Сообщение добавлено 26.11.2007, 20:51

Сообщение добавлено 26.11.2007, 20:58

Сообщение добавлено 26.11.2007, 21:01

Ну карб вообще вебер Винты не откручиваются никак.Думаю уже взять и выступающую часть винта с обратной стороны тупо надфилем сточить,может поможет?

Сообщение добавлено 26.11.2007, 21:43

Сообщение добавлено 27.11.2007, 0:56

никуёво они законтрены... Пытаюсь второй час снять заслонки. Сначала сточил концы винтов,потом стал их откручивать отвёрткой. Один винт нормально,а вот другой....
Погнул 2 отвёртки,руки в мясо.Ни в какую.Почти расхреначил башку винта.Что делать,может его высверлить можно как-нибудь?
Сточил концы

без коментариев...

Нужна помощь

Сообщение добавлено 27.11.2007, 1:25

Сообщение добавлено 27.11.2007, 2:31

Ни чего сверлить не пришлось,надфилем сделал пропил небольшой, в шляпке для отвёртки побольше и всё открутилось.

Сообщение добавлено 27.11.2007, 2:42

Ребят, а просвятите невежду?!
У меня тоже есть вебер 2101-.....-02, и вот ни как не пойму ,- На оси заслонки второй камеры, с другой стороны от её привода (со стороны кулочка ускорительного насоса) есть подпружиненный рычаг и толкатель, от него отходящий к крышке карба, тоже подпружиненый, на конце которого что то типа клапана или есчё чего-то! Для чего эт надо ?????

Сообщение добавлено 27.11.2007, 10:34

Сообщение добавлено 27.11.2007, 14:13

Ну там на верхней фотке этот рычаг с тягой видно!
Этот рычаг не на оси второй заслонки, а закреплён на корпусе заслоног вокруг дырки под ось второй заслонки!

Вот!

Сообщение добавлено 27.11.2007, 15:28

Сообщение добавлено 27.11.2007, 16:29

Сообщение добавлено 27.11.2007, 17:31

Сообщение добавлено 27.11.2007, 17:44

Сообщение добавлено 27.11.2007, 18:10

Сообщение добавлено 27.11.2007, 20:37

Цитата(BESSENIM @ 19.11.2007, 12:35)

Здррасте, эт снова я со своими "мегавопросами"
Вот собсна вапрос: Если заглушеный двиг простоял более 20 минут, то заводиццо тока после 3 секунд кручения стартером, если холодный то сначала заводиццо с пол-пинка, работает 5 сек, затем глохнет, в зависимости от времени года, также заводиццо и глохнет раза 2-3, затем начинает работать сначала оч медленно (при полном вытянутом подсосе), затем (сек 5-10) уже норм.

Моё мнение по этому поводу: Во время простоя двигателя бенз утекает , и снова заводиццо тока када бензонасос снова наполнит камеру. А после длительного простоя (более 6 часов) происходит заедание поплавка, котор не пускает бенз, и эти 5 секунд работы двих дожирает скудные запасы бензина оставшиеся на дне поплавковой камеры и в каналах.

Чёто пока писал понял что мои объяснения немного не логичны
Какие будут мнения , господа?

У меня сходные явления по запуску холодного двигателя. Устраивали динамика и работа на хх, при плавном и резком открытии дросселя . При снятии карба выянил, что пусковой зазор в дроссельной заслонке составляет около 0,5 мм против оговоренных в мурзилке [1] 0,9-1 мм, в воздушной около 10 против мурзилочных 5,5 мм. Произведя должные настройки заслонок + подтянув цепь ГРМ, отметил некоторое улучшение в виде увеличения оборотов двигателя при прогреве до 3000 об, против 2300 раньше (это не значит что я прогреваю при 3000), но запуск с 3-4 раза остался.

[1] тихомиров АН. карбураторы Озон, Вебер. принцип действия, устройство, регулировка, ремонт.

Сообщение добавлено 27.11.2007, 22:59

Цитата(Sita0 @ 27.11.2007, 17:44)

Спасиб! А я уже начал думать что из этой дырки бенз чудесным образом вытекать должен! А то мне этот карб акурат с поддоном каким-то выдали! Для чего он (поддончик) я так и не понял!?!

Бало уже. Термозащита.
http://rain-auto.auto2d.com/index.php?tree=2_153
Щиток теплоизоляционный, если по каталогу.

Сообщение добавлено 28.11.2007, 0:55

Сообщение добавлено 28.11.2007, 1:21

Цитата(aztec_61 @ 28.11.2007, 0:55)

Листал всю тему так и не нашёл ничего внятного о расточке смесительных камер.Стоит ли игра свечь. Вроде видел кто-о расточил а потом заглушку пришлось ставить.Стоит ли 32 точить в 36?

Ну 32 в 36 не знаю, а 28 в 32 стоит попробывать. Только простота кажущаяся. Расчитай силы, можно карб угробить запросто!

Сообщение добавлено 28.11.2007, 1:28

Кароче низ надо от озона 2107(28*36),так? Просто я думаю низ от вебера 32*32 сделать 32*36

Сейчас хочу каждую из 3-х частей карба доработать по максимому.Сейчас снял дроссельный узел. Делаю обтекаемые оси и новые винты с потайными головками,чтобы вровень выпирали думаю ещё края заслонок заострить,где-то видел такую тему Что ещё можно сделать с нижней частью?