Сообщение добавлено 10.11.2007, 19:22

Цитата(MSN @ 10.11.2007, 19:19)

Какой расход с такой дырой и 150/150 в первои камере? Динамика до сотни?

я не знаю как это объяснить, но у меня даже с полностью стандартным карбом 22х25
может быть расход 15-16 литров
на 25х27 я спокойно укладывался в 15 литров и динамика со стандартом даже не сравнима,
если зажигать на полную, то 18-20 будет обеспечено, как на стандарте 15-16.

При этом на трассе расход от 8 л. (100 км/ч на 5-ой) до 16 л. (160 км/ч на 4-ой).

П.С. На расход влияет не только конфигурация карбюратора, а ещё как минимум десяток составляющих: зажигание, колеса, аэродинамика, прокладка между рулем и сиденьем, и т.д.

Сообщение добавлено 10.11.2007, 19:40

Цитата(Ratkov @ 10.11.2007, 17:59)

если заслонка первой камеры - 28 мм, то диффузор максимум должен быть 24 мм,
если заслонка первой или второй камеры - 32 мм, то диффузор максимум должен быть 26 мм,
если заслонка второй камеры - 36 мм, то диффузор максимум должен быть 28 мм.

минимум 6 едениц должно быть, т.е. при 28мм заслонки БД 22 максимум.

Сообщение добавлено 10.11.2007, 20:02

Цитата(TMU @ 10.11.2007, 19:40)

минимум 6 едениц должно быть, т.е. при 28мм заслонки БД 22 максимум.

нет, конус должен иметь процентное соотношение (20-25%),
т.е. при 28 заслонке - диффузор 21-22,4 мм (но возможно увеличение до 24 мм)
при 32 мм заслонке - диффузор 24-25,6 мм (но возможно увеличение до 26 мм)
при 36 мм заслонке - диффузор 27-28,8 мм (можно также увеличить до 30 мм)
при 40 мм заслонке - диффузор 30-32 мм
при 45 мм заслонке - диффузор 33,75-36 мм (в реальности 32-36 мм)

Сообщение добавлено 10.11.2007, 21:03

Сообщение добавлено 10.11.2007, 22:31

Сообщение добавлено 10.11.2007, 22:53

Сообщение добавлено 10.11.2007, 23:21

Сообщение добавлено 11.11.2007, 19:56

Сообщение добавлено 11.11.2007, 19:59

Сообщение добавлено 11.11.2007, 20:19

Сообщение добавлено 11.11.2007, 20:22

Цитата(210666 @ 11.11.2007, 19:59)

А где ты такой низ взял 32х32? От 2105 с расточенной первой чтоли?
Пробей лучше низ 32х36, и расточеш БД до 24х26. Я бы так сделал.

У него Вебер 2101 (23х23).

Цитата(Sita0 @ 11.11.2007, 19:56)

Ну так под нижнюю часть, где дырки под заслонки по 32 каждая, до скольки точить БД, под 1500 двиг с 21213 рв???????? - 25*25 , 24*26 , 23*25 или есчё как????

я тебе написал, что лучше сделать 25х25 мм
и поставить жиклёры 150/150 МД 4.5 в обе камеры
просто 150 воздушн. и 150 топливн. жиклёры найти совсем не проблема.

но если хочешь заморочиться с жиклерами 140/150 и 160/150, то делай 24х26

Сообщение добавлено 11.11.2007, 20:28

Сообщение добавлено 11.11.2007, 20:28

Цитата(210666 @ 11.11.2007, 20:28)

Ratkov, у вебера 2101 заслонки 32х32?

у всех Веберов:
2101, 2103, 2106 - заслонки 32х32

Сообщение добавлено 11.11.2007, 21:08

Сообщение добавлено 12.11.2007, 20:15

Сообщение добавлено 12.11.2007, 22:24

Сообщение добавлено 12.11.2007, 23:02

Цитата(210666 @ 12.11.2007, 22:24)

Я смотрю, ты хочеш сделать хороший карб.
Если есть желание, пробей дроссельные заслонки от ОЗОНа 07 28х36 и рассточи первую камеру в 32.
Получиш 32х36 и сделаеш БД 24х26.
Это моё имхо, я бы так сделал.

в таком случае ему проще будет сделать 25х25 из Вебера 23х23.

Сообщение добавлено 12.11.2007, 23:20

Сообщение добавлено 12.11.2007, 23:26

Цитата(Sita0 @ 12.11.2007, 23:20)

Ясно, спасибо за советы!

Щас есчё интересует другой вопро: на 2106 (1600) с рв где-то до 6000, пока не известно каким нужен карб! Авто строится для кросса и по регламенту можно использовать только заводские карбы, т.е диаметр дифузоров и заслонок нельзя менять, можно только жиклеры! Отсюда вопрос какой карб взять и какую комбинацию жиклеров в ниём использовать??? Как я понял можно использовать любые озоны типа 2107 2101 2106 2103 2141?:!

Заранее спасибо!

если нельзя менять диаметр диффузора, то 2106 в стандарте.
с жиклёрами у него всё на 5 с +

Сообщение добавлено 13.11.2007, 0:06