Сообщение добавлено 21.1.2009, 9:13

Цитата(лёха turbo @ 20.1.2009, 21:09)

Dmitriy_Zhirov, 150/150 (сток) богаче чем 162/190

ну я бы не был так уверен в этом- вот 162/170 богаче несомненно
Ну даже если итак
то 150/150 слишком богатая смесь если делать механический привод 2й заслонки- будет переливать
для пневмопривода смесь стоит богаче- механ привод совсем друг вещь
тем более жиклеры у всех почти разные\
там чаще всего написано что попало
я встречал даже по 2 маркировки на одном
лучше брать со старых карбов и их чистить- они даже с учетом износа более точны

Сообщение добавлено 21.1.2009, 10:08

Сообщение добавлено 21.1.2009, 11:19

Цитата(DeadLine @ 21.1.2009, 7:08)

У меня стояла комбинация 162/190 долгое время. Потом перешел ради эксперимента на 162/150 - гораздо лучше. У меня механический привод. 162/190 бедновата ИМХО.

ну 162/150 конечно богаче будет
162/190 бедновато- да это почти на пределе уже
да разница не такая ощутимая что 190 что 150- будет схожие результаты
все жиклеры разные
нужно подбирать самому из того что есть
и уровень топлива может у тебя не тот что у меня выставлен вот и бедновато у тебя то что у меня нормально
многое что на это влияет

Сообщение добавлено 21.1.2009, 13:13

Сообщение добавлено 21.1.2009, 17:57

Сообщение добавлено 21.1.2009, 18:04

Сообщение добавлено 21.1.2009, 18:15

Цитата(DIM-06 @ 21.1.2009, 10:13)

Dmitriy_Zhirov,
при мех приводе как раз ниче переливать не будет, ты путаешь,
162/190 это очень бедно, я ставил, подхвата при открытии второй камеры не чувствовалось вообще, стоит 162/150 в самый раз,
ты говориш про перелив, и про запах бензина- на эти вещи вторая камера вообще не влияет))))))))

подхват как раз и не очень хорошее действо
должно работать все ровно без рывков и подхватов- а дерганье, подхваты и провалы- это плохая настройка карбюратора
на запах еще как влияет
когда смесь слишком богатая- запах из трубы гораздо сильнее- ощущается очень хорошо
Что у тебя было бедно- я повторю- что все жиклеры разные и уровень топлива разный у всех
ты какой уровень вот ставил топлива- и как мерял его?

Сообщение добавлено 21.1.2009, 18:19

Сообщение добавлено 21.1.2009, 18:26

Цитата(DIM-06 @ 21.1.2009, 15:19)

Dmitriy_Zhirov, уровень делал по какмасутре, а какой может быть запах бензина от жиклеров ВТОРОЙ каметры, тыж нюхаешь на холостых)))))))
когда есть ступенька и открытие второй камеры чувствуется ПОДХВАТОМ, а не рывком, как ты говоришь, ездить приятнее

нет я чуял повышение запаха при езде при полном газе
и пассажиры замечалия, но при этом даже по словам пассажира в кресло вдавливало
на стандартн потом жиклерах не вдавливало и не пахло
В идеале разгон должен быть без подхватов и провалов- ровным должен быть
про распред ответить тебе не могу не дает второе сообщение написать подряд

Сообщение добавлено 21.1.2009, 18:32

Сообщение добавлено 21.1.2009, 19:11

Сообщение добавлено 21.1.2009, 19:16

Сообщение добавлено 21.1.2009, 22:23

Цитата(DIM-06 @ 21.1.2009, 15:32)

Dmitriy_Zhirov, значит карб был неотрегулирован у тебя, ты после смены жиков его регулировал? или тебе жики некондиционные попались, но 162/190 не едет по сравнению даже со стоком, больше бубнит

ну это почти бесполезный спор- что о жиклерах спорить
нужно индивидуально подбирать их
может у тебя твой набор был лучше- если ты конечно мерял замеры до 100км в час
я мерял и для моего карба и двигателя в его тогдашнем состоянии это была комбинация с наим временем разгона
Было около 15 сек- точность низкая зато всегда во всех опытах
fastline- у тебя мех привод уже- если да то в пол нужно жать лишь после 2500-3000 оборотов, до этого на половину лишь- уже писал почему

Сообщение отредактировал Dmitriy_Zhirov - 21.1.2009, 22:24

Сообщение добавлено 21.1.2009, 23:09

Сообщение добавлено 21.1.2009, 23:53

Сообщение добавлено 22.1.2009, 9:45

Цитата(лёха turbo @ 21.1.2009, 20:09)

Dmitriy_Zhirov,
Тут ты запутался малость! При механике смесь должна быть богаче, т.к. при резком открытие 2-й камеры смесь сильно обедняется , а пневмопривод исключает резкое открытие 2-й камеры.

ну то что ты сказал имеет место- для этого жиклер переходной системы на механике с большей пропускной способностью 80 а не 60
а про смесь сказал вот почему
смотри:
карб 2103 мех привод 2я камера диам 24 жиклеры 140/190
карб 2107,,,20 пневмопривод диам 25 жиклеры 150/150
даже если докинуть в 03 карб еще +7 сечение жиклеру на "прибавку" в сечение диффузора- получим 147/190 что явно беднее чем 150/150- поэтому и сказал что смесь на пневмо богаче( в стоке)

Сообщение добавлено 22.1.2009, 9:56

Сообщение добавлено 22.1.2009, 14:15

Сообщение добавлено 22.1.2009, 14:20

Сообщение добавлено 22.1.2009, 17:08

Цитата(Tuman2201 @ 22.1.2009, 11:20)

2101 и 2103-не озоны,а веберы.

ты с одной стороны прав это не озоны- но с другой не прав- это никакие не Веберы
просто их так условились называть
по лицензии "Вебер"
наши ДААЗовские карбюраторы ДААЗ-2101 ,03 и др