Сообщение добавлено 16.1.2010, 16:19

Цитата(remix @ 16.1.2010, 15:57)

Ун - льет!
зажигание подтупливает, не сразу заводится и не сразу глохнет. на горячем 1-1,5 секунды дергается после выключения зажигания.
у нас вторую неделю ни одного моториста трезвого нету в гараже(((а пьяному отдавать нет желания

Оставь карб в покое и крути зажигание.

Сообщение добавлено 16.1.2010, 16:26

Сообщение добавлено 16.1.2010, 16:26

Сообщение добавлено 16.1.2010, 17:32

Цитата(overdriver @ 16.1.2010, 13:26)

зажигание для начала по меткам выставить уровень проверить 6 сек снял крышку посмотрел по наклонной плоскости по середине должен быть поставил назад трубочки обязательно посмотри может в них какая то херь, очень похоже у меня как то было трубки были забитые уровень хрен пойми как выставлен зажигание так же

Обязательно

Сообщение добавлено 16.1.2010, 20:28

Цитата(remix @ 16.1.2010, 15:37)

не стреляет. сначала провал оборотов а потом едет.

вопервых могут быть поджаты клапана ..во вторых .отсоедени вакум на трампе ..поставь раньше на звук зажигание и попробуй без вакума проехатся ..жэлательно зафиксировать подшипник в трамплёре хотябы тупо предавить фольгою для пробы ..отпишеш результат потом нам ..и свечи а17 выкинь сразу ...и подальше ..

Сообщение добавлено 17.1.2010, 16:14

Цитата(vova744 @ 16.1.2010, 17:28)

вопервых могут быть поджаты клапана ..во вторых .отсоедени вакум на трампе ..поставь раньше на звук зажигание и попробуй без вакума проехатся ..жэлательно зафиксировать подшипник в трамплёре хотябы тупо предавить фольгою для пробы ..отпишеш результат потом нам ..и свечи а17 выкинь сразу ...и подальше ..

Свечи не выкину))) из 12 свечей(BOSCH, FINWALE), только эти рабочие
Я к тому, на старом 25ти летнем разбитом карбе и страмблере заводским после капиталки шлифовала при переключении 2-3...т.е. двигатель в порядке (я сам его делал, так что знаю)

У ночью пошел снег и дождь...все обледенело, как смогу открыть гараж так попробую покрутить чего

Сообщение добавлено 21.1.2010, 21:08

Сообщение добавлено 21.1.2010, 21:10

Сообщение добавлено 21.1.2010, 21:19

Цитата(ШахиД @ 21.1.2010, 21:08)

привет всем. принимайте пополнение в рядах "озоноводов"... внедрил себе на волжану пиленного озона. конфиг получился такой: 24/26 Iкам 115/170 IIкам 150/170. собственно говоря машинка на низах получилась откровенно никакая... пока не ракочегариш до 2000 обормотов нифига не тянет, но потом как турбина начинает работать. прёт как ракета... если я правильно понимаю то мне во вторую камеру надо воздуха по меньше. т.е. 150. а вторую пока оставлю так. поглядим чего получится. что посоветуете господа?

И чего ты тут напилил ?? Со 170 ВЖ смесь БЕДНАЯ получилась еше и при 24\26.
Стандарт 22\25 112\150 и 150\150 а ты забеднил в край.
Попробуй 1я 120\150 МД 4.5 и 2я 162\150 МД 4.5 .Это токо мое мнение.

Сообщение добавлено 21.1.2010, 22:09

Цитата(ziro2103 @ 21.1.2010, 23:19)

И чего ты тут напилил ?? Со 170 ВЖ смесь БЕДНАЯ получилась еше и при 24\26.
Стандарт 22\25 112\150 и 150\150 а ты забеднил в край.
Попробуй 1я 120\150 МД 4.5 и 2я 162\150 МД 4.5 .Это токо мое мнение.

дык я понимаю что смесь бедная... мне интересно насколько она бедная. я когда карб воткнул, кинулся жики искать-а их нема... нашёл только на 170 воздух. завтра буду ковырять по магазам на 150. а вот топливных на 162 ни разу в живую не видел... они из какого карба выкручиваются? у нас только 112 и 150 топливные есть. ну и еще из кагогото старого карба на 107.5 выковырял...

Сообщение добавлено 21.1.2010, 22:16

Сообщение добавлено 22.1.2010, 13:26

Сообщение добавлено 22.1.2010, 15:24

Сообщение добавлено 22.1.2010, 19:08

Сообщение добавлено 22.1.2010, 21:05

Цитата(vova744 @ 22.1.2010, 15:26)

шахид если тулиш такой карб на волгу или космич 2.0..то пробуй в первую ставить МДФ 3.5..жиклёры нетрогай ..если опять будет тупить на малых то сверли УН 0.8-1 мм ..если при 24 МДФ 3.5 то на 115\170 самый раз .вторую нетрогай раз прёт как ракета .жигулёвсие законы на волгах недействуют чёто ,всё крутить надо подругому совсем..хх стоит какой ???поидее долна работать на 45 легко..50 ужэ много ей ..и ещё смотрите все чтобы в прокладке меду крышкой и средней частью были все отверствия ..воздушное хх.. эконостат итд ..сейчас много идёт брака тупо нету дырок блин ..

МДФ стоят 4.5(какие были под рукой). а носик УН от волговского К-151 не подойдет? он ведь вроде больше...
не... ИМХО 115/170 катастрофически мало для 2.5 литров объёма. просто на 150 небыло воздушника. седня вкрутил в гараже. тестировать завтра буду. хх в принципе нормально держит от 500 обормотов. я ставлю 700. просто... про запас... а вот на прокладку не обращал внимания... надо глянуть будет. спасибо за подсказку...

Цитата(ziro2103 @ 22.1.2010, 17:24)

У волги объем и так поболя а ты vova744 ему советуешь забеднить ? Хотя у волги и УОЗ поболя под бедную смесь Всеже надо жики пожирнее попробовать.

Может она раньше задушенная была и еле ехала .

ну насчет УОЗа я не парюсь, ибо стоит МПСЗ. УОЗ можно в костмасс задрать или под плинтус загнать. эт как понравится... а вот насчет задушенности ты прав. родной карб по воздуху не задушен, а вот топлива ей нехватало.... у родного диффы 23/26....

Цитата(vova744 @ 22.1.2010, 21:08)

наоборот 3.5 с малых ему добавит топлива и неслабо..чем меньше сичение дифузора тем выше скорость потока и количество смеси поступает больше..

да... теоретически ты прав. надо будет на практике попробовать... а вообще мне начинает нравится "озон" на волге...

Сообщение добавлено 22.1.2010, 22:06

Цитата(vova744 @ 22.1.2010, 19:08)

наоборот 3.5 с малых ему добавит топлива и неслабо..чем меньше сичение дифузора тем выше скорость потока и количество смеси поступает больше..

Насолько знаю после БД 24 уже надо ставить МД4.5 ну а там х.з ??

Сообщение добавлено 22.1.2010, 22:18

Сообщение добавлено 22.1.2010, 22:27

Сообщение добавлено 22.1.2010, 23:11

Сообщение добавлено 22.1.2010, 23:54