Ты его совсем спилить хотел?

та да пилил, пилил....задумался, и тут тебе раз..)))

теперь гильзуй..гг..интерестный прикол сняли с двухлитровой тайоты карб а там дифузоры 21-23 второй привод вакум точ точ как озон всё ....машина валила в районе 200 км\ч легко и динамикой нестрадала совсем правда ток на 4 передаче на 5ой 170 потолок. расход по трассе при 140-150км\ч 6 -7 литров. по городу десять..коробка там длиннючая канечно аут

Dubas_forever, ды завтулить и норм

Всем доброго дня.

Я новичёк на этом форуме (так что простите, если что не так)

Моя машинка ВАЗ-21074, движок 2106, объём 1568, электронное зажигание...
2 года назад местный умелец поставил мне 213 распредвал и 213 звезду на него (это то что он мне сказал) (что было сделано с карбюратором ТАЙНА (установлены самодельные жиклёры)), машина после этого стала летать.... тягаюсь с мерседесами (када есть желание) (расход бензина около 10-11 литров в смешанном режиме)
Сейчас этого умельца нет... а у меня появилась новая задача для мой машинки...

покупаю дом в деревне 70км от города, робить буду в городе Екатеринбург (пробки очуменные)
сейчас мой стиль вождения очень спокойный (нагонялся уже)... НО... если что.... люблю давнуть тапочком в полик (та и на трассе обогнать грузовик нуно всю мощу использовать)

ЗАДАЧА:
уменьшить расход топлива (при возможности) оставив мощность

т.е у меня есть 4 (в бывшем) рабочих карбюратора 2107-1107010 и один "солекс" ..... (и целый склад металлорежущего инструмента (т.е. найти сверло 0,8 или 0,85 или развёртку не составляет труда))

Подскажите ПОЖАЛУЙСТА с чего начать мне переделки карбюраторов... (наверное я выберу ЭКОНОМИЮ... кризис на дворе )

Любитель природы, ставь заводские жиклеры в карб с заводскими МД и БД

мда.. уж... так и думал... пофлудить везде хочЮт....

слово поставь Фсё по заводу... я мог бы и сам сказать... МНОГИЕ говорят ставь "солекс".... НО иногда ручки чешутся чёй-нить "посверлякать" (в радость ко мне руки растут не из ж..., просто теории пока не недостаточно)

да.. я нагонялся... и хочу бензу экономить... но это не значит, что на стандартных настройках белЬзин уменшится....

с чего начать.. посоветуйте....

Добрый день!
Пришел к вам за помощью! Вообщем, что хотелось бы выяснить: имею ВАЗ 2104, дв. 2103, V=1.6(точен до 79,0) , карбюратор 2107-1107010 с стандартными жиклерами 112/150 150/150. Прошел обкатку, стало мало мощности, при обгоне туго, при открытие газа в пол авто могло дергается! Что сделал: поставил в первую камеру ТЖ - 130 и все больше ни чего не менял - авто как подменили, тяга, провалы пропали, вообщем все нравится, но горючка уходит как в трубу, более 11-12л.! Далее поставил жиклер с карбюратора УАЗ (4178-1107010) ДААЗ, топливные там на 115 и 122,5 по маркировки, поставил на 122,5, расход упал до терпимого, но возникла другая проблема, на холодную авто заводится без закрытия заслонки воздуха, если прикрыть, то не завести, вот на открытую заведешь и не много вытянешь до поднятия оборотов, чуть больше авто глохнет, что зимой как сейчас не айс! После прогрева работает отл.! Вообщем, что лучше сделать поставить обратно ж. на 112 - малый расход, тяга или как заставить заводится с 122,5 на холодную?

Сам просил. Оптимальное соотношение расход-мощность подобрано заводом. С заводским озоном 2107 1.5л ест по трассе 7 литров

СамСамычСам, если оставлять 122.5 - то расточить немного БД первой камеры. Разрежение упадет, топливо будет тянуть слабже и как следствие снова заработает подсос.

Сообщение отредактировал Aheadin - 1.11.2009, 18:39

Aheadin, Точить это уже крайний случай, лично для меня! Не подскажешь какой вообже под этот карб с 1,6 объемом, нужен жиклер? Как я примерно думаю, это где то ТЖ1= 117 или 120! Что и в расход и динамика!
Вот от недостатка жиклеров и полез на УАЗовские, которых в достатке!:)

СамСамычСам, расход и динамика вещи субъективные Расход всегда будет маленьким, если не давить на газ.
Так я бы посоветовал под 1.6 БД расточить и жиклерчики побольше воткнуть - ты еще не знаешь что твой мотор может!
Сделай БД24х26 МД4.5/4.5 хотя бы
и жиклеры где-то
120/150 162/150 ГТЖ/ГВЖ(возможно чтото надо будет подправить)
будет не очень много кушающий пручий моторчик, но придестя учиться не давить на педальку, если хочешь чтобы меньше ел

[quote name='Aheadin' date='1.11.2009, 20:38' post='695719']
Сам просил. Оптимальное соотношение расход-мощность подобрано заводом. С заводским озоном 2107 1.5л ест по трассе 7 литров

ну так-то да...
пощЁль ставить 112-150... 150-150...
и вал 213 наверное уж за зря будИт стоят...
и масло (за одним уж) М6 залью.... а чё.. заФод рекомендует....

Aheadin, Да вот как то не получилось у меня держать расход с 130 жиклером! Хотя у меня есть с чем сравнить возможности, это 2авто 2106 , там как раз стоит такая компоновка 130/150 150/150, но кушает она по меньше, а может и кажется!
Отлично взял твои данный для доработки карба, буду пробовать по мере возможности!

СамСамычСам, на худой конец можешь к 130 поставить примерно 170 воздуха - расход должен снизиться

Любитель природы, если хочешь экономию с возможностью пульнуть , то 1-я камера полностью сток , в т.ч. и МД и носик УН , а 2-ю камеру расточи и поставь большие жиклёры , а так же жик переходной системы!
Не плохо бы ещё и более мощьную пружину и (или) микрик с лампой в салоне на открытие 2-й камеры. Ездить для экономии придётся только на 1-й камере , а для рывков давить тапку в пол.

СПАСИБО. Спасибо за подсказку про микрик...
а то я тут уже (прочитав кучу страниц) стал уже теряться... с чего начинать...
где-то в недрах форума нарыл конфигурацию карба без рассточки: 1 камера 112-170, 2 камера 162-170
Хочу для начала посмотреть на сочетание жиклёров 1 камеры.... если устроит... то следующий шаг разворачиваю вторую камеру до 26...
токо вот какие жиклёры будект лучше воткнуть (с каких начинать)... если 162-150 ... то переходной жиклёр похоже придётся в миллиметр сверлить...

Сразу милиметр много начни с 0,7-0,8. 1ая скорее 112/150, хотя смотря какой карб, 112/170 ну оч. уж бедная, сильней на газ давить придется.

Скажу по секрету:
на ОЗОН подходят топливные жиклёры от Солекса (наоборот уже не поставишь).
У Солекса есть топливные жиклёры:
115
117,5
120

У тебя только эти три варианта, т.к. более 120/150 ставить не советую по личному опыту (а опыт у меня очень большой).
Есть ещё один очень хороший вариант - 130/170, но расход ниже 10 литров не будет никогда.

Во вторую камеру жиклёры нужно подбирать индивидуально под каждого водителя и авто.

Ratkov, Здесь, человек очень хотел ответ получить.

Кто нибудь подскажите где жиклеры ХХ и переходный с 1 на 2 камеры. Если есть возможность лучше на фотке.