Открути топливный жик ХХ, прикрой отверстие пальцем(можно чужим ), заведи энджин и подержи обороты 1000...2000 подгазовывая минимум 1 минуту. Все ...авно в каналах должно прососаться. Собери-радуйся

ага у меня пневмопривод
на 4 на 4500 открывается на 3 тоже почти также это норма?

011, Да, это нормальная работа пневмопривода

Мучает один вопрос? А как ты узнаёшь , что у тебя 2-я камера открылась???
А если серьёзно , то 4500 можно лёгко достичь только на первой камере и если педаль газа не нажата сильно , то рычаг первой камеры ещё не освободил рычаг второй - и хренадва она отроется

лёха turbo, Посему надо механику ставить.

баич, как справил проблему??
У меня опять, не бывает худо без добра, завел машину прогрел до 50, поехал чуть ткпил карб, ну эт так и есть на не прогретом, потом прогрелось все гуд. На следующий день завелся, все гуд, обороты держит, пока по двору ехал все норм, педаль чуть нажимал, как только на дорогу выежать, хоп она жестко в стену упирается и тупила жестко, потом еле прогрелась вроде норм, динамики ваще не стало , что может быть не уровень топлива случайно, так как перед заменой прокладки регулировал уровень топлива??
И еще на каки оборотах оптимально переключени еи езда на стоковом карбе(Имеется виду типо ехать на 3ей с большими оборотами или на 4 с меньшими оборотами, а также подобные случаи)? Заранее спасибо!

В камасутре сказано что переключать где то 3000-3500
может уровень мал не успевает насос подкочать сними и посмотри

А вобще стоковый движок до скольки оборотов можно крутить?

да хоть до 8 но на стоке толку нет

Zerroman, АВТОВАЗ гароантирует работу двигателя до 6000 об.мин!

Dedl, ничего Автоваз гарантировать не может
А вообще то почти стоковые моторы ( заменён распред и пружины клапанов ) способен крутиться до 10000 об/мин.
DeadLine, у меня механический привод уже лет пять стоит , но и в пневмоприводе есть свои плюсы - т.е. каждому своё

Вот именно. А то сделаешь по просьбе мехпривод,народ начинает на 4 с 1500 давать тапку в пол и жалуется:"А чего она бубнит и медленно разгоняется"

Люди очень бальшая прозьба к вам, вобщем у меня карбюратор ДААЗ 2107-1107010 хочу себе сделать механическое открытие 2й камеры, но немогу понять всего смысла как это сотворить, пожалуйста вышлите на E-mail описание этого всего, заранее благодарен !

и какие нужно жиклеры для моего карбюратора, что бы машина ездила резвее....

Покупаеш скобу от Москвича для открытия второй камеры, и ставиш на свой. Там всё понятно.
По жиелёрам почитай хоть последние пару страниц. Только вот обсуждались жиклёры.

а можно из проволки сделать рычаг- палочку и на конце ушко_ за это ушко закрепишь на ось второй камеры и затяни хорошо- и поставь так чтобы рычаг 1й камеры на него действовал и открывал вторую- конечно несколько может иначе работать будет- но как правило если нормально сделать разницы никакой- а рычаг не везде найдешь еще

У нас не редкость. Лучше поставить заводскую деталь чем что-либо крутить из проволоки. Самому приятнее.

Большое спасибо всем !, был сегодня на рынке вообщем заказал я привод второй камеры от вебра сказали что привезут, и приобел жиклеры

1. 130/170
2. 162/170

нормально это или нет, а то я много читал и везде по разному пишут..

нормально если станд карб
еще к этому нужно ускор насос носик 50 обязательно ;
мд4,5 в обе камеры-т.к. серийно в первой стоит мд3,5
и жиклер топливный перех системы- замени на 80(0,8мм)
еще уровень топлива нужно отрегулировать - как для карбюр 2101 и 2103- в книге смотри- это из за смены малого диффузора 1й камеры
если что потом можешь попробовать в 1й камере 135 или уменьшить до 125
и из трех вариантов выбрать один
Ну вот вроде и все- еще можешь обточить эмульсионные трубки- сделать круговые выемки где есть дырки
улучшаеет смесеобразование на высоких оборотах
Обязательно проверь открывается ли до конца камера(вертикальна ли она) когда в салоне жмешь газ в пол
Еще можно увеличить жиклеры эконостата- находятся на верхней крышке карба оба(топл и возд) до 1,9мм
сверлом- достаются легко
дает рост мощности на полностью открытых дросселях
Вся эта работа скажем настройка карбюратора "ОЗОН" на старый лад- когда они были настроены на мощность и экономичность, а не на токсичность и экономичность как последние ОЗОНЫ

Dmitriy_Zhirov, большое спасибо за совет, но я не спец в карбюраторах, толька начинаю разбираться в них,
что такое мд4.5, и носик у меня 40 стоит