Сообщение добавлено 14.8.2011, 8:07

Сообщение добавлено 14.8.2011, 9:29

Сообщение добавлено 14.8.2011, 10:01

Сообщение добавлено 14.8.2011, 11:24

Цитата(vovan900 @ 14.8.2011, 9:07)

для уменьшения сопротивления на впуске это в данном случае. через дудки лучшебудет идти поток, нежели через угловатую крышку.

да, насчет заслонки.... возьми лучше низ от вебера - там 32на32 и 2ю расточи до 36 - так будет правильнее т.к на 2й камере нет особо каналов. этот низ прекрасно станет на середину от озона!

Если это так,то прибавки не почуствуеш,скорее наоборот,еслиб воздух забирался сверху то да,а так только уменьшелось растояние до крышки воздухана и поток воздуха всеравно будет "цепляться"за кроя дудки! Еслиб была возможность достать дросели от вебера я не задовалбы таких вопросов!!и заслонки 32*36-это для движка литра на 2-ва!!!

Цитата(vovan900 @ 14.8.2011, 10:29)

еще вопрос - 2я камера, расточена до 30мм, малый диф 4,5, заслонка 36мм. какие топливо-воздух в нее лучше? мне кажется 162-150 маловато может быть? Хотя, я с 1,2мм до 1,5 увеличу жик эконостата.

на такие вопросы помойму отвечать не стоит.....надо подбирать!!

Сообщение добавлено 14.8.2011, 13:36

Сообщение добавлено 14.8.2011, 22:40

Цитата(vovan900 @ 14.8.2011, 14:36)

на каких 2литра? с каким подьемом клапана и СЖ? ))) или ты в голове можешь все просчитать?))))))))))))

если я правильно понел то это ты мне советовал 32*36,а кокой у меня двиг?это раз,а вовторых: лучше сразу карб от волги и жаклеры все выкрутить,с запасом будет,во попрет машинка...

Сообщение добавлено 15.8.2011, 0:43

Сообщение добавлено 15.8.2011, 2:12

Цитата(EgoniveR @ 15.8.2011, 6:43)

имеем озон 26/28 мех привод.в момент открытия второй камеры машин на доли секунды клюет носом и резко ускоряется. как избавится от оного???

жиклёр переходной системы второй камеры увеличить

Сообщение добавлено 15.8.2011, 7:51

Цитата(EgoniveR @ 15.8.2011, 1:43)

имеем озон 26/28 мех привод.в момент открытия второй камеры машин на доли секунды клюет носом и резко ускоряется. как избавится от оного???

карб для 1.7,это явление на всех режимах,или только при резком открытии с низов?

Сообщение добавлено 16.8.2011, 0:14

Цитата(wolodya @ 15.8.2011, 8:51)

карб для 1.7,это явление на всех режимах,или только при резком открытии с низов?

при резком открытии вплоть до 4000об/мин, выше-сразу резкий пинок без раздумий. жик переходной системы рассверлен сверлом 1мм, на стоковом-вообще тупняк полный.
Попробовать рассверлить до 1.3??? поможет???

Сообщение отредактировал EgoniveR - 16.8.2011, 0:15

Сообщение добавлено 16.8.2011, 1:41

Цитата(EgoniveR @ 16.8.2011, 0:14)

при резком открытии вплоть до 4000об/мин, выше-сразу резкий пинок без раздумий. жик переходной системы рассверлен сверлом 1мм, на стоковом-вообще тупняк полный.
Попробовать рассверлить до 1.3??? поможет???

врятле... там отверстие на стенке камеры чуть больше мм... там бы ускорительный насосос во вторую камеру не помешал бы

Сообщение добавлено 16.8.2011, 8:28

Цитата(EgoniveR @ 16.8.2011, 1:14)

при резком открытии вплоть до 4000об/мин, выше-сразу резкий пинок без раздумий. жик переходной системы рассверлен сверлом 1мм, на стоковом-вообще тупняк полный.
Попробовать рассверлить до 1.3??? поможет???

в середине кулочка ускорителя должна быть выемка она обеспечивает впрыск в момент открытия второй камеры,еще можно попробоватьш заглушить переходной конал УН,вобщим надо увеличить подачу УН,но без фонотизма!у тебя дифы довольно большие поэтому не работает переходная система.

Сообщение добавлено 1.9.2011, 19:49

Сообщение добавлено 1.9.2011, 20:20

Цитата(Evgenn @ 1.9.2011, 20:49)

Ребята, поскажите какие диффузоры ставить на 2107-20 со штифтами как стоит на стоке или выкинуть их нахрен?? А ещё во вторую камеру 150/150 поставить, или 162/150?

162/150 нормуль!

Сообщение добавлено 1.9.2011, 20:57

Цитата(Evgenn @ 1.9.2011, 20:49)

Ребята, поскажите какие диффузоры ставить на 2107-20 со штифтами как стоит на стоке или выкинуть их нахрен?? А ещё во вторую камеру 150/150 поставить, или 162/150?

какой двиг???какой привод заслонок?чего хочеш от двигла?какие главные дифы??

Цитата(Александр за РДР @ 1.9.2011, 21:20)

162/150 нормуль!

это ты как опредилил???

Сообщение добавлено 1.9.2011, 21:09

Цитата(wolodya @ 1.9.2011, 21:57)

это ты как опредилил???

у меня на срок двиге было 135/150 и 162/150.

Сообщение добавлено 1.9.2011, 21:48

Цитата(wolodya @ 1.9.2011, 20:57)

какой двиг???какой привод заслонок?чего хочеш от двигла?какие главные дифы??
это ты как опредилил???

Двигло 1,2 л., 1-я камера:БД 22,МД 3,5, 112/150; 2-я камера: БД 25, МД 4,5. Привод пневмо, модернизированный как писал S@nek. Хочу чтоб жрала по трассе 7-7,5, и разгон до 80 км нормальный был. А то у меня сейчас Вебер, на высоких хорошо работает, а на малых вяло.

Сообщение добавлено 2.9.2011, 6:14

Цитата(Evgenn @ 1.9.2011, 22:48)

Двигло 1,2 л., 1-я камера:БД 22,МД 3,5, 112/150; 2-я камера: БД 25, МД 4,5. Привод пневмо, модернизированный как писал S@nek. Хочу чтоб жрала по трассе 7-7,5, и разгон до 80 км нормальный был. А то у меня сейчас Вебер, на высоких хорошо работает, а на малых вяло.

в первую камеру МД 4.5 115/150 носик УН 40; во вторую МД 4.5 162/170 или 190. Отполируй МД и БД, заостри (не сильно) заслонки.

Сообщение добавлено 2.9.2011, 9:10

Цитата(Evgenn @ 1.9.2011, 22:48)

Двигло 1,2 л., 1-я камера:БД 22,МД 3,5, 112/150; 2-я камера: БД 25, МД 4,5. Привод пневмо, модернизированный как писал S@nek. Хочу чтоб жрала по трассе 7-7,5, и разгон до 80 км нормальный был. А то у меня сейчас Вебер, на высоких хорошо работает, а на малых вяло.

мд 4 в обе камеры,жаклеры надо под

Сообщение добавлено 2.9.2011, 9:35

Цитата(Александр за РДР @ 2.9.2011, 6:14)

в первую камеру МД 4.5 115/150 носик УН 40; во вторую МД 4.5 162/170 или 190. Отполируй МД и БД, заостри (не сильно) заслонки.

Ну поставлю я МД 4,5 и чё?? Опять на низах будет та же хрень что и сейчас при Вебере.
А вообще начальный вопрос был, ставить МД лучше со штифтами как и стояло при стоке, или убрать их???