Сообщение добавлено 10.12.2009, 19:33

Цитата(DeadLine @ 10.12.2009, 19:27)

twinturbo2106, Если вал менялся, могли в опережение немного завернуть его - вот и перестал раскручиваться. До кучи зажигание глянь. 213-й вал крутится так же как и стоковый, до 6000 легко.

Скажи какой НУОЗ поставить ?Буду ставить методом на искру.
Кстати конф карба УН 50 1я 120\150 4.5 и 2я 157\150 4.5 нормально под 1.6 или что лучше сделать ????????7

Сообщение добавлено 10.12.2009, 19:55

Цитата(twinturbo2106 @ 11.12.2009, 2:33)

Скажи какой НУОЗ поставить ?Буду ставить методом на искру.
Кстати конф карба УН 50 1я 120\150 4.5 и 2я 157\150 4.5 нормально под 1.6 или что лучше сделать ????????7

причина в том что ты поставил 213 вал в опережение на пол зуба поэтому она и крутитьсчя в 5500, поставь в запаздывание и получишь свои 7000, только смысла не вижу, я кручу в 5500 и еду 10.5 сек до 100, в если крутить в 7000 то 12 сек, думаю не стоит объяснять почему

Сообщение добавлено 10.12.2009, 19:58

Цитата(4ydo @ 10.12.2009, 19:55)

причина в том что ты поставил 213 вал в опережение на пол зуба поэтому она и крутитьсчя в 5500, поставь в запаздывание и получишь свои 7000, только смысла не вижу, я кручу в 5500 и еду 10.5 сек до 100, в если крутить в 7000 то 12 сек, думаю не стоит объяснять почему

А могли регулировки ГРМ сбиться из-за разряжения натяжителя цепи ?

Сообщение добавлено 10.12.2009, 20:05

Цитата(twinturbo2106 @ 11.12.2009, 2:58)

А могли регулировки ГРМ сбиться из-за разряжения натяжителя цепи ?

у тебя звезда 2101?

Сообщение добавлено 10.12.2009, 20:12

Сообщение добавлено 10.12.2009, 20:13

Цитата(4ydo @ 10.12.2009, 20:05)

у тебя звезда 2101?

Обычная , х.з на ней номера набито небыло.

Сообщение добавлено 10.12.2009, 20:25

Цитата(twinturbo2106 @ 11.12.2009, 3:13)

Обычная , х.з на ней номера набито небыло.

ну если так то она стоит в опережение, перекинь на зуб и она станет в запаздывание по венуться обороты, но тяги меньше будет на низах

Сообщение добавлено 10.12.2009, 20:30

Сообщение добавлено 10.12.2009, 20:49

Цитата(twinturbo2106 @ 11.12.2009, 3:30)

Какой у тебя расход при карб "ОЗОН 22х25" 125/150, 162/150 и как лучше стока ?

до 11л.

а что такое сток? ну хватает что бы с зубилками и матрехами потягаться, а так весной поставлю обратно солекс)

Сообщение добавлено 10.12.2009, 21:50

Сообщение добавлено 11.12.2009, 0:00

Цитата(twinturbo2106 @ 11.12.2009, 4:50)

Сток это ОЗОН 22*25 112\150 3.5 и 150\150 4.5 УН 40 вот так.

у меня мд 4.0 и 4.5 ун в 2 камеры


честно гря на солексе намного резвее, хотя провалы надоели(((

Сообщение отредактировал 4ydo - 11.12.2009, 0:01

Сообщение добавлено 11.12.2009, 10:18

Сообщение добавлено 11.12.2009, 14:14

Цитата(4ydo @ 11.12.2009, 0:00)

у меня мд 4.0 и 4.5 ун в 2 камеры

Где ты купил 4.0 в первую в магазине ???
Напиши нормальный конфиг карба Для моего двигла пожалуста.
в первую то поставь 4,5 попробуй, заодно жики 1кам увелич например 140/170 или лучше 150/170. валить должна получше под 22 дырку пойдет ????

Сообщение добавлено 11.12.2009, 20:14

Цитата(twinturbo2106 @ 11.12.2009, 14:14)

Где ты купил 4.0 в первую в магазине ???
Напиши нормальный конфиг карба Для моего двигла пожалуста.
в первую то поставь 4,5 попробуй, заодно жики 1кам увелич например 140/170 или лучше 150/170. валить должна получше под 22 дырку пойдет ????

Не крутится из за установки распреда(позже, раньше) попробуй зуб вперед/назад сам поймешь.
ИМХО для 22 дырки 150/170 многовато будет, а вот МД 4,0 может и в тему. Под 22 попробуй 125/150 или 135/170.

Сообщение добавлено 11.12.2009, 21:37

Цитата(twinturbo2106 @ 11.12.2009, 21:14)

Где ты купил 4.0 в первую в магазине ???
Напиши нормальный конфиг карба Для моего двигла пожалуста.
в первую то поставь 4,5 попробуй, заодно жики 1кам увелич например 140/170 или лучше 150/170. валить должна получше под 22 дырку пойдет ????

125/150 или 135/170, уже проверено...мд 4.0 позволя\ет хорошо тянуть с низов и разгонять 140 не трогая 2 камеру

Сообщение добавлено 11.12.2009, 22:04

Пойду искать завтра МД 4.0 и 125 топл.Сейчас стоит 1й 120\150 3.5 и 2й 157\150 МД 4.5 УН 50.
Свечи при МД 4 заливать небудет ??? А расход ???

Сообщение добавлено 11.12.2009, 23:34

Цитата(twinturbo2106 @ 11.12.2009, 22:04)

Пойду искать завтра МД 4.0 и 125 топл.Сейчас стоит 1й 120\150 3.5 и 2й 157\150 МД 4.5 УН 50.
Свечи при МД 4 заливать небудет ??? А расход ???

Замена МД на расход ощутимо не повлияет. 120/150 в первой при 22 норм. можешь не менять, а вот во вторую можешь попробывать 162/150, только давление на петальку надо будет контролироать для снижения расхода.
Переворачиваешь верхнюю крышку карба и смотришь чтоб с неё торчали жеклеры(при условии таковых в конструкции карба), либо если выпали то будут находится в своих колодцах рядом с воздушными жеклерами.
Можешь в строке поиска вбить эконост и посмотреть результат, в этой теме или в веберах даже фотки есть.

Сообщение отредактировал kolan61 - 11.12.2009, 23:44

Сообщение добавлено 12.12.2009, 2:49

Цитата(kolan61 @ 12.12.2009, 6:34)

Замена МД на расход ощутимо не повлияет. 120/150 в первой при 22 норм. можешь не менять, а вот во вторую можешь попробывать 162/150, только давление на петальку надо будет контролироать для снижения расхода.
Переворачиваешь верхнюю крышку карба и смотришь чтоб с неё торчали жеклеры(при условии таковых в конструкции карба), либо если выпали то будут находится в своих колодцах рядом с воздушными жеклерами.
Можешь в строке поиска вбить эконост и посмотреть результат, в этой теме или в веберах даже фотки есть.

+1

даже отвечать не успеваю)

Сообщение добавлено 12.12.2009, 9:53

Цитата

Свечи при МД 4 заливать небудет ???

ту автор - получше покурите устройство карбюратора и принцип работы всех его систем (там не сложно, это только первое впечатление что ппц ничего не понять) - 1000 ваших вопросов отпадут сами
http://www.semerka.info/?q=node/135 - карбюратор это просто
а потом
http://www.semerka.info/node/136 - строение ОЗОНа

Сообщение добавлено 12.12.2009, 12:37

Эскизы прикрепленных изображений