Сообщение добавлено 13.5.2009, 19:38

Сообщение добавлено 13.5.2009, 20:44

Сообщение добавлено 13.5.2009, 21:14

Сообщение добавлено 13.5.2009, 22:34

Сообщение добавлено 14.5.2009, 8:41

Сообщение добавлено 14.5.2009, 9:04

Сообщение добавлено 14.5.2009, 9:47

Цитата(kolan61 @ 14.5.2009, 9:41)

"А вот и не подеретесь!"
2vova744 Ты себе резанную кастрюлю себе представляешь.... Походу нет!
2 J_O_K_E_R_ Нулевик у тебя стоит на москвичевскрй черепахе? У нее проходное сечение маленькое и она имеет свойство ИНОГДА прогибаться. Но это не столь важно.
Что касаеться самых больших дифов и жеклеров то тут другой вопрос, поедет ли она вообще... До 50 у меня стоял 40 носик, притензий к нему не было. Но после установки 50 появились. Если я правильно помню твой вопрос звучал что можно зделать чтоб перла и пох на расход. Вот носик 50 как раз в эту тему.

та неподерёмся...ко мне на сервис таких клоунов приходит по сто чел за неделю сами незнают чё хотят...ты мне обьясни лучше насчёт пиляной кастрюли по подробнее..можэт я дествительно чегото недоганяю..(есть формула по которой необходимо увеличить общюю площадь входного отверствия в кастрюле путём пропилов рассверливаний итд..главное чтобы получилась определённая площадь полученая в результате определённых расчётов учитывая какой карб фильтр итд..но это всё для достижэния максималки.в обычных условиях это и нафик ненада.)..если я недоганяю чёто то внимательно выслушаю все твои советы

Сообщение добавлено 14.5.2009, 10:36

Сообщение добавлено 14.5.2009, 11:39

Сообщение добавлено 14.5.2009, 13:26

Цитата(DeadLine @ 14.5.2009, 11:36)

vova744, Вот тут про резаную кастрюлю: http://www.zr.ru/articles/41362

почитал спасибо.в этом варианте можна сказать что кастрюля не пиляная а почти отсутствует .я читал чуть другую инфу..меряется разряжэние перед фильтром и после ..потом пиляется кастрюля..под конкретный диаметр..итд..но это всё для гонок на 2-3 часса ..такжэ как и нулевик ..а потом чуть фильтр забился и всё.....у нас тут рядом водомоторники очень толковые ребята они проводят разные испытания на стендах итд..вазовский двиг крутят до 10000 на озоне с всякими примочками..но там другие требования совсем..так он они мне советовали для достижэния максималки невзирая на расход, ставить карб 151 с газели на ваз 1600..и неморочить голову с переделками всякими ..это так для информации можэт кому интерестно

Сообщение добавлено 14.5.2009, 19:15

Сообщение добавлено 14.5.2009, 21:46

Сообщение добавлено 15.5.2009, 0:48

Сообщение добавлено 15.5.2009, 7:45

Сообщение добавлено 15.5.2009, 8:11

Сообщение добавлено 15.5.2009, 8:13

Сообщение добавлено 15.5.2009, 10:03

Сообщение добавлено 15.5.2009, 11:17

Цитата(shom @ 15.5.2009, 11:03)

Вот у меня все равно провал до 2000. не могу никак нормально сделать после того как расточил бд до 24/26. двиг 1600, мд 4.5, ун 50, мех привод, в 1 - 135/170 и во 2 - 162/150

провал когда резко в тапок даёш и открываеш 2 камеру резко ..или без разницы хоть плавно хоть резко даёш газ???..я если делаю 24\26 то ставлю восновном в первую мдф 4 и жиклёры 130\170 ун 50..а во вторую 157\160(воздух сверлом 1.6 150- й рассверливаю)при этом глушу эконостат и чуть запилюю рычажёк открытия второй камеры делаю на запаздывание открытия..она при этом доконца неоткрывается полностью но поверь тебе хватит с головою..ещё одна деталь у тебя какое давление в цилиндрах ??

Сообщение добавлено 15.5.2009, 11:38

Сообщение добавлено 15.5.2009, 12:50

Цитата(DIM-06 @ 14.5.2009, 16:15)

srg_a, это из за вала скорее всего. степень подымал?
богати смесь на ХХ

диффы 24/26

спасибо, сж не поднимал. значит буду точить 24/26. заменил крышку трамблера, вв провода-перебои пропали, но подергивания остались. едет на озоне заметно вялее и долго думает при тапке в пол, но низы заметно выше чем у солекса