Сообщение добавлено 29.10.2007, 20:55
Цитата(RXO @ 28.10.2007, 19:40) 
TMU, проехали, хоть у пива расход меньше, но приход полюбому больше
Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Автор темы AndreyF, 26.6.2003, 10:19
#3943 LEGIONER
Сообщение добавлено 30.10.2007, 12:51
ПАРНИ РЕСПЕКСТ ВАМ !!!!! Карб получился офигеннейший, разница чувствуется очень сильная!
Вот только когда регулирую обороты почему то плавают
Например выставляю холочтые норм как надо, а они то много то мало, секунды 4 мало оборотов и сек 2 много, и так плавают они, что это такое что смотреть ? регулировать пробовал по всякому не помогает.
Плизз помогите !!
Вот только когда регулирую обороты почему то плавают
Например выставляю холочтые норм как надо, а они то много то мало, секунды 4 мало оборотов и сек 2 много, и так плавают они, что это такое что смотреть ? регулировать пробовал по всякому не помогает.
Плизз помогите !!
Уважаю класику
#3946 RXO
Сообщение добавлено 30.10.2007, 13:48
в стыках соединений колектора/бошки и колектора/карб. Еще с вакуумника тормозного может сосать. И съезди на газоанализ.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#3950 Ratkov
Сообщение добавлено 30.10.2007, 20:01
Цитата(RXO @ 30.10.2007, 19:40)
Тогда жди когда народ по ОЗОНам прийдет
Я бы помог, но лечить по фотографии не умею к сожалению.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#3953 Ratkov
Сообщение добавлено 30.10.2007, 22:34
Цитата(droid19 @ 30.10.2007, 22:31)
Карб.2107.
1. Есть ли смысл поставить МД4.5 в первую камеру (при соответсвующих жиклерах в ней).
2. В чем плюсы и минусы при данной переделки?
карб 2107
если диффузоры стандарт, то
ставь в первую 120/150 вместо 112/150 и МД 4,5
во вторую 162/150 вместо 150/150 - МД 4,5
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#3955 LEGIONER
Сообщение добавлено 30.10.2007, 23:36
Ratkov, ну так на скидку скажи что посмотреть что проверить ?
Может из за того что жиклёры не прально подобрали ?
210666, Почему на глаз ? подсос я подсоединил и проверил , подсоединять его по другому только пришлось т.к. куда он раньше крепился этой детали нет уже
Может из за того что жиклёры не прально подобрали ?
210666, Почему на глаз ? подсос я подсоединил и проверил , подсоединять его по другому только пришлось т.к. куда он раньше крепился этой детали нет уже
Уважаю класику
#3956 RXO
Сообщение добавлено 30.10.2007, 23:39
LEGIONER, он подсос воздуха в систему имел ввиду, а не воздушную заслонку 1 камеры)))
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 27.11.2024, 23:42