Сообщение добавлено 17.11.2007, 3:05

Цитата

для максимального экономия бензина ???

Не открывать вторую камеру!
Просто выражение "меньше топлива" должно состыковываться с тем как ехать!
ИМХО: Грамотно отрегулированый ШТАТНЫЙ карб экономит при экономной езде (плавные разгоны, закрытые окна на высоких скоростях и тд) больше любого не штатного! Просто многие хотят сэкономить не меняя стиль езды ,- а это, на мой взгляд, нереально!

Плюс сказанное RXO, !!! Но тогда есчё можно вторую прокладку и 80-тый!

Сообщение добавлено 17.11.2007, 12:41

Цитата(LEGIONER @ 16.11.2007, 23:58)

Вопрос такой, как сделать и что сделать с карбом 2105 для максимального экономия бензина ???

1) 107/170
2) 150/170
всё везде продуть и промыть,

НУОЗ на 2-3 гр. больше стандартного,
на 1-2 мм натянуть пружинки в трамблёре.

Сообщение добавлено 17.11.2007, 15:33

Сообщение добавлено 17.11.2007, 19:28

Цитата(overdriver @ 17.11.2007, 16:33)

можно 140/190 во вторую влепить тормоз будет сказочный но я с 107/170 140/170 как то уложился в 6 литров на 100 в жестких горных условиях с редкой 4-й передачей

И как с детонацией обстояли дела?

Сообщение добавлено 17.11.2007, 19:39

Цитата(droid19 @ 17.11.2007, 19:28)

И как с детонацией обстояли дела?

а что с ней будет?
двигатель всё равно более 4000 об/мин не наберёт

Сообщение добавлено 18.11.2007, 0:09

Сообщение добавлено 19.11.2007, 3:04

Цитата(LEGIONER @ 18.11.2007, 1:09)

А если карб делать на малый дефузорах в 1 и 2 камере на 35, то какие жиклёры лучше выбрать ?

Ну, наверно, во 2-ю 140/150 или 135/150.

Есть ТЖ от солекса на 115,120, 122,5 и др.

Возможно ли их установка. Геометрически они спокойно вкручиваются. Соответсвует ли калибровки пропускной способности Солекс с ОЗОНом.


У солекса ТЖ имеют калибровочные данные, у ОЗОНов--диаметр /100мм, а не тарировочные данные, как у солексов.

Сообщение добавлено 19.11.2007, 9:35

Здррасте, эт снова я со своими "мегавопросами"
Вот собсна вапрос: Если заглушеный двиг простоял более 20 минут, то заводиццо тока после 3 секунд кручения стартером, если холодный то сначала заводиццо с пол-пинка, работает 5 сек, затем глохнет, в зависимости от времени года, также заводиццо и глохнет раза 2-3, затем начинает работать сначала оч медленно (при полном вытянутом подсосе), затем (сек 5-10) уже норм.

Моё мнение по этому поводу: Во время простоя двигателя бенз утекает , и снова заводиццо тока када бензонасос снова наполнит камеру. А после длительного простоя (более 6 часов) происходит заедание поплавка, котор не пускает бенз, и эти 5 секунд работы двих дожирает скудные запасы бензина оставшиеся на дне поплавковой камеры и в каналах.

Чёто пока писал понял что мои объяснения немного не логичны
Какие будут мнения , господа?

Сообщение добавлено 19.11.2007, 9:46

Сообщение добавлено 19.11.2007, 12:11

Цитата(RXO @ 19.11.2007, 10:46)

droid19, какой в этом смысл?

Просто нужен жиклер на 120.
У ОЗОНов такие не бывает, у солекса есть. вот весь и смысл.


Вопрос:
Кто ставил ТЖ от Солекса на ОЗОН и на какую конфигурацию карба?

Сообщение добавлено 20.11.2007, 0:10

Цитата(droid19 @ 19.11.2007, 3:04)

Есть ТЖ от солекса на 115,120, 122,5 и др.

Возможно ли их установка. Геометрически они спокойно вкручиваются. Соответсвует ли калибровки пропускной способности Солекс с ОЗОНом.

у солекса есть ещё 100, 110 и другие
можно спокойно ставить их в ОЗОН, а вот от ОЗОНа в Солекс уже не поставить.

Сообщение добавлено 22.11.2007, 22:47

Сообщение добавлено 23.11.2007, 3:06

Сообщение добавлено 23.11.2007, 8:09

Цитата(Dimez @ 23.11.2007, 3:06)

У меня стоит на 2106 моторе

2107-...-20 (с электромагнитным клапаном).
24/26
125/150-4.5
150/150-4.5
УН 40
привод 2-ой заслонки механический!

Что еще можно улучшить? В сторону разгона машины!
И как отрегулировать УОЗ, что с пружинками в трамбе?

Заранее спасибо!

в первую 130/150 и УН 50

Сообщение добавлено 23.11.2007, 15:50

Сообщение добавлено 23.11.2007, 16:15

Цитата(LEGIONER @ 22.11.2007, 23:47)

droid19, А в первую сколько топливный поставить ? 100 бывает ? хватит ли его ? с переходными жиклёрами ничего не надо мудрить

Если не ошибаюсь у тебя 107/170 и 162/170 МД3.5 на 4.5

Если сможешь найти поставь ТЖ 105 от Солекса-51


Вообще смысла не вижу от бедной смеси, вероятность детонации увеличится, раньше прогорят клапана, кольца, поршни (т.е. капиталка двиг. наступит раньше) чаще будешь менять свечи. На с экономленные деньги от бензина ты потратишь на капиталку.

Если хочешь экономить на топливе: облегчи для начала маховик и поставь кованные диски R13 (желательные с узкой резиной). Экономию заметишь.

Сообщение добавлено 23.11.2007, 20:37

Сообщение добавлено 25.11.2007, 4:59

Сообщение добавлено 25.11.2007, 13:15

Сообщение добавлено 25.11.2007, 13:18