Сообщение добавлено 19.7.2011, 14:07

Цитата(DeadLine @ 19.7.2011, 12:44)

wolodya, В первую камеру ставить большую заслонку не имеет смысла на сток диффузоре. Во второй камере есть смысл. Хотя я себе не делал. Для 1.4 литра вообще с заслонками заморачиваться не стоит.

если не имеет смысла,тогда почему делали на вебере-01(диф 23мм) ставили а на озонах нет?на солекс-83(диф21/23) обе заслонки 32мм почему,смысол безусловно есть,вопрос в чем он?

Сообщение добавлено 19.7.2011, 22:02

wolodya, потому что затраты/приход
будет точнее отклик на педаль. Ратков говорил.

Сообщение отредактировал Tuman053 - 19.7.2011, 22:03

Сообщение добавлено 20.7.2011, 8:54

Цитата(Tuman053 @ 19.7.2011, 23:02)

wolodya, потому что затраты/приход
будет точнее отклик на педаль. Ратков говорил.

Не понел какие затраты?еще посоветуйте как лучше сделать 32/32 или 32/36(я думаю 2-е это перебор для 1.4л)?

Сообщение добавлено 20.7.2011, 20:44

Сообщение добавлено 21.7.2011, 9:24

Цитата(Tuman053 @ 20.7.2011, 21:44)

wolodya, затраченные усилия. ИМХО и стока хватит.

а что здесь затратного?дырку на 32 токорь сделает за 50 руб.,подогнать смесительную камеру думаю сам смогу,железа от карбов хвотает-может я чего упустил?просто все говорят вебер-сила вот я и решил подогнать,я счетаю что чем больше разница в размерах между дифом и заслонкой тем больше скорость потока в дифе,разве я не прав?

Сообщение добавлено 21.7.2011, 9:31

Сообщение добавлено 21.7.2011, 11:35

Сообщение добавлено 21.7.2011, 12:10

Цитата(overdriver @ 21.7.2011, 10:31)

При первой камере на 32 ты вскроешь какой то канал который потом втуливать придется

можеш конкретней какой канал и как его втулить?собираюсь делать из корпуса дроселей 2105. dexmus-ну так у тебя увеличены и дифузор и заслонка а значит разрежение в дифузоре не увеличелось,а увеличерся только расход воздуха,повторяю у вебера 2101 для обема 1.2л был дифузор 23мм и заслонка 32мм,а у озона сделали д22 з28 и помойму это сказалось не влучшую сторану так как у солекса стали делать заслонки 32мм,поправте меня если я не прав,кстате у тебя кокой нибуть канал вскрылся?

Сообщение добавлено 21.7.2011, 12:38

Сообщение добавлено 21.7.2011, 12:42

Сообщение добавлено 21.7.2011, 13:48

Сообщение добавлено 21.7.2011, 14:24

Цитата(Venom48 @ 21.7.2011, 13:38)

Наткнулся на интересный факт. ОЗОН 24*27. Я не смог заставить его богатить при педали в пол более чем на светло-коричневый цвет изолятора. Хотя жики в первой 150/150, второй 150/220(топливо). Хотя солегз 073 на жиках во второй 135/135 спокойно затемняет свечи до темно-коричневых и таз заметно лучше едет.

Имхо шлишком большой воздушный жик во второй камере, пробуй уменьшать

Сообщение добавлено 21.7.2011, 15:50

Цитата(EgoniveR @ 21.7.2011, 14:24)

Имхо шлишком большой воздушный жик во второй камере, пробуй уменьшать

на сколько я понял 220 топливный у него во 2-й камере

Сообщение добавлено 28.7.2011, 17:10

Сообщение добавлено 31.7.2011, 0:00

Цитата(nikoSS @ 28.7.2011, 17:10)

Парни,из за чего могут падать обороты хх?карб седьмой,если на светофорах останавливаюсь,хх в норме(870-900),а если долго в пробке стоять,то хх падает до 650..,падает при длительных остановках.из за чего это происходит?

из за не точной настройки ХХ

Сообщение добавлено 31.7.2011, 0:07

Цитата(dexmus @ 31.7.2011, 0:00)

из за не точной настройки ХХ

Падать может из-за слабых пружин под крышкой бегунка.Причин на самом деле много.Если есть толковый карбюраторщик-обратитесь к нему.Гадать можно долго.

Сообщение добавлено 31.7.2011, 9:08

Сообщение добавлено 8.8.2011, 12:04

Сообщение добавлено 10.8.2011, 19:37

[/quote]
народ, для чего это зделано??неужели есть кокойто смысол???

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 11.8.2011, 9:39

Цитата(wolodya @ 10.8.2011, 20:37)

народ, для чего это зделано??неужели есть кокойто смысол???

народ,ну раскожите зачем ставить дудки в вертикальный карб?