Сообщение добавлено 7.12.2009, 18:04

Цитата(Tuman053 @ 7.12.2009, 17:28)

Я думаю, 22/25 маловато на 1,7. Желательно бы 23-24/26, ИМХО

Согласен нужно карбик покруче.Но сечас меня больше беспокоит поведение двигателя когда при подъезде к светофору или перекрестку переодически горит лампа давления масла меня это бесит и я начинаю выкручивать двигатель.Езжу сечас постоянно подгазовывая в такой ситуации прохожие думают дурак сначала газует потом крутит Подскажите че делать ???????????????????????????????7

Сообщение добавлено 7.12.2009, 23:17

Сообщение добавлено 8.12.2009, 0:05

Сообщение добавлено 8.12.2009, 0:05

Цитата(Aheadin @ 7.12.2009, 23:17)

ziro2103, а точно при сбросе газа, а не при торможении?

Точно при сбросе газа и переключении на нейтралку.Вакуум тормозной точно работает.

Сообщение добавлено 8.12.2009, 10:36

ziro2103, ну тогда к карбюраторщику с газоанализатором тебе дорога

Сообщение добавлено 8.12.2009, 19:27

Сообщение добавлено 8.12.2009, 19:41

Сообщение добавлено 8.12.2009, 19:52

Цитата(vova744 @ 8.12.2009, 19:41)

если с ролика капает то это недержит диафрагма ун ..если она недержит то нету нормального впрыска поэтому и незаводится

до этого стоял солекс (сейчас на доработке)
заводился с пол оборота.
что еще посмотреть?

Сообщение добавлено 8.12.2009, 19:56

Сообщение добавлено 8.12.2009, 20:50

Сообщение добавлено 8.12.2009, 21:04

Цитата(Aheadin @ 8.12.2009, 10:36)

ziro2103, ну тогда к карбюраторщику с газоанализатором тебе дорога

Читал где-то была такая трабла как у меня проблема была в диафрагме пускогого устройства как думаете может такое быть ??????????????7

Сообщение добавлено 8.12.2009, 21:04

Цитата(Икс01 @ 8.12.2009, 20:50)

Пипл, направьте плиз на страницы (а то сотни страниц не охото читать, времени нет)где расписано как с озоном можно сделать шоб экономичней было(машина в городе, спокойная езда, не сракерство)

Введи в строке поиска в этой теме фразу эконом и там сразу 3-4 вариант про экономичность озона. Если не получится пиши
З.Ы. вроде 480 стр. http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=546463

Сообщение отредактировал kolan61 - 8.12.2009, 21:05

Сообщение добавлено 8.12.2009, 21:36

Цитата(ziro2103 @ 8.12.2009, 21:04)

Читал где-то была такая трабла как у меня проблема была в диафрагме пускогого устройства как думаете может такое быть ??????????????7

Диафрагма пускового устройства-это не твой случай..100%.

Сообщение добавлено 8.12.2009, 22:15

Буду дальше собирать-разбирать по 10 раз мож и заработает.Жду еще мнений

Сообщение добавлено 8.12.2009, 23:05

Сообщение добавлено 9.12.2009, 1:14

Цитата(Aheadin @ 8.12.2009, 23:05)

ziro2103, а с подсосом не глохнет?

Неглохнет набирает и четко держит 2000 об\мин с прогревом естественно увеличивается.

Сообщение добавлено 9.12.2009, 1:40

Сообщение добавлено 9.12.2009, 1:48

Сообщение добавлено 9.12.2009, 1:53

Цитата(Aheadin @ 9.12.2009, 1:40)

ziro2103,
попробуй тогда увеличить ТЖ ХХ, хотя эта мера представляется мне сомнительной, если ты говоришь что раньше все было нормально, а потом резко перестало.

Я тож так думаю короче свечку завтра сфоткаю и выложу здесь потому-что кажется смесь забеднилась как-то или отчегото(кстати после газ в пол на 1,2(70-80),3 дальше незачем бывает натяжитель разряжается мож в перекрытие непопал-так глупая мысль ).Дозавтра ,а точнее до сегодняшнего утра

Сообщение добавлено 9.12.2009, 2:06

Тоже бывало такое... чаще при торможении, двиг чуть не глохнет... Это когда на включенном электровентиляторе радиатора. Пришлось подгазовывать.
А вообще менял воздушный фильтр, продувал очистителем карбюратора (пшикалка такая) и прочищал свечи. Помогало.

Не понимаю почему народ ЭПХХ считает ерундой? У меня все стоит и все работает! Уже 6 год машине и все пучком. Один раз боченок тот что на крыле поломался. Просто перекинул шланг напрямую на коллектор а потом сразу же поменял этот боченок и вернул назад. Все пучком-с