Сообщение добавлено 31.3.2010, 14:14

Сообщение добавлено 31.3.2010, 14:35

У меня проблема возникла подсос выдвигаешь и машина глохнет в чем может быть проблема?

Цитата(twinturbo2106 @ 31.3.2010, 16:14)

Поставил привод 2й камеры механический заслонка получилась приоткрытой как поступить с регулировочным болтом выкрутить его полностью ?

полностью не надо надо чтобы и заслонка была закрыта и чтобы на болт опиралась. Она на собранном с пружинкой приоткрыта?

Сообщение добавлено 31.3.2010, 21:18

У меня такая ситуация. Машина на холодную заводится отлично да и едет- вот постоит машина, всегда почти заведется с пол тыка,и бывает такое что крутиш пока акум не умрет. Пробовал и на подсосе и так. По началу думал что заливает, снял кастрюлю карб не залит, на заслонках чисто. Что может быть. Поделитесь мыслями и опытом. карб 2107. У меня такое чувсто что бенз не поступает- когда крутит стартер. Ну что никто не подскажет

Сообщение отредактировал peeoner - 2.4.2010, 22:18

Сообщение добавлено 31.3.2010, 21:23

Сообщение добавлено 2.4.2010, 19:57

Сообщение добавлено 2.4.2010, 20:46

Цитата(twinturbo2106 @ 2.4.2010, 20:57)

Поставил сёдня
1я 130\170 МД 4.5
2я 162\170 МД 4.5
ун 50
механика
Появился провал после открытия 2й камеры я устанолвил переходной жик 2й камеры на 80 , стало лучше.
Но как я ненастраивл карб и зажигание несмог вернуть низы в диапазоне 900-2000(2500) что думаете ???
П.С ДВС 1600,РВ нива,вакуум в коллектор.
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Диаметр первого дифа какой? Ставь в первой воздух 150 и радуйся жизни!

Сообщение добавлено 2.4.2010, 22:04

Сообщение добавлено 3.4.2010, 0:04

Сообщение добавлено 3.4.2010, 11:54

Цитата(twinturbo2106 @ 2.4.2010, 23:04)

Карб стандартный 22Х25 130\150 думаю расход анреал, в 12 уложусь ??

Расход будет зависить от того как ты на педали жмешь! Если любишь стартануть где надо и не надо то и в 12 можешь не уложится. А если тапку жать умеренно, плавное троганье+плавное торможение то при желании и в 8 можно уложится(но тошниловка будет ). У тебя в стандарте 112/150 попробуй для начала 120 топливо, если по сравнению со 130 и 115 будет что-либо не нравится меняй в + или -. Но не забывай попомер конечно меряет, но бывает звук у неё как у самолета а во времени ты потерял.
Трудно на пальцах объяснять: если расход 10-12 устраивает поставь 130/150 и регулируй его педалью. Если не получится педалью поставь топливо 120. Как то так, пробуй экспериментируй и найдешь золотую середину.

Сообщение добавлено 3.4.2010, 19:55

Сообщение добавлено 3.4.2010, 20:41

Сообщение добавлено 3.4.2010, 20:54

Сообщение добавлено 4.4.2010, 11:20

Сообщение добавлено 4.4.2010, 16:54

Сообщение добавлено 5.4.2010, 9:06

Сообщение добавлено 5.4.2010, 13:07

Сообщение добавлено 8.4.2010, 18:33

Парни помогайте поменял уже 4 иглы не одна не держит. Уровень по мануалу мерел сверлом даже на заглушенном двигателе через прокладку давит аж пузыри идут.
Покупал и с резиновой иглой и стальную. Может дело не в игле прокладка мокрая по всему периметру.
Иглу менял в паре вместе с седлом, РАСХОД 14-16
Карб промывал и перебрал месяц назад!
Помогайте!
Сечи норма кирпичного цвета.
Машина едет резво
112\150 3.5 зализан
150\170 4.5 зализан при открытии второй ревет как самолет и набирает плохо
хх стабилен 900
двиг 2106 1.6 БСЗ

Сообщение отредактировал gendoalan - 9.4.2010, 10:25

Сообщение добавлено 8.4.2010, 18:55

Сообщение добавлено 8.4.2010, 19:39

Сообщение добавлено 12.4.2010, 12:44