Сообщение добавлено 28.11.2007, 10:29

Цитата(aztec_61 @ 28.11.2007, 1:28)

Кароче низ надо от озона 2107(28*36),так? Просто я думаю низ от вебера 32*32 сделать 32*36

Сейчас хочу каждую из 3-х частей карба доработать по максимому.Сейчас снял дроссельный узел. Делаю обтекаемые оси и новые винты с потайными головками,чтобы вровень выпирали думаю ещё края заслонок заострить,где-то видел такую тему Что ещё можно сделать с нижней частью?

Оставляй дроссельный узел от Вебера - 32х32.
Всё равно диффузоры больше 25х25 или 24х26 на 1500-1600 точить не советую.

На 1700-1800 такие варианты: 25х26, 26х26, 25х27.

Сообщение добавлено 28.11.2007, 21:03

Цитата(Stas467 @ 28.11.2007, 2:21)

Ну 32 в 36 не знаю, а 28 в 32 стоит попробывать. Только простота кажущаяся. Расчитай силы, можно карб угробить запросто!

Я точил 28в32, но низ карба угробил. Заглушку ставил, разверткой разворачивал.

Сообщение добавлено 28.11.2007, 21:20

Сообщение добавлено 28.11.2007, 22:58

Сообщение добавлено 28.11.2007, 23:10

Сообщение добавлено 28.11.2007, 23:56

Сообщение добавлено 29.11.2007, 2:51

Собираю себе на 21053 (1500) карб из 2101 вебера! Ща БД 23х25 заслонки 32х32! А что с жиклерами делать не знаю ! Подскажите вариантики?!!!

Собирался:
МД 4.5 оба (без штифтов), носик уск. насоса на 50, во вторую 150х150, в первую 130х150! Оси заслонок закруглил, заслонки заточил, винты спрятал!
Какие ставить жиклеры? Какой жиклер хол хода, переходной сист., и тд???

И есчё: может у кого завалялась ссылочка по доработке малых диффов(вроде на иж-форуме видел, а найти не могу)? Или не стоит заморачиваться?
А про кольцевые проточки на эмульсионных трубках что думаете?

Вообще от этого карба хочется динамики, но с соизмеримым расходом от прихода! А для покатушек соберу озон 24х26, 32х36!

Сообщение добавлено 29.11.2007, 4:10

Цитата(210666 @ 28.11.2007, 22:20)

droid19, делал дырки в новой заглушке?
Карб эксплуатируется?

1. Да, две по 1мм. (перед заслонкой и после).
2. Не эксплуатируется, заменен другим тоже доработанным (но заслонки сток).




вообще кто ещё делал 32х36, кроме раткова?

Сообщение добавлено 29.11.2007, 11:48

Sita0, Кольцевые проточки руль, правда на верхах говорят беднят смесь, низнаю, я всегда делаю (без фанатизма), даже холодная отменно едет... Малые дифы просто заполируй, чего мудрить то, и крылышки им потоньше сделай

Сообщение добавлено 29.11.2007, 15:55

Делаю сейчас винты с потайными шляпками,как лучше их закрутить?
1 на резьбюовой герметик
2 закрутить,раскернить,потом сточить выступающий конец

Цитата(Sita0 @ 28.11.2007, 23:51)

Собирался:
МД 4.5 оба (без штифтов), носик уск. насоса на 50, во вторую 150х150, в первую 130х150! Оси заслонок закруглил, заслонки заточил, винты спрятал!

Что означает мд без штифтов?Как вообще мд лучше доработать для максимальной отдачи.Что есть активный угол атаки мд,где-то в теме видел? Плечи мд сверху скруглять или наоборот под остриё затачивать?

Сообщение добавлено 29.11.2007, 17:51

Сообщение добавлено 29.11.2007, 21:27

Цитата(Sita0 @ 29.11.2007, 2:51)

Собираю себе на 21053 (1500) карб из 2101 вебера! Ща БД 23х25 заслонки 32х32! А что с жиклерами делать не знаю ! Подскажите вариантики?!!!

Собирался:
МД 4.5 оба (без штифтов), носик уск. насоса на 50, во вторую 150х150, в первую 130х150! Оси заслонок закруглил, заслонки заточил, винты спрятал!
Какие ставить жиклеры? Какой жиклер хол хода, переходной сист., и тд???

при 23х25 для 1500
будет вполне достаточно в первую - 125/150 МД 4.5
во вторую - 150/150 МД 4.5
х/х и переходной системы - стандарт

Сообщение добавлено 2.12.2007, 2:08

Срочно нужна помощь.Собрался назад заслонки ставить....засада сразу. Вообщем есть хрень по мурзилке золотник системы вентиляции называется. На фото жёлтый

такая втулка,с одной стороны полукруглое углубление,а с другой три выпуклых пупырышка и тоже полукруглое углубление. Ни как не пойму как её поставить,как стояла не запомнил,может знает кто????
По книжке она пупырышками ставиться внутрь посадочного места,но при этом у меня получается что она двумя пупырышками встаёт в паз карба а третим нет,в итоге криво,в чём там прикол?

Сообщение добавлено 2.12.2007, 2:18

Сообщение добавлено 2.12.2007, 2:26

Сообщение добавлено 2.12.2007, 7:00

ПУПЫРЯМИ НАРУЖУ правильно!

Сообщение добавлено 2.12.2007, 17:12

Пока я думал куда пупырами ставить один из них отломался Хрен с ним собрал всё пупырами наружу. Вроде карб работает ничего не глючит,проверял в домашних условиях. Так для чего вообще эти пупыры.Как я понял чтобы пружинка которая на этой втулке не ушла в бок и всё,правильно я сообразил или пупыры для другого нужны? Думается мне что эту втулку проблематично найти сейчас,ничего не будет если юзать без одного пупыра? Карб вебер.

Сообщение добавлено 4.12.2007, 2:49

aztec_61, Я думаю ничего страшного не случится без одного "пупырышка"! Если чё, хотя наврядли, где-нить купишь! На ужке видел палатку по карбам- всякой мелочёвки навалом было,- может тама есть!

А у меня тута вопрос назрел: если увеличить производительность ускор насоса, можно ли навредить, а не помочь карбу? Просто была поломаная крышка ускор насоса и из неё сделал проставочку (толщина гдето 5 мм)! Думаю что если увеличить обьём под диафрагмой то производительность должна вырасти! Наверное придётся чуток подогнуть рычаг (тот что давит на диафрагму с колёсиком)! Что делать с пружиной? Думаю тоже проставочку под неё такой же величины поставить?!
Кто что по этому поводу думает???????

Вот!

Сообщение добавлено 4.12.2007, 11:59

Sita0, Если увеличить объем под диафрагмой ничего не изменится, производительность насоса зависит от хода диафрагмы, тем более что у тебя все равно есть перепуск, который регулирует подачу и перепускает лишнее... есть же более гуманные способы увеличения производительности УН, например увеличение сечения отверстия в носике УН и уменьшение перепуска (наращивание кончика винта)... зачем изобретать велосипед Тем более что сверхпроизводительность тебе там тоже не нужна

Сообщение добавлено 6.12.2007, 23:18