Lowrider21099, тогда жрала 14 на 100
позавчера поехали в горы. меня там подставили конкретно. на 30 литрах проехали 250 километров туда, а на назад мне сказали на фиг иди. так вот ребят вчера ехал около 130 километров на 7 литрах и баклажке 1,5 литровой с учетом горных дорог, итог я благополучно добрался на данном количестве бензина до ташкента. 100 км на 7 литрах, потом залил еще 3 и доехал у же до дома.
так вот ребят если у вас вдруг случится такая канетель как отсутствие бензина возите на всякий пожарный к своему супер карбу типа 22х26, доп-е экономные жиклеры, 107/170, 135/190, на моем 22х25 с такими жиклерами машина разгоняется до 140 а кушает очень мало - 7 литров на 100 километров вместо 10 есть о чем подумать хотя когда надо дать гари - дает без проблем

Cover,
рад стараться. Хоть скажи где подсасывал?

Lowrider21099,
режь кастрюлю, пили трамблер 8)
как я понял расход для тебя не имеет значения? ну тогда если первую камеру точить будя, то ставь 135/170
а во вторую рассверли жиклерчики ( и топливный и воздушный одним сверлом) таким сверлом, чтоб поллучилось не менее 180 как на топливе так и на воздухе

kirill074, не...траблрер вряд ли смогу распилить....руки не оттудова пока еще в таких делах. А вот насчет кастрюли наткнулся седня на альтернативное мнение - наоборот, герметично фильтр закрыть в кастрюлю, а гофру забора воздуха вывести как у иномарок куда нить подальше от горячего воздуха двигла - под крыло или фару....интересно попробовать.
Ну как бы не совсем мне уж так расход побоку! Хочется нормальную динамику ну на уровне инжекторных девяток-десяток, но и расхода не хочу огромного.
Кстати, появилась ботва такая - на подъем на третьей иду 80км/ч - пальцы звенят. И выхлоп очень черный. Обеднял смесь - двигло начинает лихорадить. Как быть?

Lowrider21099, а ты что не можешь ездить на уровне инжектора с солексом делать не фиг, если у тебя 99 конечно зайди в тему карбюратор подскажите и спроси у хиталика, я например на своем копье добился динамики до 100 около 11-12 секунд, остался доволен результатом теперь езжу степенно тихо мирно с маленьким расходом

Lowrider21099,
на самом деле, я бы поставил солекс и спросил бы у Хиталика комбинацию жиклеров и камер, короче всего карба.

проверь зажигание на "слух", при 60 км/ч, ну ты знаешь

kirill074, только не при 60 а при 50

overdriver,
ну да, спасибо, что подправил :wink:

слушай, а у тебя ведь карб 2105? так вот, у тебя клапан ХХ какой с микриком как на 2107 или просто иголка? Если просто иголка, то скажи как двиг себя на ХХ ведет?

kirill074, это уже мой второй ваз 2105 не видео я на нем никакого клапана у меня только жеклер снижу стоит а сверху помоему где у всех этот клапан у меня стоит заглушка заводская причем, что на одном что на другом

Посоветуйте люди добрые!
Прочитал статью на http://izh.2126.ru/articles/optuning.php о оптимизации работы эконостата.
Стоит ли увеличивать

топливный жиклёр эконостата и эмульсионный жиклёр до рекомендованных 1.9 мм и увеличит ли это динамику и насколько увеличится расход топлава?
Спасибо!

Vinnipux,
дядь, меня это заинтересовало, но времени нет никак этим заняться, может быть как нить ты это сделаешь, и отпишешься, либо это лажа полная, либо "эй, парни, еще одна клёвая примочка".
Так что дерзай, а мы подождем 8)

kirill074[b][/b]
Раньше когда Солекс был у меня - делал СО-шник подобную шнягу - насколько помню он еще уровен топлива меньше ставил - эффект был неплохой но и расход на литра полтора увеличивался
Что даст это на ОЗОНе не знаю - интересно было бы выслушать мнение спецов о такой переделке - имеет смысл делать или нет

Vinnipux: На мнения спеца не претендую ! )) Что делал для себя, у меня карб 2107..-20 в январе делал проточки эмульсионым трубкам и доработку эконостата по етой статье, МД1 стоял родной жиклеры 112/150 150/150. Так как дело было зимой то заметил, что холодная машина стала ехать лучше, в целом был доволен всех мелочей не припомню, про расход ниче не могу сказать зимой она у меня кушала - 20литров бенза хватало на 150-160 км. Маршрут у меня такой ( 10 км до работы и 10 после ). После того как переобулся на летние шины расход упал но не особо. Сделалй проточку МД1 типа "Треуголка" http://virus.nordzone.ru/photo/displayimag...album=23&pos=16
и расточил топливный жиклер переходной системы 2кам. до 0,8 . Покатался недельку .. расход также. Начал экспиременты с жиклерами ..поставил 109/150 160/150. на етом пока и остановился расход 10 литров в городе. машина тянит хорошо. В общем после всех етих переделок отрицательного ничего не почуствовал и не заметил тока положительное. уменьшил аптетит машинки и увеличил динамику. ДО всех етих переделок машинка была прожорливая и вялая. Буду рад если кто поправит и даст дельный совет.

dmitriy74ru
а когда расточил топливный жиклер переходной системы 2кам. до 0,8 не стала мафынка коптить на второй камере или при нажатии газа посильнее?.
Я себе 0,7 - 0,75 сделал на 2107-20 ОЗОНе и черный дым стал при резком нажатии на газ на холостых.
жиклеры родные 112/150 и 150/150

И каким образам ты его расточил до 0,7-0,75 чем мерил ???

даже не думайте это точить 60 жиклера за уши хватает, а смесь у вас получается обогащенная оптимальные жиклеры 107/170 162/190, вторая как ракета

К какому карбу, и как их читатть (в смысле ГВЖ, ГТЖ и т.д.)

[б]начинающий074[/б], Вообще сначала пишут топливо/ воздух и больше значение имеет объем двигателя а не карб, хотя и он тоже.

топливо-107, воздух-170, а 162190-? (для 073 нормально?)???

Что вы думаете о такой переделке ОЗОНА http://tuningplus.narod.ru/files/ozon/ozon.htm
если неоткрываются картинки закачайте статью целиком http://tuningplus.narod.ru/files.htm

Отдельно чертежи здесь 3,4,5 рисунок

начинающий074, Смотря для чего нормально?? для экономичности на первой камере нормально если она при таком раскладе еще и едет(двигатель у тебя 06, или 03 я так и не понял) Сток 112/150 150/150. У меня 120/160 157/160 если другие то хуже правда ставлю во вторую еще 162 топливо. Воздух 190 как у overdriver, по мне очьнь много у меня на нем хуже едет