С зажиганием я вобщем разобрался,но не в нем была причина,заливало 2-ю камеру.
Поставил во 2-ю, 162/180(жиклер рассверлил),в первой пока оставил 130/150,еще сделал ряд небольших доработок.
Расточил БД1 на 24,БД2 осталось 25.Поставил носик УН на две камеры(от к-151),укоротил регулировочную иглу УН,уплотнил ось 2-й камеры резиновым колечком(сосало воздух),перех.ХХ 2кам 80/80,рассверлил экон до 2мм(топл.и эмульс)воздух 1,5.Ну еще конечно же мех.привод 2-й камеры.
Раскрутил мотор до 6000 очень резво,на 2-й передаче 90(мог больше,но не позволил снегопад).Думаю неплохо для стока 1,3.Более проверки по гололеду считаю бессмысленными,буду ждать появления асфальта.
Для замера расхода залил 1л 92 бензина,в спок java script:emoticon(':puk:',%20'smid_68')режиме хватило на 9км.

VAZelist, а зачем иглу укоротил???

Посоветовал знакомый гаражник мол для большей производительности спили пару мм,я конечно не мерил за 10 качков,но мотор же прет.

VAZelist, укорачиванием ты уменьшаешь производительность...

У меня осталась старая игла,при следующих доработках попробую. :ajava script:emoticon(':ay:',%20'smid_32')y:

Tuman053. Насчет иглы УН,ты это верно подметил,повертел я сейчас свой донорский карб,продул,перекрывая каналы по очереди,и я наконец то понял принцип этой иглы,она действует по принципу:регулирует кол-во топлива поступающего обратно в поплавковую камеру,т.е.ОБРАТКА УН,я правильно понял?

VAZelist, ага))) ее даже глушат)))

Сообщение отредактировал Tuman053 - 9.2.2011, 1:09

Расскажу как я замутил себе карбасос. ДААЗ 2107 маде ин россия.... Началось все с идеи изучить данный узел. разобрал почистил собрал.. разобрал шлифанул собрал, разобрал подточил собрал.. вообщем около ста раз я выполнял эту продцедуру на протяжении 6ти месяцев)). так как дома делать было особо нечего)) зимой то, авто у меня не находу(это и создает проблему в тестировании).
Кароч что вышло.. низ карба - первая заслонка увеличена до размера копеевской. вторая большая и так).. сварил механический привод открытия второй камеры.( ну боян собсно)) на осях заслонок зделал болты патайные, и слегка сузил их.. сейчас видимо пропускная способность на высоте)..
Далее середина. каналы раздраконил до 25\28. на диффузорах шедевральный узор в виде спирали, все отшлифовано и пропускная способность тоже на высоте).
Верх шлифовка и закругление кромки карба, (аля дудки)))) ну вобщемто все из доработок для функциональности.



Вопрос. кто ставил синхронное открытие?.. какие жиклики будут для меня самыми оптимальными для сверх адского оджига по городу?..
также стоит паук, впускной подогнан к голове , фрезирована башка.. вал пока 213(((( ну и октан корректор вечно на очистке свечей стоит))..

Благодарю за помощь

а чем растачивал под копеечную заслонку?

А что,тема вроде не плохая на счет синхронного открытия заслонок,я тоже думал про такую штуку,интересно было бы услышать тех кто делал себе,по идее такая вещь как провал при открытии 2-й камеры должна отсутствовать,но как на практике????????
Если здесь кто то уже отписывался про это,просьба не кидать камни в нашу сторону,почти 400 страниц - читалка сломается.

На практике будет адовый провал снизу. Идея мертворожденная.

Если прямые руки то нет, надо будет подбирать производительность укорительного насоса и жики переходной системы.
У меня сейчас при 25 дыре элостичность на высоте, я бы даже сказал что стоковому карбу не уступит точно, еще бы заслонку на 32 туда всадить и все.

пробуй вал поставить на пару градусов в запаздывание или в перекрытие,потом по ходу с карбом мудри

Заслонку точил шкуркой.долго долго.. последствия были как бы не оч приятные.. ладно подогнать удалось норм.. дак каналы холостого вскрылись.. пришлось запресовывать припой и высверливать новые отверстия.
Жаль фотки удалил.
Там стенка очень тонкая остается.))) как будто инженеры знали что так будут делать, и в стоке сделали стенку толстенькую)


Охото попробовать уже.. вот движку досабирываю.. расскажу чего и как..
и всетаки постараюсь взять карб 2101 типа Вебер старый.. там 2 камеры под самые большие заслонки точатся.. и на нем сделать парралельное открытие 2х заслонок)

кстать парралел откорытие это уже не для города и нормального расхода. тупо трек

блин еще раз убеждаюсь что походу нафиг надо заморачиваться с родными заслонками. Подвернулся тут пекар волговский, буду потихоньку с ним химичить всё тоже что с озоном...и заслонки там бОльше..

Вал в перекрытии.Сегодня прокатился по трассе с жиклёрами 1 кам. 140-170 и второй 162-150.Едет весело,но расход адский.На 150 км скушала машинка литров 20 при скорости 100 на пятой передаче морозе -20 -23 и частично загруженной машине.Мне кажется многовато.

Карб "штука загадочная"... у меня тоже жрал адски, но не так как у тя конечно...мож подзасорился... хз короче
Недавно по трассе проехал 380 км на 35 литрах бенза...пол дороги точно вжаривал 130-150, но ехал ток на первой камере...так как вторая пока не отстроена доконца.

Поставил в первую 130-150.Расход вроде упал.чуть-чуть похуже тянет.

У меня так же стоит, у тя на коком диаметре дифа, и какой малый диффузор ?

карб 24х26.малые оба 4.5