Сообщение добавлено 16.5.2011, 1:08
Доброго времени суток всем. С карбюратором достаточно много проморочился на прошлом моторе, но там Солекс был, с Озоном опыта нет практически. Такая проблема, карбюратор на 2107, Озон, модификация с электропневмоклапаном. У мотора не стабильная работа на хх, при чём с прогревом ухудшается всё, мотор прямо таки глохнет, и завести его потом проблема, пока не остынет хоть немного. Пробую регулировать винтами - оказывается что винт качества закручен до конца, при откручивании мотор норовит заглохнуть. На винт количества вроде как более-менее адекватно реагирует, но тоже как то не линейно, рывками повышает/понижает обороты. В общем решил что карб льёт (судя по винту качества а так же потому что на горячую не заводится), разобрал его весь - судя по прокладкам, был подсос, да и вообще достаточно грязный он. Притёр текстолитовую проставку, притёр среднюю часть карба, всё промыл, продул компрессором, собрал, установил на машину - а проблема в общем то никуда и не ушла, винтом качества вообще не понятно что регулируется, я даже усомнился в том что он топливо перекрывает, а не воздух (прочитав мануал сейчас, нашёл инфу что всё таки топливо). Подскажите в чём трабл, может секрет какой есть, реально не логично поведение карбюратора. По всем раскладам получается что идёт топливо откуда то, но откуда?
Сообщение отредактировал х123ас - 16.5.2011, 1:10
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
вот сижу и думаю, либо писюн как нибуть до 50 раздраконить, либо комбинация в первой камере слишком богата(бедная) 
. Прошу помощи, в пробках уже запарился глохнуть 
