Сообщение добавлено 8.3.2009, 12:24

Сообщение добавлено 14.3.2009, 22:03

Цитата(kolan61 @ 5.3.2009, 17:26)

Люди родскажите пожалуйста, вот по такой проблеме сегодня ехал на машине все норм, вдруг при нажатии на педаль газа обороты стали падать и она заглохла, заводиться не хотела, только когда подсос полностью вытащил завелась и колошматила на 2500 об. нажал на газ заглохла, повторил пи.... , все тоже. Короче до места даехал на подсосе без педали газа, до вечера постояла норм завелась обороты 1000 на педаль нормально реагирует. В чем могла быть проблема?

У меня такая же фигня твориться хотя карб солекс,уже раза 3 было,один в один симптомы...насос пекар...сегодня вот вообще хх пропал...всё тоже самое тоже ни с того ни с сего начинает глохнуть чем больше на газ вообще глохнет дёргается..тоже до дома ехал на подсосе еле еле газ хоть вообще не трогай

Сообщение добавлено 14.3.2009, 22:29

Сообщение добавлено 15.3.2009, 22:11

Цитата(aztec_61 @ 14.3.2009, 22:03)

У меня такая же фигня твориться хотя карб солекс,уже раза 3 было,один в один симптомы...насос пекар...сегодня вот вообще хх пропал...всё тоже самое тоже ни с того ни с сего начинает глохнуть чем больше на газ вообще глохнет дёргается..тоже до дома ехал на подсосе еле еле газ хоть вообще не трогай

нассос пекар качает здорово если кто незнает у него стоит заподлистая сетка в штуцэре...попробуй открути глянь она небольшая забивается часто..он качает.. но или слабо.. или через раз..получается вроде бенз есть а ехать нехочет...сори за оффтоп

Сообщение добавлено 15.3.2009, 22:13

Сообщение добавлено 16.3.2009, 14:22

Сообщение добавлено 16.3.2009, 15:16

Сообщение добавлено 16.3.2009, 16:24

Цитата(shom @ 16.3.2009, 15:22)

Перебрал карб (2107), расточил бд до 24 и 26. поставил мд 4.5, ун 50. поставил бсз, отрегулировал его. жиклеры сток. в общем проблема такова: до 2000 едет тяжело, с провалами, но когда чуть выдергиваешь подсос начинает ехать очень хорошо. после 2000 разгон очень хороший. посоветуйте, что можно сделать чтоб избавиться от проблемы

полюбому мало бенза в первой и многовато во второй...конкретнее чё за мотор можна ?..и какие стоят жиклёры?? углы зажигания поставил правильно ??..без страбоскопа делать нефик ..привод механика или ваккум??..в первую попробуй 130\150...и эконостат лучше глушить..мы эту тему 24\26 тут ужэ неодин раз пережёвывали почитай форум за январь февраль там чё хоч есть..

Сообщение добавлено 16.3.2009, 16:34

Сообщение добавлено 16.3.2009, 17:44

Сообщение добавлено 16.3.2009, 20:16

Сообщение добавлено 16.3.2009, 23:07

Цитата(shom @ 16.3.2009, 21:16)

я искал на 80 не нашел, карбюраторщик говорит серийно шли максимум 75 которые он видел( а сверлить нет сверл таких.

свёрла такие есть гора..0.8 переходную нада полюбому на мехпривод..проволку заточил и вперёд..ставь в первую130\150 ..во вторую 157\150 (лучше сверлом 1.6 воздушник рассверлить до 160).мдф 4.5 оба без перемычек .канавку болгаркой снизу между камерами.(по типу газ 24 к-126).хх 50 неменьше..уровень 7 мм ..эконостат лучше заглушить ..эмульсионные доработать полюбому..если эконостат оставить жиклёры эмульсионный и топливный нада рассверливать и тулить другую комбинацию основных жиклёров но тогда провальчик будет и ничё ему незделаеш..читай форум это в январе феврале последний раз проезжали... по косточкам разжёвано всё как 0.8 сделать чё и куда ставить.читай внимательно там все комбинации возможные преведены....вобщето на 24\26 прёт и на ваккумном приводе и нехило

Сообщение добавлено 16.3.2009, 23:12

Сообщение добавлено 16.3.2009, 23:55

Сообщение добавлено 17.3.2009, 0:00

Сообщение добавлено 17.3.2009, 0:10

Сообщение добавлено 17.3.2009, 0:12

Сообщение добавлено 17.3.2009, 0:19

Сообщение добавлено 17.3.2009, 4:24

shom, система ЭПХХ предназначена для экономии бензина при сбросе газа и для самого ХХ. Т.е. в отношении Озона отключает подачу топлива через систему ХХ при оборотах выше 1800 об/мин и вновь подключает систему ХХ при падении оборотов менее 1200 об/мин. Плюс ко всему перекрывает канал ХХ при глушении мотора , исключая высасывание бензина и соответственно работу мотора после выключения зажигания (калийное зажигание)
Чаще всего отказывает реле ЭПХХ ( блок находится на левом брызговике) .
В принципе при соединение трубок напрямую коллектор-карб , просто перестаёт отключаться в зависимости от оборотов система ХХ.
Т.е. ни чего страшного ,кроме увеличения расхода топлива на 200-300 грамм.

Сообщение добавлено 17.3.2009, 15:38

Цитата(DIM-06 @ 17.3.2009, 0:12)

vova744, эмульсионные ничего не дают, я целый час зря потратил на них....
а вообще озон 2101рулит

дима дают сто пудов сегдоня пробовали на 1600 ставить обычные и доработаные остальное нетрогали ..на малых ощутимая разница ..и ты наверно имел ввиду вэбр 2101 ..23\23 ??? мы на шоху ставили копеечный 125\150...135\170..первый 3.5 ..второй 4.5..хх 45..пер 60..ур 6.5..короче прёт чё безумная но расход в городе гдето в районе 14 литров исли в тапок жать..если меняем комбинацию тупая как ....а у тя чё стоит щас и как ведёт себя телега ??