Сообщение добавлено 26.9.2009, 1:05

Цитата(лёха turbo @ 26.9.2009, 2:33)

PRO100Sergey, уровень действительно плохо видно))))) Должен быть примерно посередине наклонной поверхности.
Ну а винт перепускного клапана УН затягивай до упора , иначе бензин через него и прокладку начнёт наружу бить)

блин так вот откуда у меня "мокрит"!

Сообщение добавлено 26.9.2009, 1:06

Сообщение добавлено 26.9.2009, 1:07

Сообщение добавлено 26.9.2009, 6:50

Цитата(Hedin 011 @ 26.9.2009, 0:18)

PRO100Sergey, а писюн такой для слива излишков топлива под карбом в коллекторе у тебя не забит?

Несколько лет уже коллектора без него идут,даже выступа под сверление нет.

Сообщение добавлено 26.9.2009, 7:51

Цитата(PRO100Sergey @ 26.9.2009, 1:31)

Не... у меня коллектор без таких "причиндал"

Скажите что за болт над ускорительным насосом? Он вообще нуждается в регулировке???

Ps. Заодно оцените уровень в поплавковой камере...

уровень померяй линейкой 28-29 мм от крышки..болт нуждается в регулировке и течёт с под него если кривая крышка или голимая прокладка..крутиш этот болт если сильно льёт ун..посмотри по схеме где и зачем он стоит и поймёш зачем его крутить.это перепускной клапан ун сбразывает лишнее давление при необходимости.в некоторых случаях его глушат наглухо ..в некоторых чуть приоткручивают когда ужэ ставят ун 40 а всервно двиг подливает при перегазовках..я ужэ писал что на советких машинах итак нету половины нужных систем и деталей и если чёто стоит то только само необходимое..

Сообщение добавлено 26.9.2009, 10:53

Цитата(PRO100Sergey @ 26.9.2009, 1:31)

Не... у меня коллектор без таких "причиндал"

Скажите что за болт над ускорительным насосом? Он вообще нуждается в регулировке???

Ps. Заодно оцените уровень в поплавковой камере...

Проверь жиклеры сверлами, я себе тоже както новые поставил и начались пробемы появились провалы смесь очень бедная была ( как я понял у тебя наоборот льет) думал где то воздух сосет, выкрутил их а воздушные не 150 хотя набито150, а 170.

Сообщение добавлено 26.9.2009, 11:12

Сообщение добавлено 26.9.2009, 11:58

Сообщение добавлено 26.9.2009, 12:05

Сообщение добавлено 26.9.2009, 21:57

Сообщение добавлено 26.9.2009, 22:28

Сообщение добавлено 26.9.2009, 23:23

Сообщение добавлено 27.9.2009, 0:18

Сообщение добавлено 27.9.2009, 0:33

Сообщение добавлено 27.9.2009, 1:12

Сообщение добавлено 27.9.2009, 8:21

Цитата(PRO100Sergey @ 26.9.2009, 13:05)

vova744,
И что он даст?

Лёха турбо ужэ тебе ответил +1....большим дифом 4.5 скинеш разряжэние..посади чела на зад и по трассе на 3 передаче едь со скоростью 60 км \ч едь равномерно без рывком гдето 30 секунд потом реко сбрось газ и проедь на сброшенном пока скорость упадёт до 40 км\ч как только упала до 40 резко дай газ гдето чуть больше половины ..чел тот что сзади пусть смотрит назад в тот момент как ты даш газ есть дым или нету с трубы ..если есть то жопа твоим маслоотражателям просто пришла..

Сообщение добавлено 28.9.2009, 15:54

Сообщение добавлено 1.10.2009, 13:35

Сообщение добавлено 5.10.2009, 10:18

Сообщение добавлено 5.10.2009, 11:19

Цитата(aa1qwertyui @ 5.10.2009, 11:18)

подскажите плз, в карбах не шарю...
такая ситуция, утром завожу, достаю подсос...когда прогрел убрал подсос, но оборотов столько же, если бы он был бы открыт, сказали, что выпала пружинка или что-то вроде того...что посоветуете?

Есть там пружинка слева,может спала..Посмотри где все тяги,там она мм 25 длиной.