читай тему про трамблёр...у тебя углы неправильно стают на высоких...(это одна из основных причин) ещё можэт недокачевать бензонасос...итд...можэт у тебя жиклёр перекрыл эконостат просто..

vova744, валит? это хорошо , только я с жиклерами тебе наврал, забыл совсем просто! сегодня карб вскрывал для профилактики, короче в первой 150/170.
но 140/150 впринципе то же самое

Battery, А какие жиклеры стоят? Вторая камера открываеться?

Дима валит нето слово..правда двиг ток сделаный давление в гильзах 14 бар в каждой...чел ненарадуется..и чё интерестно пробовали другие варианты так совсем нето...ты значит пальцэм в небо попал...

кто подскажэт чё это за карб???..написано 2105 диаметр 22\25..жиклёр хх стоит не сбоку а серху.. в первой в дифузоре отверствее зачем оно там?? 109\170..150\140..3.4 .. 4.5..стоял на 1600..довольно харашо ехала сняли из за плохих холостых...

vova744, может кто-то рукоблудничал? дыру просверлили

так а жиклёр холостого топливный как втулили сверху рядом с воздушным ??..и заглушка сбоку где электроклапан стоит заводская сто пудов..да и дифузор явно не дома просверлили..и главное интерестно зачем??и 22\25 это вроде как у семёрочного должно быть..

а можно и не менять на механику а доработать пневмопривод.

я от непонял kosmos это ответ или вопрос ???..если кто и спрашивал то за 4 года он розобрался ужэ я думаю (цитата за 2005 год)..а если вопрос то я лично в приимущественном большинстве оставляю привод ваккумный ..самые удачные комбинации это 23\25 и 24\26 на 23\25 надо ставить двойной впрыск ток ..а ваккум дорабатывать ненадо он и так при расточеных дифузорах срабатывает нормально хоть и медленнее но эффект ощутимее чем сток..если в тапок даёш то в сидение вдавливает нормально..все довольны..

vova744,
22/25 - это как раз на карбе 2107 в стоке.
На том же карбе сбоку никакого электроклапана не стоит (он выносной) , а стоит жик ХХ . Поэтому на фото просто стандартный винт жиклёра ХХ.
Сверху стоит воздушный жик ХХ (топливо там не может проходить ) Просто ктото сделал его выкручиваимся , ну и установлен он над соседнем каналом , что роли особой не играет если над ним есть откуда брать воздух (чего то я это не могу вспомнить)
А вот что за дыра между камерами? Непонятно! Может быть как раз изза нехватки воздуха для воздушного жиклёра ХХ смесь получилась богатая и пришлось просверлить это отверстие?!
А так видно что над карбом поиздевались самоделкины.

Спасибо за совет.

Мужики! А кто сталкивался с такой проблеммой?_______НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ ИГЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ХОЛОСТОГО ХОДА КАРБ-2105...Даже при полностью закрытой игле СО очень высокое-8(жиклеры-1кам 107-170 а второй 162-190)

Сообщение отредактировал kosmos - 23.3.2009, 20:37

электроклапана нету вобще ..сбоку под заглушкою стоит топливный жиклёр холостого хода (я таких нивидел ни на одном карбе)сверху вкрученный воздушный ..дыра в дифузоре покрыта зелёной заводской ерундою тобиш сверлили ещё на заводе ..написано 2105 ..хотя выбито сбоку на дифузорах 22\25.низ как у 2105 один в один..хозяин говорит что так шла с завода и ничё некто неделал..стоит на 1600..говорит что новая по городу больше 9 литров небрала ..щас 10 -11..


да причин море можэт быть...углы проверь на трамплёре..если тебя так мучает совесть за экологию то посмотри внимательно на выхлопную мимо проежающего краза и станет легче

kosmos, Пролей может он сосет где-то, вот и не реагирует на регулировку, хоть выкручивай, хоть закручивай. А че в первой такая смесь бедная?

kosmos попробуй в первую топл 125 или 135

слыш я вспомнил у меня такая ерунда была когда закоксовалося отверствие в канале..так визуально вроде было отверствие ..как ковырнул а оно оказалося в два раза больше на самом деле... ..выкрути иглу поставь сразу новое кольцо ..ток смаж его ..и прочисть харашо канал..у тебя какой обьём двига ??..2105 лучше под 1500 или 1600 тюнинговать..у него первую льёт .21 оч мало..если 1300 то самый раз хотя 107 это мало для хожэного мотора

кто подскажэт чё с носика УН после 2000 летит как с эконостата..УН 40...клапана меняли носик меняли..карб 2107 двиг 1600..

подскажите пожалуйста. Карбюратор ОЗОН 2107 24/28. Двигатель 1.5, распредвал ММ72, каналы в головке 33/29, СЖ 10.5
Какие жиклеры стоит поставит, чтобы это все лучше функционировало?

Накупи жиклёров и пробуй) Изначально поставь 1к - 125/150 и 2к - 162/150.
А потом пробуй менять жики, как тебе больше понравится.
Ещё мд 4.5 поставь оба и УН 50.

Подсважите пожалуйста, срочно надо.
Имеется карб самый первый, 2101-1107010, типа как вебер который был....
Вчера поставил двигатель, хотел поставить этот карб, он уже расточен, 26х28 итд....
Так вот, по сравнению с ОЗОНом который стоял, 073 кажется, тут совсем другие патрубки итд...
Объясните пожалуйста, что куда подключать, и возможно ли как-нибудь его использование с распределителм зажигания с вакуум корректором, там электронное безконтактное итд зажигание....
Что можно сделать, и как....
Но в 1ю очередь - какие патрубки за что отвечают, т.к. их больше чем в 073м и я запутался окончательно, опыта в принципе ноль... Подача бензина - эт понятно правый, слева какойто патрубок... где приводы заслонок... так я потерял даже, куда он и от ОЗОНа подключается.... в общем такая ситуация, невеселая... Про нижние 2, которые на местах регулировочных винтов у 073 - так про них мне вообще ничего не понятно...
Или ткните на схему этого карба, в общем подскажите что-нибудь, плз....
Как его поставить???