Сообщение добавлено 20.11.2007, 0:10

Цитата(droid19 @ 19.11.2007, 3:04)

Есть ТЖ от солекса на 115,120, 122,5 и др.

Возможно ли их установка. Геометрически они спокойно вкручиваются. Соответсвует ли калибровки пропускной способности Солекс с ОЗОНом.

у солекса есть ещё 100, 110 и другие
можно спокойно ставить их в ОЗОН, а вот от ОЗОНа в Солекс уже не поставить.

Сообщение добавлено 22.11.2007, 22:47

Сообщение добавлено 23.11.2007, 3:06

Сообщение добавлено 23.11.2007, 8:09

Цитата(Dimez @ 23.11.2007, 3:06)

У меня стоит на 2106 моторе

2107-...-20 (с электромагнитным клапаном).
24/26
125/150-4.5
150/150-4.5
УН 40
привод 2-ой заслонки механический!

Что еще можно улучшить? В сторону разгона машины!
И как отрегулировать УОЗ, что с пружинками в трамбе?

Заранее спасибо!

в первую 130/150 и УН 50

Сообщение добавлено 23.11.2007, 15:50

Сообщение добавлено 23.11.2007, 16:15

Цитата(LEGIONER @ 22.11.2007, 23:47)

droid19, А в первую сколько топливный поставить ? 100 бывает ? хватит ли его ? с переходными жиклёрами ничего не надо мудрить

Если не ошибаюсь у тебя 107/170 и 162/170 МД3.5 на 4.5

Если сможешь найти поставь ТЖ 105 от Солекса-51


Вообще смысла не вижу от бедной смеси, вероятность детонации увеличится, раньше прогорят клапана, кольца, поршни (т.е. капиталка двиг. наступит раньше) чаще будешь менять свечи. На с экономленные деньги от бензина ты потратишь на капиталку.

Если хочешь экономить на топливе: облегчи для начала маховик и поставь кованные диски R13 (желательные с узкой резиной). Экономию заметишь.

Сообщение добавлено 23.11.2007, 20:37

Сообщение добавлено 25.11.2007, 4:59

Сообщение добавлено 25.11.2007, 13:15

Сообщение добавлено 25.11.2007, 13:18

Сообщение добавлено 26.11.2007, 20:51

Сообщение добавлено 26.11.2007, 20:58

Сообщение добавлено 26.11.2007, 21:01

Ну карб вообще вебер Винты не откручиваются никак.Думаю уже взять и выступающую часть винта с обратной стороны тупо надфилем сточить,может поможет?

Сообщение добавлено 26.11.2007, 21:43

Сообщение добавлено 27.11.2007, 0:56

никуёво они законтрены... Пытаюсь второй час снять заслонки. Сначала сточил концы винтов,потом стал их откручивать отвёрткой. Один винт нормально,а вот другой....
Погнул 2 отвёртки,руки в мясо.Ни в какую.Почти расхреначил башку винта.Что делать,может его высверлить можно как-нибудь?
Сточил концы

без коментариев...

Нужна помощь

Сообщение добавлено 27.11.2007, 1:25

Сообщение добавлено 27.11.2007, 2:31

Ни чего сверлить не пришлось,надфилем сделал пропил небольшой, в шляпке для отвёртки побольше и всё открутилось.

Сообщение добавлено 27.11.2007, 2:42

Ребят, а просвятите невежду?!
У меня тоже есть вебер 2101-.....-02, и вот ни как не пойму ,- На оси заслонки второй камеры, с другой стороны от её привода (со стороны кулочка ускорительного насоса) есть подпружиненный рычаг и толкатель, от него отходящий к крышке карба, тоже подпружиненый, на конце которого что то типа клапана или есчё чего-то! Для чего эт надо ?????

Сообщение добавлено 27.11.2007, 10:34

Сообщение добавлено 27.11.2007, 14:13

Ну там на верхней фотке этот рычаг с тягой видно!
Этот рычаг не на оси второй заслонки, а закреплён на корпусе заслоног вокруг дырки под ось второй заслонки!

Вот!