кто-нибудь ставил рейку на классику? если да, то поделитесь опытом или информацией пожалуйста

w126, педали примерял во время установки рейки?
И что за наконечники такие?

Наконечники , шаровые тяги , равно как и рейка - Фольц Б-3.
Рейка укорочена на 40мм , к ней приварены "уши" , виточеные с аллюминия и запресованы сайлентблоки , с задней подвески MB 124.Сайлентблоки уменьшают ударние нагрузки , предаваемие от колес.
Накрнечники " кривые" - уменьшают недоворот колес.Но сейчас - поворотные сошки укоротил на 1.3 см , и перевел на стоковые наконечники , ввиду их доступности.
Не понял вопроса на счет педалей.

Вот укороченые сошки.
Переделка актуальна для тех , кто юзает в повседневной жизни рейку , что бы исключить недоворот колес в крайних положениях руля.Оптимальное укорачивание - до 1.5 см.Всо что выше - для водителей экстремалов и спорта.Со стоковой рулевой - откровенные понты.Простая парковка уже проблематична.
Те , кто решился на укорачивание сошек , должны выдержать два правила в соблюдении технологии переделки.
Первое - варить высокими токами .
Второе - убрать очаги напряжения т.е. - снять наплывы металла зачистным камнем , а потом заполироать до зеркального блеска.Это добавляет металлу прочности.А это уже не понты .Это - безопасность.

Сообщение отредактировал w126 - 3.9.2010, 23:38