Сообщение добавлено 10.12.2009, 17:55

Сообщение добавлено 10.12.2009, 17:56

Сообщение добавлено 10.12.2009, 17:57

Цитата(Bobby®© @ 10.12.2009, 17:56)

тут по-моему ключевое вал 213...

Х.З

Сообщение добавлено 10.12.2009, 18:01

Сообщение добавлено 10.12.2009, 18:06

Цитата(ziro2103 @ 10.12.2009, 14:14)

Я понимаю ,но для более бедной смеси нужно более раннее зажигание и наоборот верно ????????

для более бедной смеси нужно более ПОЗДНЕЕ зажигание, т.к. в смеси меньше бензина, смесь горит быстрее!!!

Сообщение добавлено 10.12.2009, 18:07

Сообщение добавлено 10.12.2009, 18:10

Цитата(twinturbo2106 @ 10.12.2009, 15:07)

Невилека то разница РВ а потерялось 2000об. нефакт что вообще из-за этого я его в процессе выявления неисправности заменил.

скажи а тебе эти 2000 об очень нужны?? неужели прям так прет за 7 тысячах?

Сообщение добавлено 10.12.2009, 18:11

У меня редуктор от 2102 тяга самолет ,а скорости нет поэтому очень надо.

Сообщение добавлено 10.12.2009, 18:40

Цитата(Bobby®© @ 10.12.2009, 17:49)

ответьте на счет прокладок

Клеить не надо.Если только поверхность средней части в сопряжении с нижней кривая,то можно герметик-прокладку(клей такой)использовать,если нет возможности её выровнять..

Сообщение добавлено 10.12.2009, 19:27

Сообщение добавлено 10.12.2009, 19:33

Цитата(DeadLine @ 10.12.2009, 19:27)

twinturbo2106, Если вал менялся, могли в опережение немного завернуть его - вот и перестал раскручиваться. До кучи зажигание глянь. 213-й вал крутится так же как и стоковый, до 6000 легко.

Скажи какой НУОЗ поставить ?Буду ставить методом на искру.
Кстати конф карба УН 50 1я 120\150 4.5 и 2я 157\150 4.5 нормально под 1.6 или что лучше сделать ????????7

Сообщение добавлено 10.12.2009, 19:55

Цитата(twinturbo2106 @ 11.12.2009, 2:33)

Скажи какой НУОЗ поставить ?Буду ставить методом на искру.
Кстати конф карба УН 50 1я 120\150 4.5 и 2я 157\150 4.5 нормально под 1.6 или что лучше сделать ????????7

причина в том что ты поставил 213 вал в опережение на пол зуба поэтому она и крутитьсчя в 5500, поставь в запаздывание и получишь свои 7000, только смысла не вижу, я кручу в 5500 и еду 10.5 сек до 100, в если крутить в 7000 то 12 сек, думаю не стоит объяснять почему

Сообщение добавлено 10.12.2009, 19:58

Цитата(4ydo @ 10.12.2009, 19:55)

причина в том что ты поставил 213 вал в опережение на пол зуба поэтому она и крутитьсчя в 5500, поставь в запаздывание и получишь свои 7000, только смысла не вижу, я кручу в 5500 и еду 10.5 сек до 100, в если крутить в 7000 то 12 сек, думаю не стоит объяснять почему

А могли регулировки ГРМ сбиться из-за разряжения натяжителя цепи ?

Сообщение добавлено 10.12.2009, 20:05

Цитата(twinturbo2106 @ 11.12.2009, 2:58)

А могли регулировки ГРМ сбиться из-за разряжения натяжителя цепи ?

у тебя звезда 2101?

Сообщение добавлено 10.12.2009, 20:12

Сообщение добавлено 10.12.2009, 20:13

Цитата(4ydo @ 10.12.2009, 20:05)

у тебя звезда 2101?

Обычная , х.з на ней номера набито небыло.

Сообщение добавлено 10.12.2009, 20:25

Цитата(twinturbo2106 @ 11.12.2009, 3:13)

Обычная , х.з на ней номера набито небыло.

ну если так то она стоит в опережение, перекинь на зуб и она станет в запаздывание по венуться обороты, но тяги меньше будет на низах

Сообщение добавлено 10.12.2009, 20:30

Сообщение добавлено 10.12.2009, 20:49

Цитата(twinturbo2106 @ 11.12.2009, 3:30)

Какой у тебя расход при карб "ОЗОН 22х25" 125/150, 162/150 и как лучше стока ?

до 11л.

а что такое сток? ну хватает что бы с зубилками и матрехами потягаться, а так весной поставлю обратно солекс)

Сообщение добавлено 10.12.2009, 21:50