Сообщение добавлено 25.10.2005, 16:19
overdriver, хочешь сказать ты рвёшь зубилку, ограничившись лишь одной доработкой карба? :?
Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Автор темы AndreyF, 26.6.2003, 10:19
#822 overdriver
Сообщение добавлено 26.10.2005, 16:48
k661en, для того чтобы рвать зубилку на классике одним карбом не отделаешься, это кто угодно подтвердить, я более чем уверен что одним солексом не будешь рвать зубилу, я на сегодняшних жиклерах после 60 им сливаю но до 70 км/ч я разгоняюсь быстрей, а в городе больше и не надо
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#823 sammer
Сообщение добавлено 28.10.2005, 13:43
Воздушная заслонка стала заедать!
Т.е. рашьше на холодную вынимал подсос на всю и погнали ... сейчас же заслонка через раз заедает, приходится ловить подсосом момент (то наполовину выдвинешь, то на полную, то водишь трос как дурачок туда сюда, пока не заведешь)
Вопросы!
1-есть ли способ избавится от этого малыми затратами и усилиями.
2-продаётся ли верхняя часть карба где сама заслонка и сколько стоит.
3-возможно ли что заслонка полностью перекрывается и чуть- чуть не открывается из-за маленького разрежения там внизу.
Помогите в карбах не секу :wink:
Т.е. рашьше на холодную вынимал подсос на всю и погнали ... сейчас же заслонка через раз заедает, приходится ловить подсосом момент (то наполовину выдвинешь, то на полную, то водишь трос как дурачок туда сюда, пока не заведешь)
Вопросы!
1-есть ли способ избавится от этого малыми затратами и усилиями.
2-продаётся ли верхняя часть карба где сама заслонка и сколько стоит.
3-возможно ли что заслонка полностью перекрывается и чуть- чуть не открывается из-за маленького разрежения там внизу.
Помогите в карбах не секу :wink:
http://ksenonshop.ru/
#824 overdriver
Сообщение добавлено 28.10.2005, 13:56
sammer, смотри привод на него только трос влияет посмотри где задевает, пусть друг сидит в машине а ты смотри со стороны карба, где трет
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#825 sammer
Сообщение добавлено 28.10.2005, 14:02
Трос не влияет, телескоп не заедает, сама заслонка при нажатии на неё рукой 9 раз нормально на 10 такое ошущение что задевает стеки! Мембрана целая, что ещё не знаю. При заводе машины, при вытянутом подсосе как я понимаю закрывается заслонка и сразу же чуть чуть приоткрывается, у меня такого нету! Если пальчиком стукнуть по ней при заводе - всё машина завелась!
Регулировали клапана трос поставили по месту, чистил карб, заслонка и стенки гладкие ... что ещё не знаю 8O
Продаётся ли заслонка отдельно?
Регулировали клапана трос поставили по месту, чистил карб, заслонка и стенки гладкие ... что ещё не знаю 8O
Продаётся ли заслонка отдельно?
http://ksenonshop.ru/
#826 overdriver
Сообщение добавлено 28.10.2005, 14:21
sammer, да продается
а попробуй ее прикрутить в таком положении чтобы она до конца не доходила или притереть ее
а попробуй ее прикрутить в таком положении чтобы она до конца не доходила или притереть ее
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#829 overdriver
Сообщение добавлено 29.10.2005, 6:35
sammer, потому что карб разбирали и собрали не очень хорошо
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#830 sammer
Сообщение добавлено 31.10.2005, 16:43
Могли ли повлиять считанные миллиметры? Т.е. самое малое смешение по меткам прикручивания болта троса подсоса влияет?
Как со 100% точностью поставить трос на своё законное место?
А то получается своеобразная противоугонка, во время поворота ключа надо не спешно поводить ручкой подсоса от крайне выдвинутого состояния, до среднего и обратно :mrgreen:
Как со 100% точностью поставить трос на своё законное место?
А то получается своеобразная противоугонка, во время поворота ключа надо не спешно поводить ручкой подсоса от крайне выдвинутого состояния, до среднего и обратно :mrgreen:
http://ksenonshop.ru/
#831 707
Сообщение добавлено 1.11.2005, 8:39
МУЖИКИ ВЫРУЧАЙТЕ КИНТЕ ПОЖАЛУЙСТА СТАТЬЮ!!!!!!!!!
ТЕМА: ИЗГОТОВЛЕНИЕ ОГНЕННОГО ДРАКОНА СВОИМИ РУКАМИ!!!!!
ТЕКСТ: НАДНЯХ НАШЕЛ ССЫЛКУ http://forum.autopenza.ru/index.php?showtopic=1204 КАК ЕГО ДЕЛАТЬ НО ТУТ ДАЛЕКО НЕ ВСЕ НАПИСАНО, НАПРИМЕР ЧТО ТАКОЕ КАТУШКА 2108 И САМОПАЛЬНЫЙ ЗАДАЮЩИЙ ГЕНЕРАТОР!! ПОМОГИТЕ!!!! выдавайте ваши идеи!!!! жду ИЛИ КИДАЙТЕ НА den56@rambler.ru
ТЕМА: ИЗГОТОВЛЕНИЕ ОГНЕННОГО ДРАКОНА СВОИМИ РУКАМИ!!!!!
ТЕКСТ: НАДНЯХ НАШЕЛ ССЫЛКУ http://forum.autopenza.ru/index.php?showtopic=1204 КАК ЕГО ДЕЛАТЬ НО ТУТ ДАЛЕКО НЕ ВСЕ НАПИСАНО, НАПРИМЕР ЧТО ТАКОЕ КАТУШКА 2108 И САМОПАЛЬНЫЙ ЗАДАЮЩИЙ ГЕНЕРАТОР!! ПОМОГИТЕ!!!! выдавайте ваши идеи!!!! жду ИЛИ КИДАЙТЕ НА den56@rambler.ru
#832 silver_dog
Сообщение добавлено 1.11.2005, 10:51
overdriver, слушай, ты столько рекламировал уменьшеный жиклер в первой камере и увеличенные во второй ... Не будет ли обедненной смеси при стокойной(то есть в основном на первой камере) езде ? Свечи себя как чувствуют, не белые ? Не нашел я пока у нас 107 жиклера .. Хотя хочется попробовать 
В авариях виноваты гаишники:всякий раз, как вижу аварию,рядом обязательно их машина стоит!
#833 k661en
Сообщение добавлено 1.11.2005, 11:36
silver_dog,
в общем я ставил такие жиклеры: короче поставил сначала 107/170 ( буду писать про первую камеру), ездить ваще невозможно, не езда а дрыганье, потом поставил 109/170 получше но всё рвно дергается, короче при боле-менее экономичной езде и что боле-менее ехал можно оставить 109/150... Расход около 8 клиторов в городе будет.... Минус еще вот какой при таких жиклёрах - прогревать дольше нада...
Я это писал на предыдущих страницах ( правда под ником kirill074)
в общем я ставил такие жиклеры: короче поставил сначала 107/170 ( буду писать про первую камеру), ездить ваще невозможно, не езда а дрыганье, потом поставил 109/170 получше но всё рвно дергается, короче при боле-менее экономичной езде и что боле-менее ехал можно оставить 109/150... Расход около 8 клиторов в городе будет.... Минус еще вот какой при таких жиклёрах - прогревать дольше нада...
Я это писал на предыдущих страницах ( правда под ником kirill074)
#834 silver_dog
Сообщение добавлено 1.11.2005, 12:12
k661en, а свечи не смотрел ? Езда на бедной смеси чревата ...
В авариях виноваты гаишники:всякий раз, как вижу аварию,рядом обязательно их машина стоит!
#835 overdriver
Сообщение добавлено 1.11.2005, 13:22
silver_dog, у меня все ок на таких жиклерах но не зимой двигло 1500, вместо 107 109 смело можно ставить, сейчас из-за холодного воздуха поставил 112/170, ВСЕ ОК
ПРОГРЕВАТСЯ ОДНОХЕРСТВЕННО
ПРОГРЕВАТСЯ ОДНОХЕРСТВЕННО
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
литров ела , а то меньше чем 10,6 ну никак :cry:
#838 senya
Сообщение добавлено 3.11.2005, 12:30
Oborigen, Насчет Солекса - это не панацея. Есть много авторитетных мнений насчет целесообразности его установки, да и название форума прочти внимательно. По поводу второго высказывания не понял у меня пара 4,1
http://www.ladaonline.ru/models.asp?Theme=4&Model=63
http://www.ladaonline.ru/models.asp?Theme=4&Model=63
#839 Oborigen
Сообщение добавлено 3.11.2005, 13:04
senya, Ну тогда почитай фороум сначала и увидишь в нем путь моего Озона от стока до супер спорт карба, и когда я этот карб поменял на стоковый Солекс вышло тоже самое по динамике, а расход меньше, а в Солексе еще осталось море возможностей по доработке. 
На счет пары: при паре 4,3 машина при зверско экономичных жиклерах может быть поедет не дергаясь но не факт, и то на сцеплении.
На счет пары: при паре 4,3 машина при зверско экономичных жиклерах может быть поедет не дергаясь но не факт, и то на сцеплении.
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 22.1.2025, 14:56