Сообщение добавлено 11.9.2008, 8:34
De.ney®ON, если там 2 мм смесь у тебя примерно 11, а это перебор, уменьшай до 1.7. МД 4.5 даёт чуть меньшее сопротивление потоку.
Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Автор темы AndreyF, 26.6.2003, 10:19
#4752 DeadLine
Сообщение добавлено 11.9.2008, 9:20
TMU., Так что при таких жиклерах тяга при открытой второй камере весьма хороша, а пневмопривод может тупить и не открывать ее вовремя. Отсюда и провал на переходном режиме, т.е. когда тапку больше половины давить начинаешь, машина сначала замедляется, а потом прыгает вперед. Короче по-любому мх. привод надо или пружину выкидвать хотя бы.
#4757 BOBAHbI4
Сообщение добавлено 11.9.2008, 19:49
Кто поможет? Резко возрос расход - буквально за день-два. Я подумал что пора бы поменять возфильтр. Снял крышку - точно черный. Но на всякий случай заглянул в карб и увидел - на заслонку первой камеры капает бенза прямо кап-кап из диффузора, по-моему. Подумал что высокий уровень в поплавковой камере. Снял крышку - уровень в норме - по середине налонной плоскости, поплавок пустой без бензина внутри (поболтал над ухом или как надо?), игла тож в норме - держит. Что делать, где косяк???
#4761 Нальчик
Сообщение добавлено 12.9.2008, 10:13
Цитата(BOBAHbI4 @ 11.9.2008, 20:49) 
Кто поможет? Резко возрос расход - буквально за день-два. Я подумал что пора бы поменять возфильтр. Снял крышку - точно черный. Но на всякий случай заглянул в карб и увидел - на заслонку первой камеры капает бенза прямо кап-кап из диффузора, по-моему. Подумал что высокий уровень в поплавковой камере. Снял крышку - уровень в норме - по середине налонной плоскости, поплавок пустой без бензина внутри (поболтал над ухом или как надо?), игла тож в норме - держит. Что делать, где косяк???
Вот именно из-за грязного воздухофильтра у тебя и пересасывало. Заодно глянь состояние иглы(запорного игольчатого клапана) и поплавка.
ВАЗ 2106 Doriroku, 16V мотор, TD04L и
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07
#4762 BOBAHbI4
Сообщение добавлено 12.9.2008, 10:43
Нальчик, , слушай я же пишу, что я смотрел со снятым фильтром и крышкой кастрюли (интересно а как можно посмотреть что засасывает и не снимать крышки?), т.е. уже ничего и никакое загрязнение не влияло.
Ты вообще мое сообщение читал?
Вот толко я спустилься вниз и еще раз поставил крышку и накачал бензина - уровень вроде повышен (сложно судить машина стоит слегка наклонена) - по верхнюю границу наклонной плоскости. Достаточно ли такого уровня для засоса через диф и почему вообще уровень повысился??? Поплавок целый или может кажется целым как проверить, почему плавучесть изменилась, мог ли язычек отогнуться???
Ты вообще мое сообщение читал?
Цитата
поплавок пустой без бензина внутри (поболтал над ухом или как надо?), игла тож в норме - держит.
нафига тогда ты пишешь Цитата
Заодно глянь состояние иглы(запорного игольчатого клапана) и поплавка.
???Вот толко я спустилься вниз и еще раз поставил крышку и накачал бензина - уровень вроде повышен (сложно судить машина стоит слегка наклонена) - по верхнюю границу наклонной плоскости. Достаточно ли такого уровня для засоса через диф и почему вообще уровень повысился??? Поплавок целый или может кажется целым как проверить, почему плавучесть изменилась, мог ли язычек отогнуться???
#4763 DeadLine
Сообщение добавлено 12.9.2008, 13:51
Язычок может легко отогнуться. Проверь зазоры как в камасутре сказано. Если игла держити зазоры в норме - с поплавком все ок. На дырявость проверь так - сними с карба его и опусти в воду. Пузыри увидишь - выкидывай его
Вот тебе ссылочка полезная http://www.domavto.narod.ru/html/body_odia...ip_-_diciu.html
Вот тебе ссылочка полезная http://www.domavto.narod.ru/html/body_odia...ip_-_diciu.html
#4764 Нальчик
Сообщение добавлено 12.9.2008, 20:17
Цитата(BOBAHbI4 @ 12.9.2008, 11:43)
Нальчик, , слушай я же пишу, что я смотрел со снятым фильтром и крышкой кастрюли (интересно а как можно посмотреть что засасывает и не снимать крышки?), т.е. уже ничего и никакое загрязнение не влияло.
Ты вообще мое сообщение читал?
нафига тогда ты пишешь ???
Вот толко я спустилься вниз и еще раз поставил крышку и накачал бензина - уровень вроде повышен (сложно судить машина стоит слегка наклонена) - по верхнюю границу наклонной плоскости. Достаточно ли такого уровня для засоса через диф и почему вообще уровень повысился??? Поплавок целый или может кажется целым как проверить, почему плавучесть изменилась, мог ли язычек отогнуться???
Можно полюбопытствовать, а как ты проверяешь что "игла держит"?
ВАЗ 2106 Doriroku, 16V мотор, TD04L и
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07
#4765 BOBAHbI4
Сообщение добавлено 12.9.2008, 21:28
DeadLine, , спасибо.
Нальчик, пожалуйста: берешь крышку карба, переворачиваешь ее и через подающий штуцер создаешь разряжение. Я это делаю ртом и потом туда язык. Если его там держит и не отпускает поднимаю поплавок и хоп *цензура*ся язык - значит игла в порядке - поплавок вверху держит, поплавок внизу - пропускает.
Нальчик, пожалуйста: берешь крышку карба, переворачиваешь ее и через подающий штуцер создаешь разряжение. Я это делаю ртом и потом туда язык. Если его там держит и не отпускает поднимаю поплавок и хоп *цензура*ся язык - значит игла в порядке - поплавок вверху держит, поплавок внизу - пропускает.
#4767 dexmus
Сообщение добавлено 13.9.2008, 15:46
Цитата(Kpblca @ 13.9.2008, 10:26)
Народ, подскажите на каких оборотах начинает открыватся вторая камера? Карб стоковый, пневмоклапан не трогал.
Там нет чёткой границы открытия от оборотов, там ещё зависит от нагрузки на двигатель.
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
#4768 Mr. Smitt
Сообщение добавлено 15.9.2008, 0:07
Мужики, подскажите в чём может быть проблема... После долгой езды по трассе начались неприятные косяки... При скидывании газа обороты не хотят снижаться или просто этого не делают... Газанёшь на нейтралке и вроде всё в норме... С педалью и всеми тягами всё в норме. Это один косяк... Второй: на ХХ если газануть тыщ до 3-х обороты падают до 1000 и затем возрастают до 1500 и так плавают... Что может быть? Выручайте плиз...
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 16.11.2024, 11:51