Сообщение добавлено 7.5.2010, 22:46
d1an, 4.5 есть во второй камере 2105 и 2107, в 2101 в обоих, только модели не помню. УН 50 на 41 карбе, я 40 сверлил до 50.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Автор темы AndreyF, 26.6.2003, 10:19
#7126 dexmus
Сообщение добавлено 17.5.2010, 22:23
Цитата(gendoalan @ 17.5.2010, 21:23) 
Двигатель работает нормально, свечи кирпичного цвета, но обнаружил нериальный подсос через шланг вакумника.
Подсос устранил но двигатель стал тупее. Почему? что стало со смесью? (богаче или беднее)
Богаче
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
#7130 dexmus
Сообщение добавлено 31.5.2010, 10:28
Цитата(maks. @ 30.5.2010, 23:17)
двиг 1.7. голова запилена. вал сток.
карб озон. 25х27
заслонки 32х32
жики 150х150 \ 150\170
мд 4.5 оба.
проблема черный дым.(заливает это понятно)
какие жики посоветуете?
спасибо.
Где у тебя топливо а где воздушные жиклеры не понятно.
У тебя дым больше всего из за зажигания
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
#7131 maks.
Сообщение добавлено 31.5.2010, 18:04
Цитата(dexmus @ 31.5.2010, 7:28)
Где у тебя топливо а где воздушные жиклеры не понятно.
У тебя дым больше всего из за зажигания
1ая топл 150 возд 150
2ая топл 170 возд 150
с зажиганием все нормально.
коптит что писец.
Старт дан! LADA седан! не погодам быстра, как искра!
#7133 ziro2103
Сообщение добавлено 1.6.2010, 14:49
Цитата(EgoNIVA @ 31.5.2010, 20:27)
а что если в первичную вбабахать 107/150 а во вторичную 162/170 . машина нива карб 2107 последние цыферки 20))) ато при 125/170 в первичной жрет с**а много . снята пружина пневмопривода вторичной камеры. газ в пол орёт а не едет((((
107\150 бедно очень расход ещё больше будет ставь сначала 112\150 либо 120\150
1,7 рв213 карб ОЗОН 2107 22*25 120\150 3.5 и 157\150 4.5 УН50 Г.П 4.3 кпп 4
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
#7134 Bosyak
Сообщение добавлено 1.6.2010, 16:01
Цитата(gendoalan @ 9.5.2010, 3:18)
Температура воздуха поднялась до +26 такое ощущение что машина резвее была зимой. такое может быть?
что делать со смесью?
воздух зимой холодный имеет большую плотность, т.е. летом при хорошем + он ни так сильно расширится в движке.
подобный эффект заметен на недоконца прогретом движке с дэцл вытянутой заслонкой, авто валит лучше, просто смеси в горшке больше
Цитата(maks. @ 1.6.2010, 1:04)
1ая топл 150 возд 150
2ая топл 170 возд 150
с зажиганием все нормально.
коптит что писец.
попробуй
120/150
162/150
Цитата(EgoNIVA @ 1.6.2010, 2:27)
а что если в первичную вбабахать 107/150 а во вторичную 162/170 . машина нива карб 2107 последние цыферки 20))) ато при 125/170 в первичной жрет с**а много . снята пружина пневмопривода вторичной камеры. газ в пол орёт а не едет((((
112/150
150/150
попробуй если экономия нужна, пневмо верни наместо, или мех привод сделай имхо
quattro в моде, при любой погоде :-)
#7136 peeoner
Сообщение добавлено 3.6.2010, 20:32
Цитата(def90 @ 3.6.2010, 18:58)
Здравствуйте, подскажите как будет расход при жиклерах 112/170 первая камера, 150/170 вторая камера, двиг 1,6. Манера езды умеренная.
Главное нужен быстрый разгон, что посоветуете?
Здорова- ставь 1-я камера 109 или 112-150, 2-я камера 150-150 ТУТ ТЕБЕ И ДИНАМИКА И ЭКОНОМИЯ И ЗАВОДСКАЯ КОМБИНАЦИЯ!!!у меня тоже 1,6 и такая комбинация ОЗОН 2107, механика 2-й камерs- трасса 7, город 8,5
Сообщение отредактировал peeoner - 3.6.2010, 20:35
#7138 peeoner
Сообщение добавлено 3.6.2010, 21:45
Цитата(def90 @ 3.6.2010, 21:04)
не хватает ведь
Ну если не хватает тогда КОЛДУЙ! Эта комбинация получше будет чем ты написал, на твоей комбинации будет беднить смесь! Я тоже заморочивался над жиклерами и пришел к тому что написал тебе и расход и динамика более менее!!! Попробуй еще найти МД в 1-ю камеру 4,5 ТЖ 135-170, 2- я 4,5 135-150 или наоборот ВЖ я точно не помню, нужно ЭКПЕРИМЕНТИРОВАТЬ!!!
Сообщение отредактировал peeoner - 3.6.2010, 21:47
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 29.9.2024, 18:24