Сообщение добавлено 31.5.2005, 19:30
А если я сточу болты заслонок они не упадут?
Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Автор темы AndreyF, 26.6.2003, 10:19
#482 sergey_sniper
Сообщение добавлено 31.5.2005, 20:01
Alex_21074,
Перегазовки могли быть ТОЛЬКО из-за переключателя, сам клапан не при делах, реле подавно
Мастер эти недостатки устранил переключатель нормальный а сам клапан выкинул.
Но в любом случае всю эту бодягу следует выкинуть, ибо 0,3 л экономии в городе (теоретически) не стоят того.
Не 0.3 а все 1-1.5 литра! Поверь, мастер отличный, все знакомые, соседи и даже с работы к нему ездили... Еще ни одна падла не жаловалась, конечно у него нет ни гаража ни бокса, да не фиг они ему, он любой карб за 30 минут на улице так настроит, ой мама не горюй... У всех так тачки перли (по сравнению с собственными настройками).
Вот я ему сказал что я выставлял уровень поплавковой камеры 6.5 мм и свободный ход 8 мм, он говорит что х..йня в книжке написанна, выкинь куда подальше. Короче снял крышку поплавковой камеры, на глаз выставил поплавок, попросил завести, потом опять посмотрел уровень бензина, опять выставил и все...
Цитата
Перегазовки могли быть ТОЛЬКО из-за переключателя, сам клапан не при делах, реле подавно
Мастер эти недостатки устранил переключатель нормальный а сам клапан выкинул.
Цитата
Но в любом случае всю эту бодягу следует выкинуть, ибо 0,3 л экономии в городе (теоретически) не стоят того.
Не 0.3 а все 1-1.5 литра! Поверь, мастер отличный, все знакомые, соседи и даже с работы к нему ездили... Еще ни одна падла не жаловалась, конечно у него нет ни гаража ни бокса, да не фиг они ему, он любой карб за 30 минут на улице так настроит, ой мама не горюй... У всех так тачки перли (по сравнению с собственными настройками).
Вот я ему сказал что я выставлял уровень поплавковой камеры 6.5 мм и свободный ход 8 мм, он говорит что х..йня в книжке написанна, выкинь куда подальше. Короче снял крышку поплавковой камеры, на глаз выставил поплавок, попросил завести, потом опять посмотрел уровень бензина, опять выставил и все...
Больше скорость меньше ям, больше ебли слесарям.
#484 overdriver
Сообщение добавлено 1.6.2005, 10:36
Bumer896, не выпадут у меня же не выпали
sergey_sniper, я тоже на глаз выставляю делать надо так чтобы бензин закрывал жиклеры мм на 1-2
sergey_sniper, я тоже на глаз выставляю делать надо так чтобы бензин закрывал жиклеры мм на 1-2
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#485 Bumer896
Сообщение добавлено 1.6.2005, 12:08
А реально ли снять диффузоры не снимая карбюратор т.е. открыть крышку воздухана и от туда работать?
Обозначения например 22х24 что обозначают? Диаметр камер?! Играет ли важную роль диаметр диффузора? Если расточить диф-р второй камерына миллиметр нужно ли будет менять жиклёры?
Обозначения например 22х24 что обозначают? Диаметр камер?! Играет ли важную роль диаметр диффузора? Если расточить диф-р второй камерына миллиметр нужно ли будет менять жиклёры?
#486 Pawka
Сообщение добавлено 1.6.2005, 15:53
Малые диффузоры не снимешь без снятия крышки карбюратора (это 4 винта открутить), в первой камере ведь еще и воздушная заслонка стоит и носик ускорительного насоса. Снял крышку, носик, а потом аккуратненько диффузоры вытягиваешь, можно плоскогубцами, только обмотать изолентой или еще чем-то, чтобы не царапать...
#488 Tier
Сообщение добавлено 1.6.2005, 18:59
Bumer896,
А реально ли снять диффузоры не снимая карбюратор т.е. открыть крышку воздухана и от туда работать?
Большие диффузоры нереально так точить, стружка же во впускной коллектор сыпаться будет.
Обозначения например 22х24 что обозначают? Диаметр камер?!
Это внутренний диаметр больших диффузоров.
Играет ли важную роль диаметр диффузора?
Да. Если по-простому, то чем больше диаметр, тем больший приход будет на верхах, но и низы скиснут немного.
Цитата
А реально ли снять диффузоры не снимая карбюратор т.е. открыть крышку воздухана и от туда работать?
Большие диффузоры нереально так точить, стружка же во впускной коллектор сыпаться будет.
Цитата
Обозначения например 22х24 что обозначают? Диаметр камер?!
Это внутренний диаметр больших диффузоров.
Цитата
Играет ли важную роль диаметр диффузора?
Да. Если по-простому, то чем больше диаметр, тем больший приход будет на верхах, но и низы скиснут немного.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#490 AngryMouse
Сообщение добавлено 2.6.2005, 8:51
Появился в продаже "Озон" с мех. приводом второй камеры!Вчера себе такой купил и поставил!Машина поперла!Тяга ровная стала, без провалов, с самых низких оборотов!Сам карб как обычный 2107-110710-20, только вакуумного привода вообще нет, электромагнитного клапана тоже нет.И на табличке которая на карбе написано 2107-110710 М.Жиклёры как на стандартном "озоне".Воткнул во вторую камеру 162/190 и ездил радовался!Даже на пятой стала хорошо так тянуть! 
#491 overdriver
Сообщение добавлено 2.6.2005, 10:55
Bumer896, при расточке диффузоров 1-й камеры на 1 мм увеличиваешь топливный жиклер на 8-9 единиц если был 107 нужно ставить 107+8 т.е. 115, во второй камере каждый мм +7-8 единиц был 150 стал 157
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#493 overdriver
Сообщение добавлено 2.6.2005, 11:10
солексный можно воткнуть или имеющийся раздраконить
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#494 sergey_sniper
Сообщение добавлено 2.6.2005, 11:12
AngryMouse,
Появился в продаже \"Озон\" с мех. приводом второй камеры!Вчера себе такой купил и поставил!Машина поперла!Тяга ровная стала, без провалов, с самых низких оборотов!Сам карб как обычный 2107-110710-20, только вакуумного привода вообще нет, электромагнитного клапана тоже нет.И на табличке которая на карбе написано 2107-110710 М.Жиклёры как на стандартном \"озоне\".Воткнул во вторую камеру 162/190 и ездил радовался!Даже на пятой стала хорошо так тянуть!
Ты написал номер карба 2107-110710... А ты ноль не пропустил? Между семеркой и единицей? Если да, то у меня такойже 2107-1107010 и ИМХО там пневмопривод!!!
Цитата
Появился в продаже \"Озон\" с мех. приводом второй камеры!Вчера себе такой купил и поставил!Машина поперла!Тяга ровная стала, без провалов, с самых низких оборотов!Сам карб как обычный 2107-110710-20, только вакуумного привода вообще нет, электромагнитного клапана тоже нет.И на табличке которая на карбе написано 2107-110710 М.Жиклёры как на стандартном \"озоне\".Воткнул во вторую камеру 162/190 и ездил радовался!Даже на пятой стала хорошо так тянуть!
Ты написал номер карба 2107-110710... А ты ноль не пропустил? Между семеркой и единицей? Если да, то у меня такойже 2107-1107010 и ИМХО там пневмопривод!!!
Больше скорость меньше ям, больше ебли слесарям.
#495 AngryMouse
Сообщение добавлено 2.6.2005, 11:22
sergey_sniper,
Может пропустил, но на табличке с моделью карба подписана еще буковка М =).Делают его вроде как раз из обычного "Озона"(2107-110710)!По крайней мере кроме отсутствия ваккумника и присутствия мехпривода вторичной камеры, кажется ничем не отличается!
В магазе продавался под названием 2107 "Вебер"
Может пропустил, но на табличке с моделью карба подписана еще буковка М =).Делают его вроде как раз из обычного "Озона"(2107-110710)!По крайней мере кроме отсутствия ваккумника и присутствия мехпривода вторичной камеры, кажется ничем не отличается!
В магазе продавался под названием 2107 "Вебер"
#496 overdriver
Сообщение добавлено 2.6.2005, 13:33
в ручную пределанный озон на мех привод
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#497 sergey_sniper
Сообщение добавлено 2.6.2005, 15:58
AngryMouse,
Может пропустил, но на табличке с моделью карба подписана еще буковка М =).Делают его вроде как раз из обычного \"Озона\"(2107-110710)!По крайней мере кроме отсутствия ваккумника и присутствия мехпривода вторичной камеры, кажется ничем не отличается!
В магазе продавался под названием 2107 \"Вебер\"
Дык может ремкоплект или этот мех. привод купить отдельно, дешевле выйдет... :wink: Чем сам карб. А за сколько брал?
Цитата
Может пропустил, но на табличке с моделью карба подписана еще буковка М =).Делают его вроде как раз из обычного \"Озона\"(2107-110710)!По крайней мере кроме отсутствия ваккумника и присутствия мехпривода вторичной камеры, кажется ничем не отличается!
В магазе продавался под названием 2107 \"Вебер\"
Дык может ремкоплект или этот мех. привод купить отдельно, дешевле выйдет... :wink: Чем сам карб. А за сколько брал?
Больше скорость меньше ям, больше ебли слесарям.
#499 Oborigen
Сообщение добавлено 2.6.2005, 16:27
На мех приводе расход больше и разгоняться сложней я сначала сделал а потом обратно к вакумному вернулся. Вакумный не дает заслонке открыться болеше чем надо движке. По мне он лучше. overdriver, про тоже пишет он как я понял в озонах соображает зашибись.
#500 AngryMouse
Сообщение добавлено 3.6.2005, 8:55
Цитата(sergey_sniper)
AngryMouse,
Может пропустил, но на табличке с моделью карба подписана еще буковка М =).Делают его вроде как раз из обычного \"Озона\"(2107-110710)!По крайней мере кроме отсутствия ваккумника и присутствия мехпривода вторичной камеры, кажется ничем не отличается!
В магазе продавался под названием 2107 \"Вебер\"
Дык может ремкоплект или этот мех. привод купить отдельно, дешевле выйдет... :wink: Чем сам карб. А за сколько брал?
Цитата
Может пропустил, но на табличке с моделью карба подписана еще буковка М =).Делают его вроде как раз из обычного \"Озона\"(2107-110710)!По крайней мере кроме отсутствия ваккумника и присутствия мехпривода вторичной камеры, кажется ничем не отличается!
В магазе продавался под названием 2107 \"Вебер\"
Дык может ремкоплект или этот мех. привод купить отдельно, дешевле выйдет... :wink: Чем сам карб. А за сколько брал?
Брал за 1600,
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 21.1.2025, 5:10