Здравствуйте все! У меня такая проблем:проезжаю 100 км и все свечи закопченые вплоть до того, что не заводится или начинает троить... (коптятся и электроды и юбка при чем на 4-ом челиндре каптится быстрей остальных)Чищу свечи - еду дальше. Бензин жрет по страшной силе.
Смесь вроде переобогащенная не должна быть: закрутил винт качества на сколько можно, лишь бы только более-менее устойчиво работала. Проверял уровень топлива в поплавковой камере - вроде держит нормальный уровень... В чем может быть проблема?

Уровень получше проверь и карб правильно регулируй

Сообщение отредактировал Hedin 011 - 28.5.2009, 16:42

Ang654, где то значит все равно есть проблема с переливом!
жиклеры не перепутал?
я когда ХХ неверно отрегулированл у меня так закидывало

Карб вообще не разберал ни разу: у машины 21 тыс пробега от роду.. Попробую еще раз посмотреть уровень.
А может быть тут причина впозднем или раннем зажигании?


А может быть причина в неправильно выставленном зажигании?

Ang654, врятли.
проверь карб, но и зажигание можно глянуть для профилактики угол и состояние траблера, контактов

на 4 при 50 км/час если в пол нажать, должна звякнуть разок- значит угол оптимальный

Сообщение отредактировал DIM-06 - 28.5.2009, 17:10

Пару дней назад пробовал проверить таким образом: никакого звука не услышал. Да и разгонятся начинает как-то неуверенно. Надо выставлять угол...
Вообще думаю снять карб и промыть (до этого сам этим никогда не занимался). Или имеет смысл для начала попробовать какой-нибудь "дихлофос", которые продают в магазине для чистки карбюраторов?
По большому счету думаю, что промывка в даннм случае мою проблему не решит. Так... для профилактики.

Ang654, да ну этот дихлофос. разбери в соответствии с инструкцией, прочисти все жиклеры, продуй каналы и собери, уровень проверь ХХ выставь по книжке.
затем зажигание отрегулируй и проблем не будет.

поменьше бы этих "вроде" и все прояснится

Сообщение отредактировал Нальчик - 28.5.2009, 18:59

Доброго всем времени года. Я тут типа новичок, так что уж не обессудьте за глупые вопросы :-) Вопщем машина 2101, движок 1.2, карб как вы поняли Озон. Установил комбинацию жиклеров как тут многие рекомендовали 107/170 и 162/150. Также убрал пружину из вакуумного привода заслонки вторичной камеры. Тянуть стала будь здоров, но вот проблема (проявилось не сразу): на холостых обороты очень низкие стали. Даже лампа давления масла хочет загореться иногда. Ну думаю надо подрегулировать состав смеси на холостых. Подкрутил, помогло! Но через некоторое время опять такая же картина. На ходу все ОК.

В чем же прикол? О_о

если убрал пружину то можэт перестала доконца закрыватся вторая камера..подсос идёт на хх

Да я вот тут читал кому то уже такое советовали. Я рукой эту заслонку до конца закрывал - нифига. Так что вопрос остается открытым... Кстати вспомнил. Менял также жиклер холостого хода, но поидее если с ним че то не так, то регулировка качества не должна ни к чему приводить. Или я не прав?

Если у тебя плохо реагирует на регулировку пролевай карб на подсос воздуха!

Ребят, помогите... Чет стало свечи заливать... Поставил новые NGK 1000 км назад и они чет сильно закопченые... Езжу по городу.
Карб стоковый ОЗОН 1кам 112/150. 2кам 150/150...
Единственное что сделал это поменял носик УН с "40" на "50"... Мне кажется из-за него перелив идет...

Что еще может быть? Зажигание может? (кстати БСЗ)
За ранее спасибо!

Да не, раегирует на регулировку нормально, но через какое то время опять приходится регулировать, ибо холостые падают!

От вибрации винт ХХ закручивается сам

Сообщение отредактировал Нальчик - 1.6.2009, 21:27

Как и обещал:
Двиг 03 1500, ГП3.9
Карб ОЗОН
БД 25х27
МД 4.5х4.5 обточены
ГТЖ\ГВЖ 150\150 162\150
Увел. произв. уск. насоса, носик 1мм
обточены заслонки
заслонки 28х36мм
убран подсос
http://www.youtube.com/watch?v=xO_xsbUBIZo
http://www.youtube.com/watch?v=ztixKn-1QvA
Ощущения: на одной первой камере едет, как весь стандартный ОЗОН. Но вторая камера 162\150 явно бедновата получилась - при газе в пол звук открытия второй камеры есть, а вместо разгона какой-то затычок и потом медленно начинала чтото делать. Думаю надо ГТЖ где-то 175-190 и расточить переходной топл. жиклер.
Про холостой: поставил карб - холостых нет как класса, появлялось жалкое подобие, если удалить винт количества и поставить заглушку, а качество выкрутить на всю. Меня это ни хрена не устраивало, т.к. если выставлять ХХ приоткрытием дросселя - то глушить мотор на 2000 оборотов - надругательство над ним.
После раздумий выкрутил жик ХХ, вставил проволочку стальную в него и в дрель и минут пять точил. После этого взял проволочку от металлической щетки и втиснул в чуть проточенный жиклер(до этого не залазила) и поточил буквально 30 сек. Вкручиваю обратно, завожу - и воля! Стабильный холостой, винт количества нормально закручен, откликается на винт качества(выкручен гдето на половину).
Итоги: сначала как начал пробовать - было страшно разгоняться и боялся за двигатель. Но потом привык и стал получать кайф! Теперь сложно торонуться без маленького букса(ну это резина лысая). Максималка не увеличилась, но думаю тут дело во второй камере - потом еще раз попробую. Но момент определенно прибавился. Думал использовать карб только для гонок, но теперь подумываю и о постоянке - холостой ведь есть!
Минусы: расход при газе в пол был гдето 15литров, стал быстро греться двиг(раньше даже не догревался), при газе в пол постоянно работает вентилятор, чему мой дохленький гена 55А не очень радуется.

З.Ы. После полной настройки всех систем будет продолжение. Ждите еще отчета. Также будет ставиться заслонка первой камеры 32мм. За видео не пинайте - без страховки в час пик одному записывать тяжело. Если надо потом еще сниму

Сообщение отредактировал Hedin 011 - 31.5.2009, 14:27

Очень смешно

Короче вкрутил назад заводской жиклер ХХ неизвестной размерности - все стало ОК. Хотя как могли обороты плавать остается загадкой... Если новый и хреновый, так регулировкой бы все устранилось поидее. Ладно, фиг с ним.

Теперь следующий вопрос. Пока доходил до вышенаписаного успел винтами качества накрутить изрядно. Внимание вопрос: можно ли как-то без индикатора качества смеси произвести регулировку? А то свечи почернели.

Закручиваешь винт количества до минимально устойчивых оборотов, потом выкручиваешь винт качества, пока обороты не возрастут. И так повторяешь. А вообще в любой камасутре есть - купил бы...

Благодарю! Да и камасутра есть у меня, только там про солекс...