Сообщение добавлено 1.11.2007, 16:17
Цитата(TMU @ 31.10.2007, 0:24) 
droid19, Смысл есть, меньше сопротивление воздуху и большая пропускная способность.
На счёт сопротивления, тоже думал.
Будет ли перерасход на низких оборотах (до 2тыс.об/мин)?
Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Автор темы AndreyF, 26.6.2003, 10:19
#3982 Yesh
Сообщение добавлено 1.11.2007, 17:27
Цитата(BESSENIM @ 1.11.2007, 11:46)
Свечка: резьба вся залита, и вообще всё в бензине, а где сама искра проскакивает, ну крючёк этот (блин совсем у меня терминология хромает!) тама всё белое.
Это не бензик скорее всего, а масло, бензик на горячей свечке очень быстро испаряется, или им должна быть просто залита КС, но тогда о каком процессе горения может быть разговор...
___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
#3983 Aleksbit
Сообщение добавлено 1.11.2007, 17:51
Народ!
Если свеча чем то залита то значит этот горшок просто не работает!
Там температура такая, что хоть бенз хоть масло хоть тосол - все выгорает!
Походу свечка не работает - отсюдова и расход возрастает. Ты жмеш тапку бенза льется больше а толку нет он живьюм вылетает в глушак.
Винтами на карбе можно отрегулировать качество смеси ТОЛЬКО НА ХОЛОСТЫХ оборотах!!!
Качество (состав) смеси на рабочих оборотах регулируется подбором жиклеров ГДС 1 и 2 камер.
Удачи!
Если свеча чем то залита то значит этот горшок просто не работает!
Там температура такая, что хоть бенз хоть масло хоть тосол - все выгорает!
Походу свечка не работает - отсюдова и расход возрастает. Ты жмеш тапку бенза льется больше а толку нет он живьюм вылетает в глушак.
Винтами на карбе можно отрегулировать качество смеси ТОЛЬКО НА ХОЛОСТЫХ оборотах!!!
Качество (состав) смеси на рабочих оборотах регулируется подбором жиклеров ГДС 1 и 2 камер.
Удачи!
#3985 BESSENIM
Сообщение добавлено 1.11.2007, 21:21
Масло , да кушает помаленьку, хотя оно просто вытекает из всех щщелей, весь двиг уде облит маслом, вот крышку подтянул вроде перестало теч и масло больше не уменьшается. Так что эт не масляный нагар на свечах (хотя можт и есть маленько).
Aleksbit, Интересно, а если у меня карб сток, и я в нём ничего не менял, то спрашивается с какого перепуга я должен ставить другие жиклёры? Однозначно после отравления бензом с солярой чтото засралось, и над просто изменить состав смеси, чем я собсна и займусь на выходных. "Метод научного тыка" рулит!
Aleksbit, Интересно, а если у меня карб сток, и я в нём ничего не менял, то спрашивается с какого перепуга я должен ставить другие жиклёры? Однозначно после отравления бензом с солярой чтото засралось, и над просто изменить состав смеси, чем я собсна и займусь на выходных. "Метод научного тыка" рулит!
Всё ещё колхозный рэйсер(((
#3989 Карло
Сообщение добавлено 2.11.2007, 15:02
Мужчины! помогите. модератор отправил к вам. я конечно 198 страниц прочитать не смог но и то что прочитал меня не спасло.
короче такой вопрос: скажите на сколько оборотов после полного закручивания надо выкручивать винты количества и качества смеси до стандартных установок?
а то я карб разобрал, прочистил-промыл, а теперь хоть к мастеру бы доехать.
заранее спасибо
короче такой вопрос: скажите на сколько оборотов после полного закручивания надо выкручивать винты количества и качества смеси до стандартных установок?
а то я карб разобрал, прочистил-промыл, а теперь хоть к мастеру бы доехать.
заранее спасибо
#3991 MSN
Сообщение добавлено 2.11.2007, 20:00
Все карбы разные в зависимости от степени износа и раздолбаности, но обычно винт качества отворачивают на 2.5 - 3 оборота. Винт количества отворачивают оборотов на 8 - 10 затем закручивают до получения номинальных оборотов ХХ. Так называемый винт заводской регулировки токсичности обычно можно безболезненно отвернуть опытным путем на 2 - 4 оборота.
Хороший асфальт на дороге не валяется
#3994 ЖестянщикГей
Сообщение добавлено 3.11.2007, 15:36
[quote name='LEGIONER' date='30.10.2007, 10:22' post='425328']
RXO, Скажи пожалуйсто как это устранить , Зажигание покручу, свечи норм, провода норм, Подсос воздуха в смысле ? У меня тоже так же с вакумника сосало,если на тормоз нажать обороты падают?
RXO, Скажи пожалуйсто как это устранить , Зажигание покручу, свечи норм, провода норм, Подсос воздуха в смысле ? У меня тоже так же с вакумника сосало,если на тормоз нажать обороты падают?
Я гомосек
#3996 Фошезд
Сообщение добавлено 4.11.2007, 0:19
Кто небудь Пробовал Настраивать ХХ ИКСом ?
если да то отпишитесь по подробнее.
думаю Настройка ИКС ом будет по точнее регулировки На слух и глаз.
на данный момент при спокойном вождении на 20 литров 95-го проезжаю 140 км что приравнивается 14,2 л на 100 км.
я даже представить себе не могу какой расход будет если постоянно топить.
Карб 2105 21х25 регулировал по Мурзилке вообще не ехала .
потом на пол оборота открутил качества вроди как по лучше стала но жрет.
опять же все это на глаз.
Хотелось бы выслушать людей которые пользовались Этим девайсом.
вариант с Газоанализатором не предлогать
в наших краях такого добра не найти
если да то отпишитесь по подробнее.
думаю Настройка ИКС ом будет по точнее регулировки На слух и глаз.
на данный момент при спокойном вождении на 20 литров 95-го проезжаю 140 км что приравнивается 14,2 л на 100 км.
я даже представить себе не могу какой расход будет если постоянно топить.
Карб 2105 21х25 регулировал по Мурзилке вообще не ехала .
потом на пол оборота открутил качества вроди как по лучше стала но жрет.
опять же все это на глаз.
Хотелось бы выслушать людей которые пользовались Этим девайсом.
вариант с Газоанализатором не предлогать
в наших краях такого добра не найти
#3998 Ratkov
Сообщение добавлено 4.11.2007, 12:11
Цитата(Фошезд @ 4.11.2007, 0:19)
на данный момент при спокойном вождении на 20 литров 95-го проезжаю 140 км что приравнивается 14,2 л на 100 км.
я даже представить себе не могу какой расход будет если постоянно топить.
Карб 2105 21х25 регулировал по Мурзилке вообще не ехала .
потом на пол оборота открутил качества вроди как по лучше стала но жрет.
опять же все это на глаз.
не будет карб 2105 (21х25) нормально работать (экономично) на двигателе 1,7 литра
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#3999 Фошезд
Сообщение добавлено 4.11.2007, 13:41
LEGIONER
Я совсем чуть чуть обогатил смесь. если регулировать по мурзилке то она вообще не едит да и жрет куда больше потому что топить приходится постоянно
Ratkov
Мне дядька один пару раз настраивал так она и ехала хорошо и макс расход был 11 литров.
только вот дядька этот исчез
вот я и ищю самомтоятельное средство для настройки Карба..
чтоб не на слух и нюх было
Ну так кто что думает Про ИКС ?
Полюбе Настройка веть должна быть точнее Настройки На глаз или я ошибаюсь. ?????
Я совсем чуть чуть обогатил смесь. если регулировать по мурзилке то она вообще не едит да и жрет куда больше потому что топить приходится постоянно
Ratkov
Мне дядька один пару раз настраивал так она и ехала хорошо и макс расход был 11 литров.
только вот дядька этот исчез
вот я и ищю самомтоятельное средство для настройки Карба..
чтоб не на слух и нюх было
Ну так кто что думает Про ИКС ?
Полюбе Настройка веть должна быть точнее Настройки На глаз или я ошибаюсь. ?????
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 28.11.2024, 1:53