Сообщение добавлено 3.5.2011, 19:42

Сообщение добавлено 3.5.2011, 23:04

Цитата(S@nek @ 2.5.2011, 19:49)

wolodya, а вакумник трамблера живой? а вообще в тему про трамблер....

ты там об меня не споткнулся?за кого вы меня идеота держите? центробежник,вакум и еще 2 трамблера в зборе выкиныл и поставил бксз результат-0!!

Сообщение добавлено 3.5.2011, 23:09

Цитата(wolodya @ 4.5.2011, 4:04)

ты там об меня не споткнулся?за кого вы меня идеота держите?

Если ты такой умный... то что ты тут ищешь?

Цитата(wolodya @ 4.5.2011, 4:04)

центробежник,вакум и еще 2 трамблера в зборе выкиныл и поставил бксз результат-0!!

Сдвинь по шлицам на зуб трамблер...

Сообщение отредактировал S@nek - 3.5.2011, 23:12

Сообщение добавлено 3.5.2011, 23:39

Сообщение добавлено 3.5.2011, 23:42

Цитата(wolodya @ 4.5.2011, 4:39)

может комуто понатобиться:есть такой карб ДААЗ 2140 унифицированая версия 2105 разница в мех.приводе 2кам.и подаче ускорителя-12куб вместо 7,все дело в отсутвии пустот внутри камиры укорителя,у карбов 2105и07 пустота чуть ниже паза пружины между свинцовыми заглушками если её заделать(кпримеру холдной сваркой)получите туже подачу что у2140,а вот игла от капельници-это бред!!

А если заглушен перепускной жиклер (как я понял ты про него писал) + игла с таким дуплом? это не бред... это необходимость...

Сообщение добавлено 3.5.2011, 23:59

Цитата(S@nek @ 4.5.2011, 0:09)

Если ты такой умный... то что ты тут ищешь?

Сдвинь по шлицам на зуб трамблер...

ты прав я не настолько умный,но элементарные вещи понять могу,а вобще наколяет эта проблема,а посказать никто не может.трамблёр сдвигать пробывал,а что это дает?радиус работы бегунка меняется и всё?это вожно для выских оборотов...

Сообщение добавлено 4.5.2011, 0:02

Цитата(wolodya @ 4.5.2011, 4:59)

ты прав я не настолько умный,но элементарные вещи понять могу,а вобще наколяет эта проблема,а посказать никто не может.трамблёр сдвигать пробывал,а что это дает?радиус работы бегунка меняется и всё?это вожно для выских оборотов...

Это дает увеличение НУОЗ... а соответственно и углов во все диапазоне работ трамблера...

П.С. в тему про трамблер

Сообщение добавлено 4.5.2011, 0:11

Цитата(S@nek @ 4.5.2011, 0:42)

А если заглушен перепускной жиклер (как я понял ты про него писал) + игла с таким дуплом? это не бред... это необходимость...

может каряво написал,нет перепускной тогать не надо,пустота в низ,читай вимательней,если разбрать увидеш,завтро могу сфоткать оба карба,а игла будет лить хлеще любого эконостата!

Сообщение добавлено 4.5.2011, 0:31

Цитата(wolodya @ 4.5.2011, 5:11)

может каряво написал,нет перепускной тогать не надо,пустота в низ,читай вимательней,если разбрать увидеш,завтро могу сфоткать оба карба,а игла будет лить хлеще любого эконостата!

Пиши правильно... непойму, какая пустота... сделай фото если не сложно... там посмотрим

Сообщение добавлено 4.5.2011, 8:47

Цитата(S@nek @ 4.5.2011, 1:31)

Пиши правильно... непойму, какая пустота... сделай фото если не сложно... там посмотрим

верхний дааз2105,нижнийдааз2140. вроде видно, внизу между заглушками каналов..

Сообщение отредактировал wolodya - 4.5.2011, 8:59

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 4.5.2011, 9:19

Сообщение добавлено 4.5.2011, 10:46

Цитата(S@nek @ 4.5.2011, 10:19)

wolodya, непойму про что речь... объведи в паинте...

это наверно .

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 4.5.2011, 10:59

Цитата(Tuman053 @ 4.5.2011, 11:46)

это наверно .

ДА!!если заделать эту пустоту то камера уменьшется,а доля вытесняемого топлива увеличется!

Сообщение добавлено 4.5.2011, 14:57

Цитата(Dolfinchik @ 2.5.2011, 21:06)

а у тебя сопротивление бегунка и ВВ проводов нормальное?

на бегунке стоит перемычка,припаянная супер мастером,так,на всякий случай:-)а провода ВВ новые,называются Хорс

Сообщение добавлено 4.5.2011, 17:42

Цитата(wolodya @ 4.5.2011, 16:59)

ДА!!если заделать эту пустоту то камера уменьшется,а доля вытесняемого топлива увеличется!

может я конечно что то не так понял,но как может доля вытесняемого топлива увеличиваться,если объём камеры уменьшен будет???

Сообщение добавлено 4.5.2011, 17:50

Цитата(nikoSS @ 4.5.2011, 15:57)

на бегунке стоит перемычка,припаянная супер мастером,так,на всякий случай:-)а провода ВВ новые,называются Хорс

перемычка (если это алюм.проволка) погоды не наделает!если все свечи чорные то скорее это карб,для начала проверь гвж бывает их забивает нагаром,потом гтж и если достанеш эмульсионки,при малейшем намеке на постороний мусор снимай,мой,продувай!и проверь стыковые плоскости частей карба.а какая сз может кондер?контакты не горят?

Сообщение добавлено 4.5.2011, 17:55

Цитата(S@nek @ 3.5.2011, 21:50)

Я не ездил на стандартной эпхх... но с этой системой все норм... хотя и тесты всего 2 дня...

там есть разница, на штатной ЭПХХ торможение двигом более сильное, а здесь просто нет выбросов и немного экономии!

Сообщение добавлено 4.5.2011, 18:04

Цитата(Dolfinchik @ 4.5.2011, 22:55)

там есть разница, на штатной ЭПХХ торможение двигом более сильное, а здесь просто нет выбросов и немного экономии!

более сильное ток за счет того что топливоподача включается на 1200 на стандартной... а на 2108 на 1900... вот и вся разница...

Сообщение добавлено 4.5.2011, 18:08

Цитата(Xander 684 @ 4.5.2011, 18:42)

может я конечно что то не так понял,но как может доля вытесняемого топлива увеличиваться,если объём камеры уменьшен будет???

ИЗ-ЗА УВЕЛИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В КАМЕРЕ!из-за чего потвойму оно туда идет?

Сообщение добавлено 4.5.2011, 18:10

Цитата(S@nek @ 4.5.2011, 21:04)

более сильное ток за счет того что топливоподача включается на 1200 на стандартной... а на 2108 на 1900... вот и вся разница...

неет, я про штатную систему, в которой перекрывается отверстие количества топлива, т.е. в двиг не поступает ни топливо ни воздух!