Сообщение добавлено 18.12.2009, 23:17

Сообщение добавлено 19.12.2009, 0:38

Сообщение добавлено 19.12.2009, 9:16

Цитата(twinturbo2106 @ 18.12.2009, 20:47)

Во 2й 157\150 пружина пневмопривода укорочена на половину на 1й и 2й передаче норм работает,а на 3й и 4й при нажатии газа в пол при любой скорости до 100км\ч вызывает только некий провал и вродебы воздух гудит а машина вяло разгоняется,если плавно жать на газ то эффект лучше чем при газ в пол.Ранее это описывал пришл к мнению что 2я камера открывается рано получается много воздуха а топлива из-за недостатка разряжения (обороты малы) недостаточно и поэтому тупит.Что делать ???

льёт сто пудов..есть три варианта..первый запилять рычажёк тогда вторая будет открыватся чуть позжэ в тот момент когда бенза надо больше ..второй поставить назад стоковую пружину тогда вторая тожэ будет открыватся позжэ ..и третий просто добавить воздуха ставь воздушный сразу 200 и пробуй на уменьшение ..мне приходилось иногда рассверльвать воздушный сверлом 1.8 для комбинации 120\150 ..157\180 эконостат родной пружину выкинул..170 мало 190 много крутил мудрил взял рассверлил 1.8 получилося самый раз..МДФ 4 в первую и 4.5 во вторую..делал дажэ двоцйной впрык и ставил не 120\150 а 120\170 получалося экономичнее с неплохой динамикой..правда минут 15 пришлоя повозится с карбрм чтобы пропилять место для двойного носика ун

Сообщение добавлено 19.12.2009, 11:04

Цитата(vova744 @ 19.12.2009, 9:16)

..правда минут 15 пришлоя повозится с карбрм чтобы пропилять место для двойного носика ун

Что за двойной носик на Озоне,с чего взят?Со 151 карба?

Сообщение добавлено 19.12.2009, 12:29

Сообщение добавлено 19.12.2009, 20:19

Сообщение добавлено 19.12.2009, 21:12

Цитата(twinturbo2106 @ 19.12.2009, 20:19)

купил ТЖ 130 и узнал стоимость индикатора качества смеси 450р.новый , но похож что сделан в ссср Х.З
Если в 1ю 22 БД поставить 130\170 и 4.5 МД как будет, кто ставил,ощущения ?

Индикатор качества смеси(ИКС-1)пурга полная.Сделан в СССР,до сих пор продают.Сохраняет голубое пламя в окошке при регулировке СО%-до 6%.Только газоанализатор.

Сообщение добавлено 19.12.2009, 22:13

Сообщение добавлено 20.12.2009, 16:06

Сообщение добавлено 20.12.2009, 16:19

Цитата(4ydo @ 20.12.2009, 16:06)

я вот думаю, у меня в карбе смесительная камера в 2к 32мм, если в первую ставить ТЖ 150, то во вторую всетаки наверное лучше 170...при 36 камере в 2к 150 себя лучше чухает..кто что думает...(ненавижу ОЗОН))))

Просто

Сообщение добавлено 20.12.2009, 16:21

Цитата(twinturbo2106 @ 19.12.2009, 22:13)

Покрайней мере на ХХ смесь будет норм(расход) цвет ярко голубой и рекомендация к СО 6% и завернуть на 1\4 оборота и будет тебе 1,6 %.Сколько стоит газаонализатор наверно 1500 неменьше вот и выбирать неизчего.

Газоанализатор стоит порядка 40 тыс.р. самый дешевый,но я же не призываю тебя его покупать.Неужели у вас нет в городе ни одного карбюраторщика или инжекторщика с газиком?Если с 6% если повернуть на 1/4 оборота никогда не получится 1.6%.Крутить надо больше.А на сколько больше,голубое пламя в окошке тебе не подскажет..Дело твоё,я только пытался тебя направить в правильное русло.

Сообщение добавлено 20.12.2009, 19:48

Цитата(alexand @ 20.12.2009, 16:21)

Газоанализатор стоит порядка 40 тыс.р. самый дешевый,но я же не призываю тебя его покупать.Неужели у вас нет в городе ни одного карбюраторщика или инжекторщика с газиком?Если с 6% если повернуть на 1/4 оборота никогда не получится 1.6%.Крутить надо больше.А на сколько больше,голубое пламя в окошке тебе не подскажет..Дело твоё,я только пытался тебя направить в правильное русло.

Ха-ха я ж не в москве живу , я немогу у себя в городе найти МД вабше ниотчего нет.Какой сервис я в одном неделю отработал (интересно стало могу ли я ) и ушел все наглаз делалось по книге и сроки как у экспресса взяли тока в этот учеником ,денег с людей драли на 40% больше чем надо ставили то что еще бы год походилобы .Уроды все эти автослесари в сервисах делают х...ю ,теперь если что-то надо сделать ишу часников дедов всяких прошаренных.Многие скажут да это смотря какие люди работают и т.д и т.п. - шиш
Смотря какой хозяин у этого всего дела.Написал к слову свое недовольство этим всем сам почуствовал че это за работа.

Сообщение добавлено 20.12.2009, 21:05

Вчера мучал карбюратор Озон 22х25 и сделал небольшой фотосет так сказать чтоб было наглядней о чем говорим, поехали:
МД 3,5 и 4,0


Как видно визуально разница не большая.
Теперь по поводу проваливабщегося жеклера эконостата:
Вот так он выглядит по отношению к какналу в котором сидит

Он же только до того как извлек, видно как перекрывает сам канал


И ещё фотка карба где жеклеры эконостата искать бесполезно, их тут нет и не было. При извлечении видно что канала топливного жеклера эконостата нет.

twinturbo2106, как я понял у тебя карб Озон 2140...москвичевский есть, так вот из хорошего(в моём экземпляре было) в нем есть МД 4,0; Носик УН 50, ну и топливный 157.

Сообщение добавлено 20.12.2009, 21:42

Цитата(kolan61 @ 20.12.2009, 21:05)

twinturbo2106, как я понял у тебя карб Озон 2140...москвичевский есть, так вот из хорошего(в моём экземпляре было) в нем есть МД 4,0; Носик УН 50, ну и топливный 157.

Есть такой сарай замело чуть непокрышу руки дойдут достану этот карб и выну себе Мд 4.0 СПС за инфу kolan61.
По фото БД больше или отшлифованы ??

Сообщение добавлено 20.12.2009, 22:12

Сообщение добавлено 20.12.2009, 23:28

Сообщение добавлено 20.12.2009, 23:41

Сообщение добавлено 21.12.2009, 0:00

Сообщение добавлено 21.12.2009, 0:01

Сообщение добавлено 21.12.2009, 0:02