Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Автор темы AndreyF, 26.6.2003, 10:19

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#6211 alexand

alexand

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 573 cообщений
  •   2  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 26.11.2009, 22:20

gendoalan,этот Озон без вакуума?Если без,то родные жиклёры должны быть:СОСТАВ КОМПЛЕКТА
Наименование жиклера Маркировка
I камеры II камеры
Главный топливный 125 150
Главный воздушный 190 150
Переходной системы - 60





#6212 gendoalan

gendoalan

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 260 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 26.11.2009, 22:37

Цитата(alexand @ 26.11.2009, 22:20) *

gendoalan,этот Озон без вакуума?Если без,то родные жиклёры должны быть:СОСТАВ КОМПЛЕКТА
Наименование жиклера Маркировка
I камеры II камеры
Главный топливный 125 150
Главный воздушный 190 150
Переходной системы - 60


с вакумом
что ??? откуда такая инфа
есть таблица?
потому что по книге 112/150 150/150

Сообщение отредактировал gendoalan - 27.11.2009, 11:29





#6213 alexand

alexand

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 573 cообщений
  •   2  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 26.11.2009, 23:16

gendoalan,эта таблица для карба без вакуума,не твоя значит..У тебя,я так понял,карб с ЭПХХ,с вакуумным РХХ.Тогда верно:112-150 150-150.Поставь простой РХХ и перепадов(глохнуть)на х.х. не будет.





#6214 gendoalan

gendoalan

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 260 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 27.11.2009, 1:29

Цитата(alexand @ 26.11.2009, 23:16) *

gendoalan,эта таблица для карба без вакуума,не твоя значит..У тебя,я так понял,карб с ЭПХХ,с вакуумным РХХ.Тогда верно:112-150 150-150.Поставь простой РХХ и перепадов(глохнуть)на х.х. не будет.


что такое РХХ?
вместо электро клапана ХХ я закрутил спец винт (с жиклером ХХ)





#6215 alexand

alexand

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 573 cообщений
  •   2  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 27.11.2009, 7:43

[quote name='gendoalan' date='27.11.2009, 1:29' post='706642']
что такое РХХ?
Имелся ввиду винт кол-ва.

Сообщение отредактировал alexand - 27.11.2009, 7:44





#6216 ziro2103

ziro2103

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 441 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 27.11.2009, 11:44

Цитата(ziro2103 @ 26.11.2009, 20:15) *

Подскажите какие жиклеры поставить ???????????????? ВАЗ 2103,Двиг.03 79*80,рв 213,карб ОЗОН 2107.
Шас во второй камере точно 150/150,а в первой 112/150 помойму так.

Ну скажите че ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????7
1,7 рв213 карб ОЗОН 2107 22*25 120\150 3.5 и 157\150 4.5 УН50 Г.П 4.3 кпп 4
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*



#6217 gendoalan

gendoalan

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 260 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 27.11.2009, 12:52

Цитата(alexand @ 26.11.2009, 23:16) *

gendoalan,эта таблица для карба без вакуума,не твоя значит..У тебя,я так понял,карб с ЭПХХ,с вакуумным РХХ.Тогда верно:112-150 150-150.Поставь простой РХХ и перепадов(глохнуть)на х.х. не будет.


А простой РХХ это какой ?
Какие варианты бывают (просто и сложный ag.gif )
как они выглядят и в чем разница? (желательно фото)
Просто перед тем как купить хотелось бы его увидеть.





#6218 alexand

alexand

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 573 cообщений
  •   2  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 27.11.2009, 13:14

gendoalan,есть карб. с электроклапаном,есть с ЭПХХ и пневмоклапаном,есть простой,без всего этого.Какие фото тебе нужно,зайди в автомагазин и увидишь.





#6219 gendoalan

gendoalan

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 260 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 27.11.2009, 13:59

Цитата(alexand @ 27.11.2009, 13:14) *

gendoalan,есть карб. с электроклапаном,есть с ЭПХХ и пневмоклапаном,есть простой,без всего этого.Какие фото тебе нужно,зайди в автомагазин и увидишь.

понял!
уже стойт (ПРОСТОЙ не ЭПХХ)





#6220 PRO100Sergey

PRO100Sergey

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 669 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 1.12.2009, 21:34

Ребят ацетоном можно карб промывать? не разъест там чего лишнего?

Вообще чем бы его промыть?






#6221 alexand

alexand

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 573 cообщений
  •   2  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 1.12.2009, 21:40

PRO100Sergey,мыть можно,не разъест,если долго держать не будешь.
Спасибо сказали: 1





#6222 Tuman053

Tuman053

    Умелец

  • Пользователи-2
  • ***
  • 1 089 cообщений
  •   2  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 1.12.2009, 22:06

PRO100Sergey, я только ацетоном и промываю.
Спасибо сказали: 1
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба



#6223 gendoalan

gendoalan

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 260 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 1.12.2009, 22:22

Всем привет можно ли с двигателем 1.6 БСЗ и карбом 2107.....-10 2 камера пневматика добиться расхода 8-9 л при хорошей динамике?
сейчас 10л при тошнотворной езде!!! при 120/150 150/170
может попробовать: 112/170 150/170
112/170 150/150

Сообщение отредактировал gendoalan - 1.12.2009, 23:07





#6224 лёха turbo

лёха turbo

    Мастер

  • Пользователи-2
  • ****
  • 1 360 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 1.12.2009, 23:19

gendoalan, в 1ю 112/150 , во 2ю 162/150 , почистить и отрегулировать карб. Ну и пореже пользоваться 2й камерой)))) Авось и влезешь , учитывая конечно , что движок в нормальном состоянии)
WWW.CHAR-TUNING.RU



#6225 gendoalan

gendoalan

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 260 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 1.12.2009, 23:54

Цитата(лёха turbo @ 1.12.2009, 23:19) *

gendoalan, в 1ю 112/150 , во 2ю 162/150 , почистить и отрегулировать карб. Ну и пореже пользоваться 2й камерой)))) Авось и влезешь , учитывая конечно , что движок в нормальном состоянии)

а что если в первую 112/170?





#6226 Tuman053

Tuman053

    Умелец

  • Пользователи-2
  • ***
  • 1 089 cообщений
  •   2  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 2.12.2009, 0:16

gendoalan, нет практически никакой разницы. Но не меньше тж, т.к при бедной смеси больше жмешь тапку, что повышает расход.

Сообщение отредактировал Tuman053 - 2.12.2009, 0:17
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба



#6227 Aheadin

Aheadin

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 3 945 cообщений
  •   10  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 2.12.2009, 1:13

gendoalan, правильно сказали, 112/150 в первую тебе оптимал

Сообщение отредактировал Aheadin - 2.12.2009, 1:13
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)



#6228 vova744

vova744

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 632 cообщений
  •   2  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 2.12.2009, 8:54

Цитата(PRO100Sergey @ 1.12.2009, 22:34) *

Ребят ацетоном можно карб промывать? не разъест там чего лишнего?

Вообще чем бы его промыть?

ацетон недолжэн а растворитель можэт смотря какой.растворитель резьбы жрёт только так если передержать..лучше всего мыть раскоксовкой типа "лавр"
Спасибо сказали: 1





#6229 vova744

vova744

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 632 cообщений
  •   2  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 2.12.2009, 9:05

Цитата(gendoalan @ 1.12.2009, 23:22) *

Всем привет можно ли с двигателем 1.6 БСЗ и карбом 2107.....-10 2 камера пневматика добиться расхода 8-9 л при хорошей динамике?
сейчас 10л при тошнотворной езде!!! при 120/150 150/170
может попробовать: 112/170 150/170
112/170 150/150

чем больше забедниш смесь тем больше начнёт жрать ..сечас холодно прийдётся сильнее вытягивать подсос большедавить на педаль итд..наоборот необходимо первую камеру довест до идеальной работы ля того чтобы на ней можна было ездить нормально при этом небудет необходимости открывать в половине случав вторую камру..об этом сдесь ужэ писалося сто раз ..
Для карбюраторов Озон (ДААЗ 2105 и 2107), имеющих уменьшенные диаметры диффузора первичной камеры (21 и 22мм), целесообразно увеличить их на 12мм, особенно при систематической эксплуатации автомобиля с повышенными скоростями и нагрузками. В таком случае необходимо плавно скруглить поперечное сечение профиля диффузора. Увеличение диаметра диффузора первичной камеры приводит к началу перехода на работу с двумя камерами при более высоких скоростях движения автомобиля, а следовательно к уменьшению времени работы на мощностном (неэкономичном) составе смеси и снижению расхода топлива. При этом требуется применение топливных жиклеров с большей пропускной способностью, так как скорость воздуха в малом диффузоре у распылителя уменьшается.
После завершения работ с главным жиклером уточняют регулировку системы холостого хода.
После обеднения регулировки дозирующих систем, обеспечивающих работу двигателя на средних и малых нагрузках, в случае явного ухудшения динамических качеств автомобиля можно подобрать сечение топливных жиклеров главной дозирующей системы вторичной камеры или экономайзер аналогично подбору топливного жиклера первичной камеры. Достигнутый результат оценивается путем определения времени разгона на высшей передаче от минимально устойчивой скорости до 90100 км/ч. Более точный результат получается, когда динамические качества оцениваются по времени разгона на каком-либо отрезке пути такай длины, чтобы на выходе с него скорость автомобиля не была слишком большой.

Вот 20 возможных причин повышенного расхода топлива:
1. Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%.
2. Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%.
3. Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%.
4. Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%.
5. Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%.
6. Износ кривошипно-шатунного механизма - 10%. Износ сцепления - 10%.
7. Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов - до 20%.
8. Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) - на 15%.
9. Не отрегулированный сход развал - 10%.
10. Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2.
11. Каждые 100 кг груза - на 10%.
12. Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой на 5%.
13. Прицеп - 60%.
14. Манера езды на 50%.
15. Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное.
16. Проблемы связанные с системой питания (карбюратор; бензонасос) - до 50%. Этот пункт заслуживает отдельного разговора.
17. Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда не знаешь, что зальешь) - до 5%.
18. Деформированные моторы с уменьшенной степенью сжатия - до 10%.
19. Встречный ветер - до 10%.
20. Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления - до 10%.
Спасибо сказали: 2





#6230 gendoalan

gendoalan

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 260 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 2.12.2009, 11:01

спасибо вован!






  • Авторизуйтесь для ответа в теме

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)