Сообщение добавлено 12.10.2005, 16:37
Vinnipux
зачем сделано ограничение хода в нижнем направлении ?
зачем сделано ограничение хода в нижнем направлении ?
Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Автор темы AndreyF, 26.6.2003, 10:19
#802 Vinnipux
Сообщение добавлено 12.10.2005, 16:44
ВладСпб
Примерно представляешь если работу карба то прикинь сам что будет если
не будет ограничения поплавка в нижнем положении и если будет на дне?
для регулировки посоветовал бы свелно на 6,5 мм по нему мерить по хвостовику и болт с гранью 14 - у меня всегда под рукой ибо штангелем не всегда удобно.
Примерно представляешь если работу карба то прикинь сам что будет если
не будет ограничения поплавка в нижнем положении и если будет на дне?
для регулировки посоветовал бы свелно на 6,5 мм по нему мерить по хвостовику и болт с гранью 14 - у меня всегда под рукой ибо штангелем не всегда удобно.
, на 5000 уже не дёргается #804 Vinnipux
Сообщение добавлено 12.10.2005, 17:02
[quote="ВладСпб"]ну ляжет на дно и ? 
клапан вроде выпасть не должен,
если у него есть проволочка огроничительная то попроще а так не изобретй ты велосипед уровень в камере ставь по мануалу и все - здесь ты нечего не добьешся из динамики кроме если утяжелять поплавок и рассверливать немного отверстие в корпусе запорная игла куда входит - но все расход и расход и несбалансированная работа карба
а камера быстрее вроде заполнятся должна ? или нет?
я бы назвал не быстрее а больше бензину со всеми вытекающими
клапан вроде выпасть не должен,
если у него есть проволочка огроничительная то попроще а так не изобретй ты велосипед уровень в камере ставь по мануалу и все - здесь ты нечего не добьешся из динамики кроме если утяжелять поплавок и рассверливать немного отверстие в корпусе запорная игла куда входит - но все расход и расход и несбалансированная работа карба
а камера быстрее вроде заполнятся должна ? или нет?
я бы назвал не быстрее а больше бензину со всеми вытекающими
#805 overdriver
Сообщение добавлено 13.10.2005, 9:47
оптимальный уровень по уровню наклонной плоскости в поплавковой камере чтобы жиклеры топливные были закрыты бензином
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#806 Zlo
Сообщение добавлено 13.10.2005, 19:33
Почитал я все страницы, поставил тж 1 кам. 107, оставил остальное как есть(заводское) т.е. получилось 107/150 130/150, т.к. для меня сейчас динамика не важна, хочу чтоб меньше жрала, ибо работаю в такси. И моя машина отказалась ехать(2106, дв. 1600), на хх работает отлично, но при нажатии на педаль получается мегапровал и двиг глохнет. Зажигание выставил с Хорошим опережением, винт качества открутил наполовину- поехала, но с подергиваниями. Но когда вытягиваешь подсос-прет дай бог.
#807 sergey_sniper
Сообщение добавлено 13.10.2005, 19:35
Zlo,
т.е. получилось 107/150 130/150,
Вторая камера топливный жиклер слишком мал...
Цитата
т.е. получилось 107/150 130/150,
Вторая камера топливный жиклер слишком мал...
Больше скорость меньше ям, больше ебли слесарям.
#808 Zlo
Сообщение добавлено 13.10.2005, 22:47
Скока надо? Завтра поставлю! Нашел магазин, где жиклеров немерянно, разной калибровки от 107 до двести с чемто! И кстати, привод у меня пневматика. И чем грозит моему двигу обедненная смесь?( у меня машине 26 лет, есть вебер - после деда снял, в гараже лежит. С ним расход 20 по городу, но динамика - инж позавидует! )
#809 sergey_sniper
Сообщение добавлено 13.10.2005, 22:55
Zlo,
Скока надо?
Dj вторую тебе хватит 150/150 А вот в первую поставь 112/150 будет класс
Цитата
Скока надо?
Dj вторую тебе хватит 150/150 А вот в первую поставь 112/150 будет класс
Больше скорость меньше ям, больше ебли слесарям.
#810 sergey_sniper
Сообщение добавлено 13.10.2005, 23:09
Zlo, Если тапку жать не будешь в городе расход будет около 9,5 литров, а на трассе при 90 порядка 7-8...
Больше скорость меньше ям, больше ебли слесарям.
#812 sergey_sniper
Сообщение добавлено 14.10.2005, 10:56
Zlo, Если действительно поменьше хочешь чтоб жрала, потраться на БСЗ, потом не пожалеешь, я сам удивлен, там где я обычно просирал 25 литров, просрал около 22 литров, три литра секономил, БСЗ реально полезная штука...
Больше скорость меньше ям, больше ебли слесарям.
#813 overdriver
Сообщение добавлено 14.10.2005, 11:30
Zlo, сюда слушай 112/150, 150/150 это сток для твоего двига много расход будет за 10, ставь 107/170, 135-140/190, у меня так стоит, но будет глохнуть при резком нажатии, чтобы не глохла жиклур переходной системы и ХХ ставь на 60, и обязательно чтобы был трамблер с вакуумом
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#814 overdriver
Сообщение добавлено 24.10.2005, 16:12
никто не подскажет какой у москвича самый минимальный расход топлива на ОЗОНЕ
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#815 Night_rider
Сообщение добавлено 24.10.2005, 17:05
overdriver, Посмотри расход первых шестерок, ибо мотор 16 ну почти 1.5 и карбюратор там был с мех. приводом... Ты уверен что на ОЗОНе,а не вебере?
#816 overdriver
Сообщение добавлено 25.10.2005, 6:20
Night_rider, да на нем ОЗОН стоит
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#817 Night_rider
Сообщение добавлено 25.10.2005, 11:25
Странно, видел много раз веберы копеечные, но озона не видел. Ну все равно, судя по книге, расход шестерок старых по книге 87 года
7,7 при 90 км/ч
10,5 при 120 км/ч
10,7 в городском цикле
для мотора 1.6 выпуск 76 г Но это на вебере, значит на озоне чуть-чуть меньше должен быть.
7,7 при 90 км/ч
10,5 при 120 км/ч
10,7 в городском цикле
для мотора 1.6 выпуск 76 г Но это на вебере, значит на озоне чуть-чуть меньше должен быть.
#820 overdriver
Сообщение добавлено 25.10.2005, 15:42
senya, есть у меня жигуль 8 литров ест при приемлемой динамике
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 22.1.2025, 14:56