Сообщение добавлено 9.11.2007, 23:21

Может, не в тему, но всё же... Не люблю я ЭПХХ, сколько раз не пробовал, понимал, не моё это, только гемороя больше, а сэкономленные 0,5 л\100 км, поглощаются частыми покупками нового клапана.

Сообщение добавлено 10.11.2007, 2:28

Кто его любит то, кому ездить нормально надо те давно от него избавились.
Никто не мешает взять середину от 03 Вебера расточить 23*26 или 24*27, крышку и низ 32*36 от Озона. Все добро приобретается за 0,5L на крупном пункте приема металлолома. Собирается, подгоняется с соответствующими доработками, настраевается и все Мегасолексы отдыхают проверено!

Сообщение добавлено 10.11.2007, 3:02

Сообщение добавлено 10.11.2007, 13:08

Сообщение добавлено 10.11.2007, 15:14

Цитата(210666 @ 10.11.2007, 13:08)

Дырки лучше под твой мотор 23х25. Максимум 24х26.

Дырки 24х26 равнозначны дыркам 25х25.

Сечение 24х26:
24х24х3,14/4 = 452,16 мм2
26х26х3,14/4 = 530,66 мм2
530,66+452,16 = 982,82 мм2

Сечение 25х25:
25х25х3,14/4 = 490,625 мм2
490,625х2 = 981,25 мм2

Проще делать на 25х25, т.к. жиклеры даже подбирать не надо 150/150 в обе камеры,
а на 24х26 нужно 140/150 и 160/150.

Сообщение добавлено 10.11.2007, 17:03

Сообщение добавлено 10.11.2007, 18:59

Цитата(210666 @ 10.11.2007, 17:03)

То что одинаково практически я не спорю, но одинаково, когда работают обе камеры.
Как по мне 25 в первой многовато. 24 самое оно. Моё имхо.

если заслонка первой камеры - 28 мм, то диффузор максимум должен быть 24 мм,
если заслонка первой или второй камеры - 32 мм, то диффузор максимум должен быть 26 мм,
если заслонка второй камеры - 36 мм, то диффузор максимум должен быть 28 мм.

у меня при заслонках 32х36 диффузоры састочены до 25х27 мм
объём двигателя 1,6 литра и даже со стандартным распредвалом и ГБЦ вполне отлично ехала.

Сообщение добавлено 10.11.2007, 19:13

Сообщение добавлено 10.11.2007, 19:17

Цитата(210666 @ 10.11.2007, 19:13)

Ratkov, но ведь твои слова были, что тебе больше нравился 24х26?

да, по некоторым критериям 24х26 был лучше, не спорю
для 1500 больше чем 24х26 или 25х25 делать нельзя,
для 1600 можно 25х27 или 26х26, но с хорошим распредвалом и пиленой ГБЦ

Сообщение добавлено 10.11.2007, 19:19

Сообщение добавлено 10.11.2007, 19:22

Цитата(MSN @ 10.11.2007, 19:19)

Какой расход с такой дырой и 150/150 в первои камере? Динамика до сотни?

я не знаю как это объяснить, но у меня даже с полностью стандартным карбом 22х25
может быть расход 15-16 литров
на 25х27 я спокойно укладывался в 15 литров и динамика со стандартом даже не сравнима,
если зажигать на полную, то 18-20 будет обеспечено, как на стандарте 15-16.

При этом на трассе расход от 8 л. (100 км/ч на 5-ой) до 16 л. (160 км/ч на 4-ой).

П.С. На расход влияет не только конфигурация карбюратора, а ещё как минимум десяток составляющих: зажигание, колеса, аэродинамика, прокладка между рулем и сиденьем, и т.д.

Сообщение добавлено 10.11.2007, 19:40

Цитата(Ratkov @ 10.11.2007, 17:59)

если заслонка первой камеры - 28 мм, то диффузор максимум должен быть 24 мм,
если заслонка первой или второй камеры - 32 мм, то диффузор максимум должен быть 26 мм,
если заслонка второй камеры - 36 мм, то диффузор максимум должен быть 28 мм.

минимум 6 едениц должно быть, т.е. при 28мм заслонки БД 22 максимум.

Сообщение добавлено 10.11.2007, 20:02

Цитата(TMU @ 10.11.2007, 19:40)

минимум 6 едениц должно быть, т.е. при 28мм заслонки БД 22 максимум.

нет, конус должен иметь процентное соотношение (20-25%),
т.е. при 28 заслонке - диффузор 21-22,4 мм (но возможно увеличение до 24 мм)
при 32 мм заслонке - диффузор 24-25,6 мм (но возможно увеличение до 26 мм)
при 36 мм заслонке - диффузор 27-28,8 мм (можно также увеличить до 30 мм)
при 40 мм заслонке - диффузор 30-32 мм
при 45 мм заслонке - диффузор 33,75-36 мм (в реальности 32-36 мм)

Сообщение добавлено 10.11.2007, 21:03

Сообщение добавлено 10.11.2007, 22:31

Сообщение добавлено 10.11.2007, 22:53

Сообщение добавлено 10.11.2007, 23:21

Сообщение добавлено 11.11.2007, 19:56

Сообщение добавлено 11.11.2007, 19:59

Сообщение добавлено 11.11.2007, 20:19