расход меньше 7ми литров, это только скорость ниже! самый маленький расход на 50 км\ч на 4й - 5й, и при очень ровной езде, меньше 5 литров\сотня, лично проверял! как-то денег не было а нужно было доехать, на 15 литрах 315 км проехал!

если ты её до 4000 крутишь,то не будет такого расхода по трассе!меняй манеру езды

кто тебе сказал что бедная смесь снизит расход,с корее наоборот!машина не тянет,приходится давить топку в пол,какая тут экономия,хотьбы в горку поднятся!с жаклерами 107/150 скорее всего вобще ехоть не будет,у меня на 1.6 стоит 130/150; 162/150 расход 9 лит. по трасе меньше 100км/ч не ездию,жики надо долго подбирать,сразу не угодаеш,главное не переобоготить!!орентируйся по свечам и выхлопу чтоб не коптила . P.S.расход 7 лит. помойму у инж. 10-ки,и знаеш пучему?

ребят а где намутить жиклеры можно??или самому надо растачивать?

снизить расход жиками не получится особо сильно, на заводе в общем то оптимальные расход/мощность жики ставят, так что либо совершенствовать манеру езды, либо переход на инж и повышение СЖ, и все равно расход меньше 7л для классики это маловероятно. на фабии самое минимальное по трассе 5л, и это надо стараться, а так 7л, ну а в городе по пробкам 11-13л


Olezhekжиклеры в магазах запчастей есть, на лескова в Комисе и на декабристов у алтушки Автозапчасти.

Последние эксперименты показали,что 26/28 с жижиками 1ая-145/170 2ая-200/170 жрет так же как сток озон 2107, то есть 10литров на 100км. И это на ниве!!! в динамике разница огого

по поводу оборотов, ну так на 100 км/ч и получается около 3600. если где обогнать надо то 4000. а так по городу вообще не больше 3к.
по жикам: Многие советовали первую камеру обеднить (107-109) а во вторую наоборот побогаче(162) типо тошнить хватит и первой а если гдето ускориться то компенсируется 2 камерой. Да и бенз лью 80.

у тебя 4ступка, тогда обороты нормальные! можно сделать 7 на сотню, просто нужно ехать 90, стараться меньше педалью работать, такое меланхоличное движение! на 4й передаче на любом карбе кроме однокамерного вебера расход на 50км/ч около 5л/100, на солексе даже 4,5, и до скороти 90 плавно поднимается где-то до 7.3 -7.5! вот и исходи из этого, по трассе можно экономить - если не гнать!
а жиклерами мало чего добьёшься, обеднишь смесь - будешь сильнее на педаль давить, обогатишь больше положенного будешь переливать!
а вот насчёт 80го бенза, мне кажется что зря! всё равно не сэкономишь!

сегодня замерял, смешанный цикл, 200 км по городу, 50км по трассе, специально тапку сильно не давил ни в городе ни на трассе, причём не тупил, а просто нормально разгонялся без стремления кого-либо обогнать!
в итоге на 250км ушло 19 литров 95го, т.е. 7,6л/100км! - СМЕШАННЫЙ ЦИКЛ, правда у меня пяти ступка, т.е. по трассе чуть экономичнее, но разница не большая!

кто не верит - мне до лампочки! классика не такая прожорливая если не гонять, она может кушать и 7л и 20л, все зависит от стиля езды, и от настройки двига!

Сообщение отредактировал Dolfinchik - 10.6.2011, 23:05

Dolfinchik, спасибо за разьяснения. У меня вообще стоит ГБО 1 поколения, но оно древнее как г...но мамонта, на нем расходам меньше 13 никогда не было и это по трассе. А бенз 80 вожу в баке только чтобы утром прогреть а то редуктор обмерзает. Слышал что с точ таким же редуктором на волге делали расход 9 литров. у меня вообще голяк. Последний раз ездил в деревню туда назад 200 км, ну и на рыбалочку ехали чуть побуксовали. короче на 170км сожрала (внимание) 40 литров газа. редуктор разобрал мембраны целые наверно гдето травит. Сор за офф. Хотелось бы еще газ настроить, с нынешними то ценами на бенз который в 2 раза дороже газа.

Кстати а что с двигом кроме опережения сделал для 95? Сж поднял?

Сообщение отредактировал buaaaaaa - 10.6.2011, 23:22

В мене карб озон-2107 їжджу в режимі драйв по місту їсть приблизно 7,8л/100км а змішаний режим траса-місто-траса-поля-села-траса 6,4л/100км і це при тому що в салоні 4 пасажира та в багажнику 4 мішка картоплі. заливаю 92-й, рідко лью 95-й.

Сообщение отредактировал turbovaz2103 - 11.6.2011, 11:09

Поставил себе ОЗОН 23/25, заслонки 27/36. Жиклёры первая камера воздух 150 топливо 112, вторая воздух 170 топливо 162. Не могу по ИКС-1 выставить смесь, двигатель нормально работать начинает при холостых 1500 об\мин. Из носика ускорительного насоса после того заглушил двигатель не много подкапывает.

И мопеды тебя обгоняют с места

сегодня решил посмотреть какие жики стоят в карбе 2105 который вылялся в гараже. Туда какой то маньяк поставил 107-170, 140-190. незнаю ехало ли оно, но жик на 107 я забрал чтобы поставить себе в озон 2107-20. Раскрутив крышку увидел что жики стояли такие: 130-150, 140-150. я аххуу... я то думал что у меня сток.
Поставил короч 107 в первую остальное оставил как было. Ехать пока не пробовал, но на месте с подсосом холостые стали 2000, обороты берет без урчания в 1 сек как раньше. кто что скажет? Какие жики поставить (из тех что я перечислил) чтобы было 7/100, ну и не совсем как черепаха

Сообщение отредактировал buaaaaaa - 11.6.2011, 17:15

да собственно почти ничего, просто после капиталки повысилась компрессия, и в итоге на 92м ездить невозможно, приходилось углы уменьшать почти на 10гр. во всём диапазоне! ну а потом посоветовался с S@nek и решил попробовать! выкатал 92й, залил 95й, выехал на трассу и настроил углы методом 4-50, получилось оптимально с НУОЗ 10-12, машина просто запела, и двиг тише, и температура меньше, и прёт неплохо!


поставь в первую камеру сток 112/150, а вторую можешь обогатить! я ставил в первую 110/150 - мне не понравилось, на педаль ощутимо сильнее нужно жать, расход почти не изменился!

Dolfinchik, попробовал тронуться, так как я раньше трогался с буксами она просто едет. Попробую покататься так потом может поменяю. А что более обеднить смесь: 107-150 или 112-170?

конечно 107-150, причём обеднение довольно сильное, попробуй, каждый подбирает под себя, может тебе так больше подойдёт!

Ребята, а не скажите, можно ли с Вебером ставить электронное зажигание?? Я в плане того, что на Вебере нет вакуумника.

Конечно можно!в теме про Weberы было наглядно показано где просверлить отверстие и вставить штуцер!Ток не помню на какой странице....всё элементарно делается!

[quote
[/quote]
что-то я все чаще задумываюсь об установки двух карбов,читал вроде у движка просыпается недюженная мощь,только я не пойму откуда она берется,може вы разесните вчем тут дело,или отобьете мне эту навящевую идею,для многих из вас это наверника уже пройденый этап,может есть тема где это обсуждалось(я не нашел)?

лучше сразу инжектор ставить!!!ИМХО