Pedal To The Metal, меняется. Думаешь откуда берется воздух для ХХ? Винт количества ХХ затыкает отверстие, выходящее в первую камеру НАД заслонкой, и расточив диффузор 1й камеры я изменил разрежение, воздуха стало больше, топлива меньше винт количества работал уже не адекватно, без отклика, пришлось точить жик ХХ

kolan61, на веберах ХХ кажется както по другому устроен... заслонкой чтоли там выставлятся...

Сообщение отредактировал Hedin 011 - 23.8.2009, 23:54

ктото на этом форуме ужэ писал чтото типа "что едит у одного необязатеьно должно поехать у другого" жиклёр хх хода приходилось ставить больше и неодин раз..пример вэбр 23х23 родной тжхх стоит 45.карб ставим на 1.6 двиг .холостых явно мало двиг тилипает и трясёт выровняь некак болтами регулировке почти неподдаётся таккак он конструктивно расчитан на 1200 вывод -нада добавит топлива на хх вопрос как? только путём увеличения жиклёра хх чем добавить воздух чтобы получить соотношение смеси ? только болтом СО..можна рассверлить родной жиклёр воздуха хх но где гарантия что угадаеш правильно и насколько его рассверливать х\з..такаяжэ ерунда получается если ставиш озон 2105 на 1500-1600.диапазона регулировок иногда нехватает приходится ставить больше хх итд..опятьжэ если система хх работает продуктивно и качественно обспечивает работу на оборотах до 1000 то нет необходимости накручивать ун и переходную систему ..

Hedin 011,



Не понял я нифига? Воздуха стало больше и ты еще больше расточил Фоздуш. жиклер ХХ?

Hedin 011 и не говорил, что он точил возд. жик ХХ (будь внимательнее), он точил как раз топливный ХХ.

Только я все равно не могу понять одного Отверстие забора воздуха для ХХ находится на сужении БД1 (чуть смещено вниз - если не ошибаюсь). Разве при расточке БД оно увеличивается...? Не думаю... Тогда все же странно, что при расточке нарушается ХХ. Но это в теории... С опытом спорить не буду.

Что тебя так рассмешило?

[quote name='PRO100Sergey' date='23.8.2009, 22:45' post='661598']
alexand,

А он че? Без масла должен быть?

Если не понимаешь о чём речь,читай литературу.Того же А.Тюфякова,много вопросов отпадут.

alexand, не кипятись. На то и форум... Мне нравится одна мудрая пословица с глубоким смыслом: "Лучше пусть надо мной смеются, чем плачут". А лишний раз искренно посмеяться - очень полезно.

Сегодня снова покрутил свое барахло, наверное так и оставлю, а именно:
112/150 и 140/150, УН 40 Напомню, что в первой камере у меня МД заглушен сверху (там на большом фото, что я выкладывал, было видно). Едет приятно, особенно, то что на 2-х камерах динамичнее стала, а то когда ГТЖ2 162 стоял - гудело, но не ехало. Надеюсь расход поменьше будет, а то бенз почти доллар за литр
Снова разгонял на 2-й передаче - уже теперь точно заметил: 100 км/ч = 7000 об/мин (спидометр родной, тахометр цифровой). Конечно там значительные погрешности могут быть, но в целом - картина видна. На 3-й не помню сколько оборотов, но стрелка спидометра приближалась к 140, а тут я уже догонял другие авто, пришлось сбросить. Корбка у меня 5-ст, не родная, намутил, даже не знаю с какого ВАЗа и какие там передаточные числа, но на 4ст. моей родной ехала динамичнее на 3-й передаче, как мне кажется... А, забыл один момент: резина у меня с зимы осталась... - SNOW/MUD, на летней чуть быстрей бы ехала, я уверен.

Для 2-й камеры бедновато.



Чтобы так было, у тебя должна быть ГП 3.9 и резина 195/70 R14 (Калькулятором посчитал)

Сообщение отредактировал DeadLine - 26.8.2009, 16:28

У меня 1-я камера с уменьшенным сечением. И едет лучше чем с 162/150


Отец менял редуктор, говорил что на 06-й... У 06 - ГП 3,9? - Тогда так и есть. Гудит $цуко, думаю не долго ему осталось А резина 175/70 R13. Просто я ж говорил что 100 км/ч - по спидометру, а он у меня старый, родной, 20 лет уже. У цифрового тахометра погрешность невелика: +-50 об. в диапазоне 1500 - 7000 (по инструкции)

DeadLine,

А коробку чего не считаете?

PRO100Sergey, Коробка у него, как я понял, 05 - 3,67; 2,1; 1,36; 1; 0,82; з.х.-3,53, 06 ГП - 3.9, так что все правильно.

Pedal To The Metal, С резиной 175\70 R13 7000 на 2-й это 91 км/ч

Pedal To The Metal, Что значит с уменьшенным сечением? Не понял.

"Ну, человеееек... Тебе ж говорят, дерево там вооот такооое! И мужик в кепке..."
(Х/Ф Джентельмены удачи - эпизод в такси)

Сейчас я не поленюсь и пойду проверю давление в шинах, т.к. перед недавней 500км-вой поездкой я их перекачал, не знаю насколько... И снова же, я не ошибаюсь и не утрирую (мне это незачем), ошибаться может спидометр... Прикол в том, что обычно спидометры завышают скорость, но при нештатном более скоростном редукторе (если ГП 3,9) спидометр будет ее занижать... Насколько это компенсирует друг друга - я не считал, нет калькулятора
===
Пропускная способность БД1 карба уменьшена путем установки заглушки на верхнее основание МД1 с целью увеличить разрежение в 1-й камере при меньшем угле открытия дроссельной заслонки и приводит к увеличению разрежения и во 2-й камере, что обеспечивает улучшение динамики как при низких оборотах, так и при открытии 2-й камеры (поэтому и ГТЖ2 =140, а не 162). Воздуха в роде хватает, 1300 все же...

Была родная 4ст, сейчас 5ст, не знаю с какой модели (я писал об этом чуть выше).

Приношу извинения, показалось, что написано было о 4ст. (не заметил единицу...)

Парни, помогите опознать карб. В другой теме мне не ответили. На нем написано вебер, сделано в италии. БД 25 на 25, мд 4.5. Смесительные камеры 28 на 36. Подойдет ли он на 1,5 литровый стоковый двигатель? Спасибо.

25х25 ехать должэн прийдётся попотеть подбирая жиклёры..на вторую камеру чтобы нелило..имхо..а что это за карб х\з..он стаёт у тебя по креплениям??..если поставиш то отпишися насчёт динамики расхода итд..только это тема озон..попробуй написать в вэбр

Tuman2201, Фотки хорошо бы посмотреть.
Может, ты имел в виду диаметр заслонок? По идее великоват он для стокового 1.5.

Фоток скинуть не могу, с телефона сижу. По креплениям подходит, но жики не подходят от озона(((

Tuman2201, По диаметрам похож на Weber DARA, ставился на Renault Fuego в 80-х годах. Только там БД 26*26, а не 25*25 не этот ли часом?

Нет, не он. На нем еще написано brevettato.

To DeadLine

Хе-хе, могу обрадовать, с давлением - фонарь: перед - 1,75, зад 1,6 и 1,9 (че-то левое спустило).
Но сразу же и огорчу. Слегка поразмыслив, я вдруг понял (читай вспомнил), что скорость авто берется из КПП, а стало быть не зависит ни от ГП, ни от размера колес. Можно завесить на подъемник, снять колеса и разогнать до любой скорости. От ГП и колес зависит расстояние, проходимое ав-лем при одной и той же скорости движения.

Tuman2201, brevettato с итальянского на русский означает "патентованный")

Pedal To The Metal, Передаточное число ГП и размерность колес влияют на зависимость скорости движения от оборотов двигателя. Расстояние вторично в данном случае.

Tuman2201, Давай переместимся в тему про Веберы, а то нафлудили тут.