мало бенза ей..можно в первую воздух 150..можна попробовать больше уровень..лучше всего поставить мдф 4(3.5 можеш и непробовать её будет лить сильно)..можна поменять кобинацию полностью в первую 150\170..во вторую 140\170.. мдф 4.5 оба.тожэ получается нормально эконостат неглушить!!


зделай меньше уровень и всё !!!..проверь как держит игла

vova744, 150/170 много для меня. думаю топлива много будет хавать. или лучше попробую мд 4, пока вряд ли у нас найдешь. а есть воздушный 162?

много недолжно хавать..вэбр при комбинации 24\24 170\150..150\150 мдф оба 4.5 жрёт гдето 10-13 на сотню всреднем..так у него первая заслонка больше чем у озона плюс система хх подливает харашо.плюс вторая 24 а не 26 что создаёт большее разряжэние чем на озоне..тут нада всё пробовать машина машине разница ..непомню ктото на этом форуме давно ужэ писла как переделать с мдф 3.5 на 4..цитирую...
"Мужики, для тех кто не смог найти диффузор на 4.0 (для 1-й камеры) предлагаю альтернативный вариант: берёте диффузор 3.5 (на вид он одинаков с 4.0, разница лиш в проходном сечении канала) и растачиваете мелким натфилем канал распыления на 1.25-1.30мм. по высоте (такая у них разница), должна получиться геометрия 2мм. по ширине и 5.25-5.30мм. по высоте. В результате мы получаем практически тот же 4.0. "
я сам непробовал но думаю он прав ,можна смело точить


воздушных 162 нету но если рассверлить сверлом 1.6 то приблизительно так и будет

shom, 135/170 очень бедно для дыры 24... ставь 130/150 или 140/170 150/170 опытным путем подбереш

DIM-06, смесь выставлена по индикатору.
vova744, А где жиклеры-то продаются? И каким образом точить карб? (я ни разу не точил)

У меня остались еще 2 вопроса :
1. Почему москвич-2140 с двиглом 1500 едет совершенно нормально при жиклерах 109-150? В смысле без провалов и тяга ничего так. А тазовский 1500 ехать напрочь отазывается.
2. Почему у меня на холодную без подсоса не едет? Давится воздухом и все. Другая машина (форд карбовый) едет нормально в любых условиях. Неужели озон нельзя заставить ехать как иномарочный карб?

жиклёры у нас лично продаются везде ..в автомагазинах на авторынках на разборках итд..карб точить элементарно..разбираеш на три части берёш со средней части вынимаеш малые дифузоры (распылители)берёш развёртку допустим на 23 зажимаеш её в тиски одеваеш на неё карб и разварачиваеш большой дифузор первой камеры до нужного размера 23 мм окуратно крутиш карб и плавно надавливаеш..точится довольно легко..развёртки есть разные станочные и ручные..тебе нужна ручная..хоть нераздвижная хоть раздвижная хоть с шариком хоть с ножами..можна зенкером ..можна тупо отдать фрезеровщику он фрезой сделает..потом мелкой шкуркою полируеш но без интузиазма..сверлом лучше дажэ непытатся если нету опыта ..у москвича прямая продувка цилиндров естественно сильнее скорость потока плюс больший диаметр поршя ..поэтому он горнёт в себя смесь сильнее..ему достаточно таких жиклёров..если неедет без подсоса то это правильно отрегулирован карб у тебя.любому двигу на холодную надо смесь побагаче....а на фордовских карбах стоит автоподсос..там стоит 2 заслоники которые сами открываются по мере нагрева двига.тотжэ хрен чё и у озона только подсос дёргать ненада атомат работает.можэш поставить карб с форда это невопрос..только запчастти на него стоят в два раза а то и в три дорожэ..

vova744, Про резанную кастрюлю тебе уже ответили, немного добавлю: обычно срезают заднюю сторону(ту которая к моторному щиту), я у себя кастрюлю оставил стандарт, а вот крышку фильтра уменьшил(на американцах карбовых так видел делают) эффектом доволен.
shom, а переходной жеклер не менял?
Topor Не совсем понял твой вопрос, но одно можно сказать точно, все что делаеться в России надо "доработать напильником". А не едет потому что тепловые зазоры не те ещё.

Сообщение отредактировал kolan61 - 15.5.2009, 21:28

kolan61..мошеш по поробнее как именно уменьшил крышку???

Topor, смесь по индикатору? порадовал По индикатору разве что ХХ выставить можно! То же самое и по газоанализатору! Реально ты вроде бы подбираешь жиклёры на разных режимах , НО делаешь это на работающем моторе без нагрузки , а на дороге твоя смесь получается другой) Идеально настроить карб можно с помощью лямды , ну или примерно на слух и по ощущениям!!!)))
А вот на 1-й вопрос отвечу так : двигатель Космича (в отличии от ВАЗ) имеет совершенно другой диапозон работы - это другой мотор с другим подъёмом с другой камерой и с другими каналами . Ко всему прочему он не так любит крутится как крикливый вазовский - он более низовой! Потому на нём хоть и стоит Озон , но он именно под его мотор сделан ДААЗ 2140-1107010 , и там не только другие жиклёры 1-й камеры!!! А как те во 2-й 157/170 ? Но помимо этого у него и все другие системы отличаются ВЖ ХХ не 170 , а 120 , другие жиклёры эконостата , другие пусковые зазоры заслонок.
На 2-й вопрос можно ответить вопросом ( как представители известной нации ) - а на том Форде случаем карб не с автоматической воздушной заслонкой стоял?
А заставить ехать Озон можно даже лучше чем многие иномарочные карбы. Тем более что и Озон далеко не отечественная игрушка , а всего лишь из семейства именитых итальянских Веберов. Изменён? Ну да , только за основа не изменилась!


И мне интересно

Элементарно! Взял кусок оцинковки Приложил фильтр-обвел сделал припуск1,0-1,5 см. отрезал по кругу сделал надрезы-согнул. Просверлил дирки под шпильки-углубил чуть чуть. Вставил обычный фильтр прикрутил и поехал. Звук как на нулевике только без свиста.

kolan61, фото в студию плиз!

лёха turbo, Завтра! Как оказалось у меня нет ни одной фотки подкапотного в сборе.

Вот мой вариант кастрюли на сегодняшний день

На маленькой скорости работает хуже резанной кастрюли , но отыгрывается при скорости свыше 60 км/ч

kolan61, менял, в принципе поведение не менялось, тока бенза больше кушала, почти на глазах исчезал

вотэто я понимаю пиляная кастрюля

Лёха а зима лето теперь я так понял отсутствует??

vova744, ну конечно отсутствует. Но в принципе если кому она нужна её можно сделать.

лёха turbo, индикатор это который вместо свечки вворачивается. Там инструкция к нему есть, я все делал по ней.
Я пробовал 157-170 на таз ставить. От 150-150 по-моему не отличается.
А на форде да, полуавтомат пуска. Я чет даже не подумал об этом)))

Странно я 0.6 на 1.0 поменял особой разницы в расходе не заметил. А вот задумчивость на 2500-3000 исчезла.

Я стал чувствовоать педалью как начинает открываться 2 камера. меня больше интересуют именно обороты до 2000? помогут ли устранить этот провал большие каналы в голове?

раз уже про кастрюли-вот мой вариант, причем и на лето и на зиму