

эмульсионный колодец для этого и служит - чтоб создавать эмульсию разбивая капли бензина воздухом на мелкие частицы ( пыль ) если оттуда всё выкинуть , то бензин будет выливться в виде крупных капель , и даже частично испарившись на поршне , КПД от него будет никчемным !

Цитата(azzazel @ 31.5.2007, 17:12)

silver_dog, вот ето уже интересно
ещё добавить жиклёры меняющие свой диаметр.......

на счет жиклёров меняющих свой диаметр , была моя самая первая идея !!!
её сейчас здесь нет , тему удалили !!!

Сообщение добавлено 31.5.2007, 19:58

Сообщение добавлено 31.5.2007, 20:17

Цитата(Sparco63 @ 31.5.2007, 0:35)

А почему к примеру не поставить в 1- 150/150 или 150/170. Сегодня пробовал в 1- 150/150 и во 2- 162/150 вроде бы было все нормально или чревато это чем то ?

Один товарищ с форума так и ездит. Давно. Кроме расхода никаких проблем.
Хотя по моему богатовато...

Сообщение добавлено 1.6.2007, 0:27

Цитата(210666 @ 31.5.2007, 19:58)

Cobold, ты тоже конечно много хочеш от 1.2.
У меня 1.3, такой же карб как у тебя и стоит 125/150 и 162/150. Мне нравится.

Я конечно понимаю, что очень много не добиться, но... можно ведь добиться хорошей динамики с небольшим расходом?
А у тебя кстати, как с расходом? какой получается?

Сообщение добавлено 1.6.2007, 12:09

Сообщение добавлено 1.6.2007, 12:15

Цитата(Evgen75mk @ 31.5.2007, 18:53)

эмульсионный колодец для этого и служит - чтоб создавать эмульсию разбивая капли бензина воздухом на мелкие частицы ( пыль ) если оттуда всё выкинуть , то бензин будет выливться в виде крупных капель , и даже частично испарившись на поршне , КПД от него будет никчемным !

Уважаемый Evgen75mk, внимательней читаите о чем идет речь, прежде чем комментировать, я говорил немного про другие вещи...

Сообщение добавлено 1.6.2007, 13:09

Цитата(Yesh @ 1.6.2007, 15:15)

Уважаемый Evgen75mk, внимательней читаите о чем идет речь, прежде чем комментировать, я говорил немного про другие вещи...

Уважаемый Yesh !!! ВЫ уж извените меня , видимо действительно произошло недоразумение !!!

Сообщение добавлено 2.6.2007, 1:03

Сообщение добавлено 2.6.2007, 8:54

Цитата(Sadist @ 2.6.2007, 4:03)

Народ, появилась проблема после прочистки карба: снимал крышку, чистил жиклеры, поплавковую, дифузоры, каналы, разбирал вакумник первой камеры, в итоге после сборки, появился провал при быстром нажатии на педаль газа, я бы даже скал при нажатии чуть быстрее, чем обычно...В итоге трогаться с холостых спокойно как раньше почти нереально, приходиться перегазовывать, а сегодня вообще перед домом заглохла, - холостые не держала, пришлось поднимать болтом на карбе + есле интенсивно разгоняться до на второй больше 50 км/ч стала носом клювать - подозрение на перелив. Что подскажите? И еще вопросик как правельно настроить холостой ход, зажигание выставленно идеально?

проверь ускоритель , похоже уровень маленький , из-за это и провал - при увеличении потока воздуха бензин в эмульсионном колодце не успевает подниматься за то время пока брызгает ускоритель , и на больших оборотах у тебя не перелив, а недолив! так как бенза надо больше, а уровень маленький .

Сообщение добавлено 2.6.2007, 16:00

а по моему когда уровень маленький, то трогается она нормально, а потом дёргается не подетски

Сообщение добавлено 2.6.2007, 16:05

Цитата(azzazel @ 2.6.2007, 17:00)

а по моему когда уровень маленький, то трогается она нормально, а потом дёргается не подетски

если дёргается, то бензонасос
если провал, то уровень

Сообщение добавлено 2.6.2007, 17:25

Сообщение добавлено 4.6.2007, 8:21

Сообщение добавлено 4.6.2007, 23:47

Сообщение добавлено 5.6.2007, 17:00

Цитата(crazy_devil @ 5.6.2007, 16:11)

А вот СЮДА нельзя было написать.

Я специально создал тему, чтобы она не потерялась в горе того хлама, что там написано. Но модераторы её удалили. Спасибо.

Те же кто будут тюнить карбы, как я, увелич. др.заслонку.
Просто не успеют прочитать весь топик в 178страниц и не будут знать об этом...
Они скажут, СПАСИБО БЕШЕНОМУ ДЕВИЛУ.