Спасибо за совет.

Мужики! А кто сталкивался с такой проблеммой?_______НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ ИГЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ХОЛОСТОГО ХОДА КАРБ-2105...Даже при полностью закрытой игле СО очень высокое-8(жиклеры-1кам 107-170 а второй 162-190)

Сообщение отредактировал kosmos - 23.3.2009, 20:37

электроклапана нету вобще ..сбоку под заглушкою стоит топливный жиклёр холостого хода (я таких нивидел ни на одном карбе)сверху вкрученный воздушный ..дыра в дифузоре покрыта зелёной заводской ерундою тобиш сверлили ещё на заводе ..написано 2105 ..хотя выбито сбоку на дифузорах 22\25.низ как у 2105 один в один..хозяин говорит что так шла с завода и ничё некто неделал..стоит на 1600..говорит что новая по городу больше 9 литров небрала ..щас 10 -11..


да причин море можэт быть...углы проверь на трамплёре..если тебя так мучает совесть за экологию то посмотри внимательно на выхлопную мимо проежающего краза и станет легче

kosmos, Пролей может он сосет где-то, вот и не реагирует на регулировку, хоть выкручивай, хоть закручивай. А че в первой такая смесь бедная?

kosmos попробуй в первую топл 125 или 135

слыш я вспомнил у меня такая ерунда была когда закоксовалося отверствие в канале..так визуально вроде было отверствие ..как ковырнул а оно оказалося в два раза больше на самом деле... ..выкрути иглу поставь сразу новое кольцо ..ток смаж его ..и прочисть харашо канал..у тебя какой обьём двига ??..2105 лучше под 1500 или 1600 тюнинговать..у него первую льёт .21 оч мало..если 1300 то самый раз хотя 107 это мало для хожэного мотора

кто подскажэт чё с носика УН после 2000 летит как с эконостата..УН 40...клапана меняли носик меняли..карб 2107 двиг 1600..

подскажите пожалуйста. Карбюратор ОЗОН 2107 24/28. Двигатель 1.5, распредвал ММ72, каналы в головке 33/29, СЖ 10.5
Какие жиклеры стоит поставит, чтобы это все лучше функционировало?

Накупи жиклёров и пробуй) Изначально поставь 1к - 125/150 и 2к - 162/150.
А потом пробуй менять жики, как тебе больше понравится.
Ещё мд 4.5 поставь оба и УН 50.

Подсважите пожалуйста, срочно надо.
Имеется карб самый первый, 2101-1107010, типа как вебер который был....
Вчера поставил двигатель, хотел поставить этот карб, он уже расточен, 26х28 итд....
Так вот, по сравнению с ОЗОНом который стоял, 073 кажется, тут совсем другие патрубки итд...
Объясните пожалуйста, что куда подключать, и возможно ли как-нибудь его использование с распределителм зажигания с вакуум корректором, там электронное безконтактное итд зажигание....
Что можно сделать, и как....
Но в 1ю очередь - какие патрубки за что отвечают, т.к. их больше чем в 073м и я запутался окончательно, опыта в принципе ноль... Подача бензина - эт понятно правый, слева какойто патрубок... где приводы заслонок... так я потерял даже, куда он и от ОЗОНа подключается.... в общем такая ситуация, невеселая... Про нижние 2, которые на местах регулировочных винтов у 073 - так про них мне вообще ничего не понятно...
Или ткните на схему этого карба, в общем подскажите что-нибудь, плз....
Как его поставить???

Globetrotter, Во-первых, 073 это Солекс, а не Озон. По поводу подключения все просто - нижние патрубки - для подвода охлаждающей жидкости, их можно не подключать вообще. Трубку с ВР подключай к коллектору.
Про вебер 2106 (аналог 2101) почитай тут: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/weber.htm

DeadLine, спасибо огромное!
Ну да... с 73м ошибся... надо было просто написать 07 наверное было бы понятнее))) Он ОЗОН и семерошный кароче был)

Да уж, посмотрел схему - всё сразу стало понятно))) Надо в закладки кинуть теперь))) Ещё раз спасибо большое!

Сообщение отредактировал Globetrotter - 6.4.2009, 10:04

Парни,а от 32 заслонки на первой камере ОЗОНа приход ощутимый будет? Или не стоит заморачиваться. Дифы 24*26.

А878АН, Если будешь еще увеличивать диффузоры - приход будет. Для 24*26 стоковой заслонки за глаза.

перебрал карб озон 2105-20 поставил на машину завел начал регулировать все отрегулировал провалов нету ток хочу тронуться отпускаю сцепу жму газ а она тупо клюет мордой и глохнет как будто бенз не идет в чем может быть проблема ускорительный тупит или что? двиг 1300 жиклеры стоят родные новые все .

можэт ускоритель..а можэт маленький уровень..попробуй поставь уровень 28мм от края..( пусть двиг поработает чуть на холостых .заглуши сними шлангу подачи бензас карба обязательно !!..потом открути крышку и штангелем померяй от края карба до бенза должно быть 28-29 мм ..ни больше ни меньше )..померяй компрессию если меньше нормы то поставь гтж 1 камеры чуть больше..прежде чем лезть в карб надо на сто процентов быть уверенным что исправно работает зажигание..мдф в первой какой стоит ???

Ребят не смог найти ответ в этой теме на свой вопрос, инет тупит ужасно!!! Подскажите пожалуйста лучшую комбинацию для моего движка. У меня 1,5, карб сток ОЗОН соответственно, стоит 213 распредвал, БСЗ. Какие воткнуть жиклеры и какие еще можно провести работы для лучшей динамики?

Михаил942, у меня такой же конфиг мотора.
Вот мой Озон 2107:
1. МД в обоих камерах 4,5 ( полированы , убран металл с ножек , сделаны канавки нарезки для закрутки потока)
2. БД второй камеры увеличен до 26 , убраны все выступы в обоих камерах
3. жиклёры в 1-й 130/170 ,во 2-й 162/150
4. кулачок УН увеличен (впрыск увеличен по времени) , носик 40
5. механическое открытие 2-й камеры
6. дросселя и их оси заточены и полированы , винты подточены
7. уровень в поплавковой камеры поднят до 6мм
Может что и забыл)))
Динамика очень хороша! Расход до 16 литров на сотню!
З.Ы. да у меня ещё облегчён маховик.

интересуют эти пункты, как делал и может есть фотки с описанием работ?

Сообщение отредактировал Михаил942 - 14.4.2009, 22:21

Михаил942,
по 5му пункту - приварил ножку к стандартному рычагу (работоет лет 5 уже). Ножку вырезал из стали подходящей толщины , приварил п/автоматом и обработал болгаркой.
по 7му пункту - не захлёбывается .
З.Ы. если надо сделаю фото рычага

Сообщение отредактировал лёха turbo - 14.4.2009, 23:25