Сообщение добавлено 12.10.2009, 14:26

Сообщение добавлено 12.10.2009, 14:37

Цитата(Hedin 011 @ 12.10.2009, 11:26)

remix, мож ГТЖ какой выкрутился?

Да вот надо бы разобрать...хотя с чего бы ему выкручиваться

Сообщение добавлено 12.10.2009, 18:02

Сообщение добавлено 12.10.2009, 21:15

Цитата(Hedin 011 @ 12.10.2009, 15:02)

remix, господи, уж давно бы разобрал! 5 минут времени!

дело в том что карб 2 недели как собран после промывки, продувки и замены жиклеров.
у меня гараж 20 минут ходьбы...впадлу таскаться туда сюда.

Сообщение добавлено 12.10.2009, 22:15

Цитата(Hedin 011 @ 9.10.2009, 3:51)

flint-48, у меня прост так дружище, который только права получил, так делал Детонит еще как. Ключевое слово высшая передача и газ в пол На стандарте еще тогда не заливало, а прохавывало.

А как этот дружище ездит на прогретом двигателе? Поршня поди каждую неделю меняет и понять не может,в чем же дело?
remix,ну это стопудово какая-то из заслонок не закрывается.Но тогда на нейтрали двигло будет тыщи 3-4 холостых оборотов крутить.

Сообщение добавлено 12.10.2009, 22:21

shultz, я ему на свой давал порулить

Сообщение добавлено 13.10.2009, 23:22

Никто никогда не пробовал полностью стачивать БД? Ну или почти полностью?

Сообщение добавлено 14.10.2009, 0:01

Сообщение добавлено 14.10.2009, 16:43

Сообщение добавлено 14.10.2009, 16:46

Hedin 011, надо на инжектор периходить!
и имхо расточкеа вхлам ничего не даст кроме обеднения смеси, придется жиклеры сверлить

Сообщение добавлено 14.10.2009, 17:52

DIM-06, да мне просто скучно
з.ы. инжектор будет к лету, так что хочу напоследок чтонибудь с карбюратором страшное замутить

Сообщение добавлено 15.10.2009, 1:43

Сообщение добавлено 15.10.2009, 17:52

Сообщение добавлено 15.10.2009, 20:56

Сообщение добавлено 15.10.2009, 22:54

Цитата(vova744 @ 15.10.2009, 21:56)

по идее в обеих и ненада достаточно в одной второй камере ..дифы по диаметру разные если дажэ сделать и в первой эконостат то заморочишся настраивать..имхо..поставь лучше двойной впрыск динамика сразу в гору попрёт сразу с первой камеры будет обогащать а потом в догонку через перетечные со второй плюс откроется вторая итд..

Носики я итак хотел в обе стороны развести, впаять в стандартный 2 трубки распылителя от солекса, их и направить куда надо и с диаметрами можно поэксперементировать.
Вообще что хотел сделать: стандартный 2107 озон, расточить в 24*26 (или лучше 25*25?), подсос убрать, мех привод второй камеры, носики в обе стороны, жиклеры ~ 140/150 162/150, МД 4.5 4.5(или 4, как поедет), жиклеры эконостата побольше сделать... вроде всё. Что-то еще с эмульсионными трубками делают, тож можно заморочиться.
Цель - сделать карб для покатушек, тоесть ставить его перед гонками.

Все правильно или что то еще можно сделать?

Кстати какой низ карба лучше использовать? если найду 32*32 он не лучше будет?

добавил: двиг в подписи

Сообщение отредактировал drobman - 15.10.2009, 22:56

Сообщение добавлено 15.10.2009, 23:23

drobman, все делают 25х27
носика вполне достаточно в одной, расточить просто переходной жик 2й камеры
vova744, динамика попрет в гору только тогда, когда ты обеспечишь больший беспрепятственный проход воздуха в горшки.
з.ы. я тоже делал сначала 25х27 для гонок, но езжу на нем постоянно - не могу расстаться

Сообщение добавлено 17.10.2009, 8:57

Подскажите какую лучше комбинацию жиклеров поставить для хорошей динамики? Ну и чтоб бенз вёдрами не заливать.
Карб: заслонки 32х36, дифузоры 25х27, МД 4.5 оба, мех. привод.
Двиг: 1.5 сток.

Сообщение добавлено 17.10.2009, 22:13

Кстати, тут все фантазия никак не успокоится - что будет, если изготовить коллектор по типу стокового, только чтобы на него можно было поставить два карба ОЗОН, а не один?
Ахинея получится?

Сообщение отредактировал Aheadin - 17.10.2009, 22:14

Сообщение добавлено 17.10.2009, 22:17

Сообщение добавлено 17.10.2009, 22:27

Ладно, сделаю один сток, но с охренительными дырками Последние пытки карба перед инжектором