Сообщение добавлено 6.1.2008, 0:00

Цитата(Ratkov @ 5.1.2008, 20:43)

Установи карбюратор СОЛЕКС 21073 в стандарте - этого будет достаточно.

Не факт. Для шестого мотора - да. Для третьего - не факт. По себе знаю.

Сообщение добавлено 6.1.2008, 1:47

Всем привет
Народ подскажите какие жиклеры можно поставить на дааз 2107-1107010 с эпхх. Щас там стоит 1к -130ВЖ 112ТЖ; 2к - 150ВЖ 150ТЖ и носик 40 + мех. привод 2й камеры. Хочется сделать чтоб перло как надо
Заранее спасибо

Сообщение добавлено 8.1.2008, 11:30

Цитата(Madbee @ 5.1.2008, 22:47)

Всем привет
Народ подскажите какие жиклеры можно поставить на дааз 2107-1107010 с эпхх. Щас там стоит 1к -130ВЖ 112ТЖ; 2к - 150ВЖ 150ТЖ и носик 40 + мех. привод 2й камеры. Хочется сделать чтоб перло как надо
Заранее спасибо

прочитайка сообщения чуть выше твоего там написано.

Сообщение добавлено 8.1.2008, 20:42

Сообщение добавлено 8.1.2008, 21:05

Цитата(aztec_61 @ 8.1.2008, 20:42)

Вообщем после праздников добрался опять до карба. Проверял сегодня ун. Поставил просто распылитель на 50.Пробовал на винт напаивать олово,но оно почему-то отваливается при малейшем прикосновении,видать припаиваю я криво.Вообщем проверял с обычным винтом и писалкой на 50. Получилось 8 кубиков примерно.Достаточно ли будет столько при диффузорах 24*26,заслонках 32*32?Или всё же попробовать ещё с винтом похимичить?

винт затянут до упора?
для 24 мм нормально будет в пределах 8-10 см3

Сообщение добавлено 8.1.2008, 21:08

Сообщение добавлено 8.1.2008, 23:50

Сообщение добавлено 9.1.2008, 19:09

лучше намутить солекс он больше поддается доработке

Цитата(DIM-06 @ 8.1.2008, 20:50)

может кто поможет:
раньше шаха дергалась и плохо заводилась, после регулировки уровня топлива и замены жиклеров рывки пропали, но после очередного холодного пуска (-30 за бортом) опять начал прыгать тахометр и появились снова рывки при разгоне пока не заглохла с концами.
на утро заменил свечи, провода,бегунок,крышку,конденсатор, машина завелась и тащила хорошо а к вечеру опять задергало.........
помогите

прогрел ее ? хоть до 70 . а вообще это может быть из-за то что кто то ради экономии ужал трос поддачи топлива из бензобака а сколько на 100 жрет

Сообщение добавлено 9.1.2008, 20:07

Цитата(15летний миха @ 9.1.2008, 19:09)

лучше намутить солекс он больше поддается доработке
прогрел ее ? хоть до 70 . а вообще это может быть из-за то что кто то ради экономии ужал трос поддачи топлива из бензобака а сколько на 100 жрет

Сообщение добавлено 9.1.2008, 22:27

Сообщение добавлено 9.1.2008, 23:30

я тут мучаюсь с зажиганием, карб вскрываю
а надо то движек прогреть и кабы не пережат был "трос поддачи топлива"
но дело то было в заедающих центробежных грузиках они от старости не раздвигались сразу а только
иногда от этого и происходил рывок

Сообщение добавлено 10.1.2008, 16:06

Сообщение добавлено 10.1.2008, 20:19

Цитата(aztec_61 @ 10.1.2008, 16:06)

Доработал винт ускорителя....Теперь производительность..Если закручен до конца,то около 14 кубиков,если вровень с привалочной плоскостью 10. Как связан распылитель его производительность,жиклёры,размер диффов?Помогите подобрать жиклёры.
Конфиг.
Карб Вебер 2101
БД24*26
мд 4,5 и 4,5
заслонки 32*32.
Нужен костмас,при расходе в пределах 15л.
Пусковое устр-во отсутствует,возд заслонки нет.
Двиг 21011 1,4.Карб будет ставиться на дораб гбц с Э-2.
Сколько куб. сделать ун?
Какие жиклёры?
Какой ставить уровень топлива в камере

В идеале делать лучше так:
УН - 50 (производительность около 10-12 см3),
1 камера - 150/175 (если есть где проливать),
2 камера - 150/140,
если проливать негде, то
135/150 и 162/150
уровень 5 мм от поплавка до прокладки

Сообщение добавлено 11.1.2008, 0:11

Сообщение добавлено 11.1.2008, 0:24

Цитата(stremnyi @ 11.1.2008, 0:11)

ПРИВЕТ ВСЕМ,ПОСОВЕТУЙТЕ КАКУЮ ЛИБО КОМБИНАЦИЮ НАСТРОЕК ДЛЯ КАРБА ОЗОН НА ПЯТЕРКУ 1,3 ПОД ДОРАБОТАНУЮ ГЦБ. КАКИЕ ЖИКЛЕРЫ И УОЗ.

расход чтобы был 10 литров?

Карбюратор 2107 стандартный, который ставят с завода на 1500-1600.

Сообщение добавлено 11.1.2008, 14:15

Сообщение добавлено 11.1.2008, 14:23

Сообщение добавлено 11.1.2008, 16:23

Карб окончательно собран и ждёт испытаний,как только потеплеет... Окончательная конфигурация,на сегодняшний день:
вебер 2101-1107010
Большие диффузоры 24*26,отполированы в зеркало.
Малые диффузоры 4,5*4,5 дораб.,отполированы в зеркало.
Заслонки 32*32 заточены края,потайные винты,скруглённые оси.
Распылитель ускорительного насоса 50,доработанный винт.При проливке,за 10 циклов приблизительно 12 кубиков(см3).
Диафрагма УН Юникар.
Врезан вакуум корректор.
Жиклёры
1 камера - 135/150
2 камера - 162/150
Уровень топлива 5мм.
Игла Юникар.
Пусковое устройство отсутствует.
Воздушная заслонка отсутствует.
Отшлифованы все плоскости.
Спасибо всем кто помог советами при его создании

Сообщение добавлено 11.1.2008, 23:28

Цитата(aztec_61 @ 11.1.2008, 16:23)

Карб окончательно собран и ждёт испытаний,как только потеплеет... Окончательная конфигурация,на сегодняшний день:
вебер 2101-1107010
Большие диффузоры 24*26,отполированы в зеркало.
Малые диффузоры 4,5*4,5 дораб.,отполированы в зеркало.
Заслонки 32*32 заточены края,потайные винты,скруглённые оси.
Распылитель ускорительного насоса 50,доработанный винт.При проливке,за 10 циклов приблизительно 12 кубиков(см3).
Диафрагма УН Юникар.
Врезан вакуум корректор.
Жиклёры
1 камера - 135/150
2 камера - 162/150
Уровень топлива 5мм.
Игла Юникар.
Пусковое устройство отсутствует.
Воздушная заслонка отсутствует.
Отшлифованы все плоскости.
Спасибо всем кто помог советами при его создании

Если по циферкам, то вроде ровненько так, должно сработать. О результатах пиши.

Сообщение добавлено 12.1.2008, 16:08