Remix,не будешь ездить,сожрут бактерии сначала твой карбюратор,а потом за двигатель возьмутся.И виноват в этом будешь только ты.И не говори,что мы с Лёхой- turbo тебя не предупреждали!..

лёха turbo, без обид, просто очень весело звучало
Хз, может быть и так, эта версия ничем не хуже других...

У меня все продезинфицировано соляркой и ацетоном и продуто 8 бар давлением. Так что не надо мне про микробов.
Раньше стоял ГВЖ в 2ой камере на 170 и ездила нормально. Причем такую конфигурацию наблюдаю очень часто в карбах которые кто-то регулировал...интересно почему



Золотая середина - это полный сток. Мне ОЗОН кажется самым экономичным

двигу нада бенза столько -столько ему нада..когда при разгоне на первой камере бенза нехватает (воздушит.. износ поршневой итд) то как правило увеличивают гтж на 10 едениц..в результате потом на второй его льёт так как общая площадь сичения обоих гтж увеличена на 10 едениц...вот и компенсируют увеличением гвж 2 камеры как правило до 170 или 180 или 190..редко очень 200..взависимости от типа двига и типа карба..на двиге 1.6 озон 162\170 какбы золотая середина..

Блин мужики, помогите выставить уровень поплавковой камеры!
Какой он должен быть? И вообще как посоветуете настроить работу поплавка?

По мурзилке вообще ересь какая-то... очень стремное описание.

Ставь уровень посередине (примерно) наклонной плоскости, и все ОК

vova744,
Честно говоря не совсем понял рисунок.

То есть уровень должен плавать между 28-29 мм?

Поплавок открывается на уровне 28мм (от верха) и закрывается когда камера заполненна на 29мм? Так что ли??? Чет не пойму...

И интересует как рабочий ход по человечески выставить. То есть когда открывается/закрывается.

PRO100Sergey, разбери дома унитаз - тут принцип тот же самый. Подгинаешь ножку, накидываешь крышку карба, подкачиваешь вручную насосом, смотришь примерно такой уровень. Если больше/меньше - опять по новой. Всегда на глаз выставлял.

Переверни крышку вверх поплавком.Поплавок-вверх-вниз,15мм.Это рабочий ход поплавка.

Hedin 011,

Да это я знаю... Как регулировать я знаю.
Меня интересует УРОВЕНЬ... Уровень ВЕРХНИЙ когда поплавок закрыт, и уровень нижний когда поплавок открывается...

Вот на картинке я не пойму какой именно это уровень? Не может быть чтоб между верхним и нижним уровнем был 1мм разницы?

alexand,


Откуда эта цифра? По мурзилке?

Ход там вообще по другому измеряется. Не вверх поплавком и не вниз, а корпус карбюратора надо поднять (на 90 градусов от горизонтали как он стоял на машине, против часовой) чтобы поплавок касался игольчатого клапана.

Но опять же, это все не точно, ведь там прокладка, давление пальца на поплавок -> на игольчатый клапан, совсем другое чем в поплавковой камере.

Поэтому меня и интересует более точная настройка т.е. по уровню в поплавковой камере, а именно верхней и нижней границы.

Вот верхнюю я найду, а как нижнюю найти? Двигатель запустил, надо же знать когда вырубить ДО того как откроет поплавок.

Вообщем просвятите!

PRO100Sergey,не заморачивайся сильно.Всё правильно тебе подсказывают.И на картинке красиво(с миллиметрами не уверен,не мерял-ну чуть ниже середины скоса должно быть-зачем только там 2-а значения,непонятно).И ход поплавка 15 мм от вжатия шарика на клапане и до верхнего положения поплавка.И никакого значения при этом не имеет,как ты будешь его вертеть,под 90* или ещё как..Понял?15мм. и уровень,всё.

всё элементарно просто..если по мурзилке уровень от прокладки (взять крышку с прокладкою и поплавком перевернуть вверх ногами)до плоскости поплавка 7.5 мм то выставляеш уровень бенза в карбе от плоскости карба до бенза 29 мм..если по мурзилке 6.5 мм от плоскости поплавка до прокладки в крышке ,то выставляеш от плоскости карба до бенза 28 мм..одеваеш крышку на карб и качаеш б\нассосом..потом снимаеш шлангу с карба !!! и только тогда поднимаеш крышку и меряеш линейкой расстояние от плоскости карба до бенза ..выставляеш штатные 28-29 мм взависимости сколько тебе нужно по мурзилке..химичить несоветую штатная величина является самой оптимальной.после этого ставиш крышку набок и путём подгинания-разгинания ограничителя хода поплавка выставляеш свободный ход поплавка 15 мм..язычёк упора иглы нетрогаеш и старайся его неподогнуть чтобы несбить размер уровня..15 мм должно быть от самого нижнего положэния поплавка до касания язычка шарика на игле..шарик ненажимать

vova744,а если нажать,что случится? 1мм принципиально?Уровень главное,а при установке рабочего хода поплавка главное,чтобы игла не клинила в крайнем положении.И 15мм. это величина условная +-.

Сообщение отредактировал alexand - 19.8.2009, 22:15

alexand,
Пасиба... Наверное так и сделаю... хрен с ним с нижним уровнем... Высталю ход и верхний уровень...
Просто думаю что на подьеме могу заглохнуть если уровень слишком мал будет, а поплавок не сработает вовремя...
Потому так и трясусь...

PRO100Sergey, не заглохнешь, на подъеме у тебя ГТЖ вниз уйдут

Сообщение отредактировал Hedin 011 - 19.8.2009, 22:20

vova744,

Это в том положении когда поплавком вниз перевернуто?

А почему недолжно быть нажатия на шарик иглы?
Вот читаю мурзилку и не пойму... Ход считается с нажатием на шарик или до касания шарика? Вот вопрос?

Hedin 011,

А на спуске? Накатом завестись?

Блин, извиняйте что много вопросов задаю, просто карбюратор для меня темный лес.

Поехал к мастеру вот на днях, настроил карб по газоанализатору СО-СН до приезда к нему двиг колбасил немного, он все выставил, зажигание настроил карб.
Все нормально, но при заводке начало дымок пускать. и свечи заливает.
Главное он только винт количества и качества крутил на карбе. До него не дымило и не лило, а теперь льет..
Вот лезу в поплавковую камеру, может наладится.

Хотя я не понимаю, по газоанализатору все в норме, но свечи заливает, как такое может быть?

В Сочи собрался?

Сообщение отредактировал alexand - 19.8.2009, 22:28

Была такая фигна что он забит у меня был один воздушный жиклер первой камеры. Он залил что-то по запаху как ацетон... Вот думаю, могло ли там чего-то в карбюраторе разьесть? Текстолитовую прокладку например что над дроселями стоит?

alexand,

Не, на мосту например?

PRO100Sergey, ничего не разъест.
А так - ламер твой карбюраторщик, ищи другого, там работы то... поплавок выставить - даже блин не знаю, никогда не задумывался, просто выставлял уровень и все! Ездит не дымит, а ты понаписал - верхний уровень, нижний уровень, я уж бля сам запутался про что тут