Сообщение добавлено 11.12.2009, 0:00

Цитата(twinturbo2106 @ 11.12.2009, 4:50)

Сток это ОЗОН 22*25 112\150 3.5 и 150\150 4.5 УН 40 вот так.

у меня мд 4.0 и 4.5 ун в 2 камеры


честно гря на солексе намного резвее, хотя провалы надоели(((

Сообщение отредактировал 4ydo - 11.12.2009, 0:01

Сообщение добавлено 11.12.2009, 10:18

Сообщение добавлено 11.12.2009, 14:14

Цитата(4ydo @ 11.12.2009, 0:00)

у меня мд 4.0 и 4.5 ун в 2 камеры

Где ты купил 4.0 в первую в магазине ???
Напиши нормальный конфиг карба Для моего двигла пожалуста.
в первую то поставь 4,5 попробуй, заодно жики 1кам увелич например 140/170 или лучше 150/170. валить должна получше под 22 дырку пойдет ????

Сообщение добавлено 11.12.2009, 20:14

Цитата(twinturbo2106 @ 11.12.2009, 14:14)

Где ты купил 4.0 в первую в магазине ???
Напиши нормальный конфиг карба Для моего двигла пожалуста.
в первую то поставь 4,5 попробуй, заодно жики 1кам увелич например 140/170 или лучше 150/170. валить должна получше под 22 дырку пойдет ????

Не крутится из за установки распреда(позже, раньше) попробуй зуб вперед/назад сам поймешь.
ИМХО для 22 дырки 150/170 многовато будет, а вот МД 4,0 может и в тему. Под 22 попробуй 125/150 или 135/170.

Сообщение добавлено 11.12.2009, 21:37

Цитата(twinturbo2106 @ 11.12.2009, 21:14)

Где ты купил 4.0 в первую в магазине ???
Напиши нормальный конфиг карба Для моего двигла пожалуста.
в первую то поставь 4,5 попробуй, заодно жики 1кам увелич например 140/170 или лучше 150/170. валить должна получше под 22 дырку пойдет ????

125/150 или 135/170, уже проверено...мд 4.0 позволя\ет хорошо тянуть с низов и разгонять 140 не трогая 2 камеру

Сообщение добавлено 11.12.2009, 22:04

Пойду искать завтра МД 4.0 и 125 топл.Сейчас стоит 1й 120\150 3.5 и 2й 157\150 МД 4.5 УН 50.
Свечи при МД 4 заливать небудет ??? А расход ???

Сообщение добавлено 11.12.2009, 23:34

Цитата(twinturbo2106 @ 11.12.2009, 22:04)

Пойду искать завтра МД 4.0 и 125 топл.Сейчас стоит 1й 120\150 3.5 и 2й 157\150 МД 4.5 УН 50.
Свечи при МД 4 заливать небудет ??? А расход ???

Замена МД на расход ощутимо не повлияет. 120/150 в первой при 22 норм. можешь не менять, а вот во вторую можешь попробывать 162/150, только давление на петальку надо будет контролироать для снижения расхода.
Переворачиваешь верхнюю крышку карба и смотришь чтоб с неё торчали жеклеры(при условии таковых в конструкции карба), либо если выпали то будут находится в своих колодцах рядом с воздушными жеклерами.
Можешь в строке поиска вбить эконост и посмотреть результат, в этой теме или в веберах даже фотки есть.

Сообщение отредактировал kolan61 - 11.12.2009, 23:44

Сообщение добавлено 12.12.2009, 2:49

Цитата(kolan61 @ 12.12.2009, 6:34)

Замена МД на расход ощутимо не повлияет. 120/150 в первой при 22 норм. можешь не менять, а вот во вторую можешь попробывать 162/150, только давление на петальку надо будет контролироать для снижения расхода.
Переворачиваешь верхнюю крышку карба и смотришь чтоб с неё торчали жеклеры(при условии таковых в конструкции карба), либо если выпали то будут находится в своих колодцах рядом с воздушными жеклерами.
Можешь в строке поиска вбить эконост и посмотреть результат, в этой теме или в веберах даже фотки есть.

+1

даже отвечать не успеваю)

Сообщение добавлено 12.12.2009, 9:53

Цитата

Свечи при МД 4 заливать небудет ???

ту автор - получше покурите устройство карбюратора и принцип работы всех его систем (там не сложно, это только первое впечатление что ппц ничего не понять) - 1000 ваших вопросов отпадут сами
http://www.semerka.info/?q=node/135 - карбюратор это просто
а потом
http://www.semerka.info/node/136 - строение ОЗОНа

Сообщение добавлено 12.12.2009, 12:37

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 12.12.2009, 17:40

Сообщение добавлено 12.12.2009, 17:58

Цитата(Aheadin @ 12.12.2009, 17:40)

ziro2103, ого какай убитый карб - надеюсь не твой?
бред какой-то

Карб с металолома.Ты меня непонял походу - заслонка так болтается что наполовину закрывает МД.

Сообщение добавлено 12.12.2009, 18:14

Цитата(ziro2103 @ 12.12.2009, 12:37)

Обнаружил такую фигню воздушная заслонка если открыта имеет люфт(5мм) при задвинутом до конца подсосе такой что может перекрыть круглую часть МД. ВЗ шатал пальцем может от проходящего воздуха она призакрывается и душит двигатель ????
А насчет эконостата тож интересно - это туда он должен выпасть?

Чтоб не шаталась ослабь болтик и выдвинь чуть трос-проволоку так чтоб при открытой заслонке ручка подсоса чуть не доходила до упора, затяни болт и проверь когда задвинеш подсос с лёгким усилием не должно люфтить.

Сообщение добавлено 12.12.2009, 19:59

Сообщение добавлено 12.12.2009, 20:48

Цитата(ziro2103 @ 12.12.2009, 12:37)

А насчет эконостата тож интересно - это туда он должен выпасть?

Знатоки ну так что по фото ?

Сообщение добавлено 12.12.2009, 20:54

Цитата(ziro2103 @ 12.12.2009, 12:37)

Обнаружил такую фигню воздушная заслонка если открыта имеет люфт(5мм) при задвинутом до конца подсосе такой что может перекрыть круглую часть МД. ВЗ шатал пальцем может от проходящего воздуха она призакрывается и душит двигатель ????
А насчет эконостата тож интересно - это туда он должен выпасть?

Если на оси заслонки болтается сектор(треугольный,к которому соединяется телескопическая тяга и тяга подсоса),запаяй сектор с осью.Если там всё норма,то смотри телескопическую тягу-или замени,или подмотай проволоки для устранения люфта.

Сообщение добавлено 12.12.2009, 20:56

Сообщение добавлено 12.12.2009, 23:48

Сообщение добавлено 13.12.2009, 1:05

Сообщение добавлено 13.12.2009, 8:07