"Ну, человеееек... Тебе ж говорят, дерево там вооот такооое! И мужик в кепке..."
(Х/Ф Джентельмены удачи - эпизод в такси)

Сейчас я не поленюсь и пойду проверю давление в шинах, т.к. перед недавней 500км-вой поездкой я их перекачал, не знаю насколько... И снова же, я не ошибаюсь и не утрирую (мне это незачем), ошибаться может спидометр... Прикол в том, что обычно спидометры завышают скорость, но при нештатном более скоростном редукторе (если ГП 3,9) спидометр будет ее занижать... Насколько это компенсирует друг друга - я не считал, нет калькулятора
===
Пропускная способность БД1 карба уменьшена путем установки заглушки на верхнее основание МД1 с целью увеличить разрежение в 1-й камере при меньшем угле открытия дроссельной заслонки и приводит к увеличению разрежения и во 2-й камере, что обеспечивает улучшение динамики как при низких оборотах, так и при открытии 2-й камеры (поэтому и ГТЖ2 =140, а не 162). Воздуха в роде хватает, 1300 все же...

Была родная 4ст, сейчас 5ст, не знаю с какой модели (я писал об этом чуть выше).

Приношу извинения, показалось, что написано было о 4ст. (не заметил единицу...)

Парни, помогите опознать карб. В другой теме мне не ответили. На нем написано вебер, сделано в италии. БД 25 на 25, мд 4.5. Смесительные камеры 28 на 36. Подойдет ли он на 1,5 литровый стоковый двигатель? Спасибо.

25х25 ехать должэн прийдётся попотеть подбирая жиклёры..на вторую камеру чтобы нелило..имхо..а что это за карб х\з..он стаёт у тебя по креплениям??..если поставиш то отпишися насчёт динамики расхода итд..только это тема озон..попробуй написать в вэбр

Tuman2201, Фотки хорошо бы посмотреть.
Может, ты имел в виду диаметр заслонок? По идее великоват он для стокового 1.5.

Фоток скинуть не могу, с телефона сижу. По креплениям подходит, но жики не подходят от озона(((

Tuman2201, По диаметрам похож на Weber DARA, ставился на Renault Fuego в 80-х годах. Только там БД 26*26, а не 25*25 не этот ли часом?

Нет, не он. На нем еще написано brevettato.

To DeadLine

Хе-хе, могу обрадовать, с давлением - фонарь: перед - 1,75, зад 1,6 и 1,9 (че-то левое спустило).
Но сразу же и огорчу. Слегка поразмыслив, я вдруг понял (читай вспомнил), что скорость авто берется из КПП, а стало быть не зависит ни от ГП, ни от размера колес. Можно завесить на подъемник, снять колеса и разогнать до любой скорости. От ГП и колес зависит расстояние, проходимое ав-лем при одной и той же скорости движения.

Tuman2201, brevettato с итальянского на русский означает "патентованный")

Pedal To The Metal, Передаточное число ГП и размерность колес влияют на зависимость скорости движения от оборотов двигателя. Расстояние вторично в данном случае.

Tuman2201, Давай переместимся в тему про Веберы, а то нафлудили тут.

...если говорить о РЕАЛЬНОЙ скорости, а я не раз уточнял, что ориентируюсь по показаниям спидометра в панели приборов.
Стоп, я запутался. Щас еще подумаю и правильно сформулирую.
Нее, все я правильно думал, ты путаешь реальную скорость и отображаемую на приборе, которая зависит первично все же от оборотв двигла + перед. числа КПП. В предыдущем посте просто я некорректно сформулировал...

Все - оффтоп!

Pedal To The Metal, диаметр колёс не менее важен , как и передаточные числа в КПП и редукторе)

Добрый вечер, подскажите пожалуйста! Проблема такая холостые выставлены где то на 800-850, при работе двигателя на холостых обороты могут упасть до 500 и ниже не падуют, что это может быть? И еще вопрос вчера выкручивал свечи так электрод совсем серый даже ближе к белому, а изолятор как мне показалось еще белей чем новый, стоит ли делать смесь богаче или так и оставить?

когда так падают обороты то это скорее всего дохлый аккумулятор сильно и когда включается релле зарядки то генератор работает под нагрузкою и обороты падают.такжэ можэт быть пробитый гдето ваккум тормозов.при этом он работать будет но подсос воздуха влияет на хх.но это вобщето характерно для подубитых двигов..есть двиги феномены с свечками без нагара..если работает нормально без боков то крутить я думаю ненада ничего..

Доброго всем дня, хотел посоветоваться. Карбюратор 07 с мех приводом 2-ой заслонки, 1камера ГТЖ 135 ГВЖ 170, 2 камера ГТЖ 162 ГВЖ 190. При такой комбинации валит на ура, но расход при спокойной езде не менее 13 литров, а то и более, взависимости от бенза. Судя по свечам то такая комбинация слегка жирновата получается( черный нагар). Какую комбинацию можете присоветовать, что бы ехала примерно также, но кушала поменьше? Двигатель 1600. Да и эта хреновина, которая сверху в камеру вставляется(вроде диффузор), у меня в первой такая же как и во второй. И еще КЗ.

Neyron, уровень в поплавковой норм?

Hedin 011 вроде норм, не переливает. Хотя винтик качества пришлось на один оборот ввернуть, т.к. черный дым валил когда на подсосе авто работало.

Neyron, отключи 2ю камеру, поезди на первой - если свечи останутся черными, уменьшай топливо в 1й
з.ы. А вообще лучше диффузоры расточи и ввинти ГВЖ поменьше

Hedin 011 ну в общем то я вторую и не открываю, ездию на пол педали. Хотелось обойтись без расточек.

Сообщение отредактировал Neyron - 13.9.2009, 11:38

Neyron, ну тогда уменьши чуть топливо в 1й - будет жрать поменьше. Ищи подходящий ГТЖ по нагару свечей